В автодорожную сеть России необходимо ежегодно инвестировать до 10 млрд. долларов
Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.
«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.
«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».
По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».
Центральные тепловые пункты (ЦТП) в Москве при реконструкции могут убрать под землю, что позволит обеспечить столицу дополнительным объемом нежилых площадей для размещения объектов социальной сферы, сообщил в РИА Новости источник в столичном стройкомплексе.
Напомним, что власти Москвы совместно с Московской объединенной энергетической компанией приняли решение об оптимизации площадей теплопунктов в столице. Следствием реализации этой программы должны были стать появление новых возможностей для горожан пользоваться социально-бытовыми услугами «шаговой доступности», обеспечение предпринимателей коммерческими площадями, снижение нагрузки на транспортные артерии столицы.
В Москве насчитывается более 3 тысяч участков, занимаемых ЦТП, причем, как правило, площадь санитарной зоны и подъездных путей к ЦТП в 2-3 раза больше площади под самим ЦТП. Сейчас обсуждается возможность идея убрать их под землю, что обеспечит дополнительные объемы нежилых помещений для города.