Комплекс зданий Фарфоровского поста включен в перечень выявленных объектов культурного наследия
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Комплекс зданий Фарфоровского поста» (участок ж.д. Обводный кан. - ул. Грибакиных, лит. ДЯ, Фарфоровский пост, д. 40, лит.А; д. 44, лит. А; д. 46, лит. А; д. 48, лит. Л; д. 52, лит. А; д. 54, лит. А) включён в перечень выявленных объектов культурного наследия.
Распоряжение подготовлено на основании заключения комиссии по установлению историко-культурной ценности, проводившей работу по изучению комплекса в связи с поступившим в КГИОП заявлением о включении в реестр зданий по адресам: участок ж.д. Обводный кан. - ул. Грибакиных, лит. ДЯ, Фарфоровский пост, д. 36, лит. А, д.40, лит.А; д. 44, лит. А; д. 46, лит. А; д. 48, лит. Л; д. 52, лит. А; д. 54, лит. А.
В настоящее время комплекс дореволюционных построек Фарфоровского поста состоит из станционного павильона и шести двухэтажных кирпичных корпусов.
Жилые постройки Фарфоровского поста, расположенные с западной стороны Октябрьской железной дороги, выполнены в «кирпичном» стиле и имеют разнообразное декоративное оформление фасадов: штукатурные замковые камни, отделка «под шубу», подоконные блоки с закругленными краями, межэтажные тяги, деревянные фигурные кронштейны под свесами кровли, колотый гранит в отделке цоколя.
Здание станции расположено по другую сторону железнодорожных путей. Это одноэтажная кирпичная постройка, с повышенным объемом кассового зала. Оконные проемы имеют декоративное оформление в виде замковых камней и стилизованных уплощенных кронштейнов.
Здания Фарфоровского поста являются ярким образцом комплекса жилых построек начала XX века, выполненных в приемах «кирпичного стиля». Дома отличаются выразительной пластикой фасадов, высокой степенью сохранности объемно-пространственного, архитектурно-художественного решения, а также исторических конструкций. Ценность представляет и сохранившееся первоначальное композиционное решение всего комплекса, включающего павильон станции «Фарфоровская».
Комиссия по установлению историко-культурной ценности пришла к выводу, что комплекс обладает определенной ценностью и рекомендовала в целях дальнейшего изучения включить в перечень выявленных объектов культурного наследия здания комплекса в предложенном в заявлении составе за исключением деревянного одноэтажного корпуса под № 36, лит. А.
Данное здание обладает скромными объемно-пространственным и архитектурно-художественным решениями и не имеет ценной декоративно-художественной отделки интерьеров. Вследствие перестроек и ремонтов утрачен первоначальный декор фасадов.
Исходя из месторасположения здания, Комиссия пришла к выводу, что данное здание нельзя считать частью исторического комплекса построек Фарфоровского поста.
Западнее Императорского Фарфорового завода, основанного в середине XVIII века, возникло поселение для его рабочих, получившее название Фарфоровская колония. В середине XIX века рядом с ней прошла трасса Николаевской железной дороги.
В 1879 году был открыт остановочный пункт Фарфоровский пост для разделения между сортировочной станцией и главным железнодорожным ходом. Позднее станция стала называться Фарфоровская.
В 1910 году чуть севернее платформы был открыт путепровод, соединивший Муравьёвский переулок (ныне – улица Цимбалина) с Фарфоровским постом, Николаевским посёлком и дорогами в села Волково и Романово.
В конце 1900-х-начале 1910-х годов был выстроен комплекс двухэтажных краснокирпичных жилых домов для служащих Николаевской железной дороги и одноэтажный павильон самой станции. Исторический облик путепровода корпусов и станции зафиксирован на нескольких фотографиях фотоателье Карла Буллы.
В марте под председательством директора СПб ГБУ «Управление строительными проектами» Андрея Алферова были проведены выездные совещания на строительные объекты социальной инфраструктуры в Невском районе.
Здесь активно возводятся садики и начальная школа. Застройщиками выступают ООО «Ренессанс» и ООО «ЛСР. Недвижимость-СЗ».
Группа ЛСР строит два детских садика на Октябрьской набережной. Первое дошкольное образовательное учреждение по адресу: Октябрьская наб., д.40, лит.А, участок 29 рассчитано на 140 мест. В трехэтажном здании площадью 3,4 тыс. кв. м предусмотрено 8 групп для раннего, среднего и старшего возраста. В каждой группе запроектированы: раздевалка, туалет, игровая, буфетная и спальня. На первом этаже здания будет помещение охраны, медицинский блок, постирочная, пищеблок и бассейн с чашей размером 6 на 3 м со вспомогательными помещениями. На 2 этаже запроектирован зал для музыкальных занятий с подсобками. На 3 этаже - кружковая; кабинет логопеда, физкультурный зал. На прилегающей территории будет место для колясок и санок, 8 площадок для прогулок с теневыми навесами и игровым оборудованием и одна физкультурная площадка.
Второе ДОУ находится по соседству – на Октябрьской наб., д. 42, участок 9. Трехэтажное здание площадью 4,5 тыс. кв. м рассчитано на 220 мест. В садике будет 12 разновозрастных групп для детей от 6 месяцев до 7 лет. В каждой группе раздевалка, туалет, игровая, буфет и спальня. На 1 этаже запроектированы помещение охраны, прачечная, пищеблок с отдельным входом и бассейн с чашей 6 на 3 м со вспомогательными помещениями, душевыми и раздевальными. На 2 этаже кроме групп будет медицинский блок, физкультурный зал и зал для музыкальных занятий. На 3 - универсальная кружковая и кабинет логопеда. В игровой зоне на улице обустроят 12 площадок для прогулок с навесами и игровым оборудованием, и одна физкультурная площадка.
В настоящее время на объектах ведутся работы по чистовой отделке помещений, монтажу инженерных систем и устройству фасадов здания. Ориентировочный срок ввода объектов в эксплуатацию – 3 квартал 2023 года.
Объект совмещенного образования на 200 мест строит по соглашению с городом ООО «Ренессанс». В трехэтажном здании на улице Дыбенко, участок 210 запланирован детский садик на 90 мест и начальная школа на 110 мест. Строительная готовность объекта составляет почти 100%. Идет подготовка к сдаче объекта в эксплуатацию.
Сотрудники отдела строительного контроля СПб ГБУ «Управление строительными проектами», подведомственного Комитету по строительству регулярно проводят рабочие объезды объектов социальной инфраструктуры, возводимых за счет застройщиков.