Калининградский градосовет одобрил гостиничный комплекс на Балткосе
Рядом с музеем «Старый Люнет» на Балтийской косе планируют построить гостиничный комплекс.
Его проект рассмотрели на заседании областного градосовета.
Объект будет располагаться по улице Янтарной, на первой линии набережной. Заказчиком проекта выступает структура группы компаний «Мегаполис» — ООО «М-Торг». Работу выполнил «Балтийский проектный институт». Площадь земельного участка, на котором собираются построить комплекс, составляет 2000 квадратных метров. Он расположен в зоне малоэтажного жилого строительства, что предполагает возведение зданий не выше четырех этажей с учетом мансарды.
Как сообщил главный архитектор проекта Игорь Коновальчук, объект будет располагаться на основном маршруте, ведущем от паромной переправы к пляжу, разрушенному форту и молу.
«Балтийская коса отличается от Куршской косы своими заброшенными зданиями, достаточно массивными, которые создают желание исследовать, заползти в какое-то помещение. Достаточно крупные массивные формы, заброшенность, некая отчужденность», — отметил Игорь Коновальчук.
По его словам, авторы проекта попытались «выразить эти ассоциации в достаточно абстрактных формах» и сделать комплекс по материалам и форме «не как жилой, а как арт-объект».
Объект состоит из корпусов высотой один-два этажа и башни со смотровой площадкой. Помимо гостиничных номеров в комплексе предусмотрена баня. В центре участка запроектирован дворик с «чуть-чуть неухоженным» природным ландшафтом. Предполагается, что в строительстве будут использованы кирпич, габион, черная и белая доски. Комплекс рассчитан на 23 номера.
Участники градосовета одобрили предложенную концепцию. Архитектор Олег Васютин отметил, что авторам удалось предложить «другой тип региональности», отличный от здания с черепичными крышами и фахверка, и похвалил их за безупречный вкус. Советник губернатор по архитектуре Вячеслав Генне выразил мнение, что язык архитектуры в проекте «доведен до скульптурного состояния».
«Это всё как раз в тему нашей идентичности местной», — добавил Вячеслав Генне.
В то же время он порекомендовал дополнить проект навигацией.
Архитектор Олег Копылов отметил, что представленный комплекс «создает настроение.
«Но какое настроение создает? Вот этого уныния, разрухи, которая у нас там на Балтийской косе есть. Но для современной архитектуры это не минус, я считаю», — отметил эксперт.
Вместе с тем он указал на «перебор с элементом заброшенности».
«Где-то надо ввести кусочек цивилизации, чтобы интерьер немножко вышел на улицу, в двух-трех местах», — пояснил Олег Копылов.
Председатель градосовета Евгений Костромин заключил, что проект одобрен к дальнейшей реализации. Авторам рекомендовано проработать паспорта фасадов с архитектурной подсветкой.
В этом году на участках региональных трасс, проходящих через населенные пункты предстоит запроектировать свыше 55 километров линий искусственного освещения.
В Волосовском районе — это Кикерино и Губаницы. В Волховском — Паша, Надкопанье и Кондратьево. В Бокситогорском: Синенка, Павловские Концы, Горелуха, Михайловские Концы, Большой Двор, Турково, Галично, Орловский Шлюз, Дерева, Борки, Заполье, Веретье, Падихино. В Гатчинском — Малые Колпаны,Парицы, Гяргино, Жилпоселок, Сиверский, Кобрино, Тайцы. В Тосненском: Никольское, само Тосно, Вокзальная улица в Тосно, Коркино, Шапки, Надино, Новолисино, Ерзуново. Староселье, Андрианово. Во Всеволожском — Сярьги.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко обратил особое внимание дорожного комитета и муниципальных руководителей на обустройство тротуаров в границах деревень, городов и поселков.
«Пешеходная дорожка за полосой отвода наших дорог, по которой уже привыкли ходить люди, зачастую удобнее и безопаснее тротуаров вдоль трасс. При проектировании и дальнейшем строительстве это необходимо учитывать», — подчеркнул глава региона.
В прошлом году на региональных трассах Ленобласти было построено 35 километров нового освещения и почти 68 километров тротуаров. Все новые линии оснащаются специальной автоматической системой АСУНО, которая позволяет в режиме реального времени отслеживать состояние фонарей и корректировать их работу. Решение экономит время реагирования на проблемы и экономит средства на содержание искусственного освещения.