Водонапорную башню XIX века в Осиновой Роще планируют пустить с молотка
Речь идет об объекте в 93,7 «квадрата» на Межозерной улице, входящем в ансамбль «Усадьба Лопухиной».
К башне прилагается и земельный участок площадью 101 квадратный метр.
Власти Петербурга могут выставить на торги водонапорную башню в историческом районе Петербурга — Осиновой Роще. Постройку на Межозерной улице, дом № 14, корпус 2, возвели в конце XIX века, она входит в ансамбль «Усадьба Лопухиной». Распоряжение о приватизации объекта площадью 93,7 кв. метра городской комитет имущественных отношений опубликовал в перечне документов.
В лот также входит земельный участок площадью 101 кв. метр. Объект является памятником регионального значения, его стоимость пока не определили. Однако в августе 2022 года Смольный планировал выручить за башню несколько десятков миллионов рублей.
Чиновники не скрывают, что, отдавая городские здания в частные руки, облегчают себе задачу по их содержанию. Не мешает властям и статус памятников. В прошлом году КГИОП утвердил на водонапорную башню охранное обязательство. Однако, как показывает практика, это не означает защиту объекта
Ввод нового терминала внутренних воздушных линий увеличит пропускную способность международного аэропорта Мурманска с 200 до 400 пассажиров в час на первом этапе реализации проекта и до 800 – на втором этапе.
Такие расчеты с прогнозом на 2029 и 2034 годы приведены в проектной документации. Положительное заключение Главгосэкспертизы России выдано на первый этап строительства аэровокзала.
Строительство аэродрома под Мурманском, в 4 км от поселка Мурмаши, началось в 1971 году. Здание аэровокзала ввели в 1977-ом. Сегодня в аэропорту, носящем имя Николая II, продолжается масштабная реконструкция, одним из этапов которой станет строительство нового здания аэровокзала общей площадью свыше 7 тыс. кв. метров.
«Комплексный план развития аэропорта Мурманска учитывает прогнозный рост пассажиропотока до 1 004 292 человек к 2034 году, с увеличением пропускной способности нового аэровокзального комплексного до 600 пассажиров в час», - отметила главный эксперт проекта Лариса Бондарь.
На первом этапе строительства предполагается возведение нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий пропускной способностью 400 пасс/час. «С учетом сектора действующего терминала внутренних авиалиний, пропускной способностью 200 пассажиров в час, новое здание аэровокзала позволит удовлетворить потребности аэропорта согласно прогнозным показателям на 2029 год», - уточнила Лариса Бондарь.
На втором этапе строительства предполагается расширение нового здания аэровокзала для обеспечения совокупной пропускной способности 800 пасс/час на внутренних воздушных линиях, что в соответствии с прогнозом удовлетворит потребности аэропорта на 2034 год.
Проектируемый комплекс пассажирского терминала в аэропорту Мурманска также включает размещение аванперрона площадью 1491 кв. метров.
Застройщик – АО «Аэропорт Мурманск».
Генеральный проектировщик – АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта "Ленаэропроект"».