После реконструкции на станции метро «Чернышевская» увеличится число эскалаторов
На станции метро «Чернышевская» продолжается реконструкция наклонного хода и вестибюля.
Работы по госконтракту выполняет АО «Метрострой Северной Столицы».
«Станция «Чернышевская» востребована у петербуржцев и гостей города. Но срок ее эксплуатации истек, в утренние и вечерние «часы пик» она не справлялась с возросшим пассажиропотоком. После реконструкции число эскалаторов увеличится до четырех, пропускная способность станции значительно вырастет, будет создана безбарьерная среда для маломобильных людей», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
После реконструкции вместо трех эскалаторов на станции установят четыре эскалатора с узкой балюстрадой собственного производства АО «Метрострой Северной Столицы». Будет усилена гидроизоляция наклонного хода. Вместо устаревших асбестоцементных зонтов установят металлокерамические.
Архитектурный облик станции останется прежним. Исторические светильники, мраморные и гранитные плиты на фасаде и в вестибюле будут отреставрированы. Кроме того, будут обновлены входные двери, в том числе будет организован свободный проход для маломобильных групп населения.
По плану работы по реконструкции «Чернышевской» должны завершиться 30 апреля 2024 года.
Сейчас на станции идет подготовка к замене оборудования. Завершен демонтаж эскалаторов, оборудования, мраморной и гранитной облицовки внутренних помещений вестибюля. Производится демонтаж железобетонных конструкций наклонного хода, водоотводных зонтов и инженерных сетей.
В Петербурге продолжается строительство Витебской развязки - первого этапа будущей Широтной магистрали скоростного движения.
«Строительство этой развязки поддержал Президент России Владимир Путин. Она соединит Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом и другими трассами Московского и Фрунзенского районов. С ее вводом в строй снизится нагрузка на дороги в южной части города», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
На сегодняшний день строители выполнили большую часть работ в районе Благодатной улицы. В феврале завершен самый ответственный этап –на опоры над железнодорожными путями Балтийского направления установлена консоль весом 160 тонн.
Активное строительство сейчас ведется на участке вдоль железнодорожных путей в районе Иркутской улицы. Здесь на железобетонные опоры установлено пролетное строение двухъярусной эстакады. До конца 2024 года планируется смонтировать большую часть металлоконструкций по основному ходу и на развязках с ЗСД и Витебским проспектом.
Рабочее движение по развязке планируется запустить в конце 2024 года. Ожидается, что трафик составит до 70 тысяч автомобилей в сутки.
Витебская развязка представляет собой преимущественно эстакаду — искусственное сооружение на железобетонных опорах - общей протяженностью более 2,5 км. Строители установят 114 опор и металлоконструкций общим весом более 20 тысяч тонн. Площадь асфальтового покрытия - 218 тысяч кв. м. Материалы, которые используются в строительстве, в том числе металлоконструкции – в основном, отечественного производства.