Строительство школы в Невском районе Петербурга идет с опережением графика
Об этом заявил начальник Госстройнадзора Санкт-Петербурга Владимир Болдырев во время личного визита на строительную площадку школы на Дальневосточном проспекте, участок 67.
Вместе с представителями заказчика и подрядной организации Владимир Болдырев проверил ход строительства школы на 825 человек.
«По разрешительной документации срок окончания строительства – сентябрь 2024 года. Подрядная организация скорректировала планы строительства и планирует уже в июле 2023 года обратиться к нам за получением заключения о соответствии построенного объекта требованиям проектной документации и разрешения на ввод в эксплуатацию. Практически на год сокращен срок строительства», - сказал Владимир Болдырев, отметив уникальность проекта будущей школы.
Строительство школы ведется по уникальному проекту, который был отмечен дипломом на региональном Санкт-Петербургском архитектурном смотре-конкурсе «Архитектон». Общая площадь объекта составляет более 23 тысяч кв.м. Сейчас на объекте завершаются отделочные работы, идет благоустройство территории, монтаж водоподготовки бассейна и вентиляции.
В школе будут созданы все условия для обучения. Для школьников предусмотрены два бассейна и спортивный зал, актовый зал с эстрадой, лаборантские и библиотека.
Специалисты завершили монтаж восстановленного перильного ограждения Биржевого моста.
Перила высотой 1,1 м реставрировались в мастерских АО «ПО Возрождение» - подрядчика капитального ремонта переправы. Часть звеньев чугунного ограждения, не подлежащая реставрации из-за значительных разрушений, была воссоздана на металлургическом производстве в Свердловской области.
Отличительным элементом ограждения Биржевого моста является трезубец Нептуна, характеризующий Санкт‑Петербург как морскую столицу России. Именно по нему жители и гости города сразу узнают переправу. Поэтому в ходе капитального ремонта восстановление исторического перильного ограждения стало одной из главных задач.
Для того, чтобы перила вернули свой первозданный вид, специалисты выполнили значительный объем кропотливой работы. В мастерские перевезли 428 метров чугунного ограждения. Среди дефектов были зафиксированы утрата элементов, коррозия, сколы. Металл за 60 лет эксплуатации в агрессивных климатических условиях Петербурга истончился и требовал обновления.
В перечне работ – очистка, покрытие несколькими слоями грунтового покрытия, окраска современными материалами, которые помогут защитить чугун от воздействия среды, особенно от влаги. Помимо реставрации ограждения были восстановлены утраченные декоративные элементы. Интересная особенность перил Биржевого моста – их конструкция: они не цельные, а сборные. Каждая секция похожа на конструктор и состоит из нескольких десятков элементов, не говоря уже про сотни деталей для крепления.
Утраченные элементы перил изготавливались ОАО «Металлист» (г. Качканар Свердловской области). Список включал 25 наименований (574 единицы) изделий общим весом более 68 тонн. Сейчас главной задачей подрядчика остается подготовка разводного механизма Биржевого моста к навигационному периоду. Эти работы ведутся во внутренних помещениях Биржевого моста. В рамках общего графика на переправе проводятся технологические разводки.
Биржевой мост был закрыт на капитальный ремонт в октябре 2021 года. Открытие обновленного моста станет настоящим подарком для петербуржцев к 320-летнему юбилею города. Сложившаяся еще в императорской России традиция открывать мосты после строительства или крупного ремонта ко дню города получит новую жизнь. А капитальный ремонт Биржевого моста станет одним из крупнейших реализованных проектов в историческом центре города за последние годы.