В столице запустили серийное производство четырех новых моделей лифтов.

Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

«В рамках реализации задач по импортозамещению компания “Мослифт” серьезно расширила линейку лифтов. В сжатые сроки были разработаны и запущены в серийное производство четыре новые модели: панорамные, медицинские, малогрузовые лифты и подъемники на тяговых ремнях. Кроме того, уже приступили к разработке скоростных лифтов, скорость которых будет достигать 2,5 метра в секунду, тогда как сейчас этот показатель составляет 1–1,6 метра в секунду», — отметил Петр Бирюков.

Для учреждений здравоохранения с августа по декабрь прошлого года на предприятии собрали 130 новых медицинских лифтов. Это современные машины с большой грузоподъемностью и увеличенными размерами проемов — до 1400 миллиметров вместо 1200 миллиметров.

«Кабины выполнены из высокопрочной нержавеющей стали, вместо распашных дверей — автоматические. Подъемники оснащены системами высокой точности остановки, бесперебойного питания, малошумными контакторами в станции управления и механизмах дверей, безредукторными лебедками, обеззараживающими УФ-рециркуляторами», — рассказал заммэра.

Для торговых центров и офисных зданий разработана линейка обзорных панорамных лифтов премиум-класса. Их изготавливают с использованием многослойного небьющегося стекла со смарт-системой. Она позволяет менять прозрачность в зависимости от времени суток и погоды.

Еще одна новинка — лифты на тяговых ремнях. Это малошумные и экологичные механизмы — вместо стальных канатов в них используют армированные полиуретановые ремни.

Кроме того, Мослифт запустил производство новых малых грузовых лифтов. Они позволяют быстро перемещать груды весом до 250 килограммов.

По словам Петра Бирюкова, с 2018 года предприятие производит в собственном индустриальном центре пассажирские лифты «Стриж» грузоподъемностью от 400 до 1600 килограммов. В домах москвичей уже установлено более двух тысяч таких подъемников.

Ввод нового терминала внутренних воздушных линий увеличит пропускную способность международного аэропорта Мурманска с 200 до 400 пассажиров в час на первом этапе реализации проекта и до 800 – на втором этапе.

Такие расчеты с прогнозом на 2029 и 2034 годы приведены в проектной документации. Положительное заключение Главгосэкспертизы России выдано на первый этап строительства аэровокзала.

Строительство аэродрома под Мурманском, в 4 км от поселка Мурмаши, началось в 1971 году. Здание аэровокзала ввели в 1977-ом. Сегодня в аэропорту, носящем имя Николая II, продолжается масштабная реконструкция, одним из этапов которой станет строительство нового здания аэровокзала общей площадью свыше 7 тыс. кв. метров.

«Комплексный план развития аэропорта Мурманска учитывает прогнозный рост пассажиропотока до 1 004 292 человек к 2034 году, с увеличением пропускной способности нового аэровокзального комплексного до 600 пассажиров в час», - отметила главный эксперт проекта Лариса Бондарь.

На первом этапе строительства предполагается возведение нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий пропускной способностью 400 пасс/час. «С учетом сектора действующего терминала внутренних авиалиний, пропускной способностью 200 пассажиров в час, новое здание аэровокзала позволит удовлетворить потребности аэропорта согласно прогнозным показателям на 2029 год», - уточнила Лариса Бондарь.

На втором этапе строительства предполагается расширение нового здания аэровокзала для обеспечения совокупной пропускной способности 800 пасс/час на внутренних воздушных линиях, что в соответствии с прогнозом удовлетворит потребности аэропорта на 2034 год.

Проектируемый комплекс пассажирского терминала в аэропорту Мурманска также включает размещение аванперрона площадью 1491 кв. метров.

Застройщик – АО «Аэропорт Мурманск».

Генеральный проектировщик – АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта "Ленаэропроект"».