Инвестор представил концепцию аквапарка в парке Юности в Великом Новгороде

15.03.2023 17:00

Инвестор рассказал о концепции аквапарка в парке Юности в Великом Новгороде около ТРЦ «Мармелад».

Проектом будет заниматься компания «Аква». Как сообщила собравшимся на презентацию проекта представитель инвестора, у инвестора большой опыт строительства торговых и развлекательных объектов: ТРЦ «Мармелад» в Вологде, Великом Новгороде и Череповце. Также есть развлекательный парк в Вологодской области, в который входят аквапарк, динопарк, лыжная трасса, гостиничный комплекс и ресторанный комплекс.

Вологодский аквапарк был построен в 2020 году. В среднем аквапарк посещает 600 человек в день. В летние каникулы и зимние праздники посещаемость значительно выше. 70 процентов посетителей аквапарка составляют жители региона, а остальные 30 — гости из Москвы, Санкт-Петербурга, Мурманска, Архангельска и других городов.

По словам инвестора, установлена доступная стоимость абонемента. В среднем билет стоит 800 рублей. В эту стоимость входит посещение: всех водных аттракционов, бассейна площадью 600 квадратных метров, джакузи, термальной зоны, где представлено пять различных бань и саун.

В Великом Новгороде планируют реализовать проект в период с 2024 года по 2026 год. Объём инвестиций составит до 1 миллиарда рублей. Площадь аквапарка составит около 5 тысяч квадратных метров. Появится более 90 рабочих мест.

Сам аквапарк представляет собой современно здание с большим световым пространством внутри. В здании находятся: большой бассейн; несколько различных аттракционов для взрослых и для детей; термальный комплекс из нескольких видов бань и саун. Кроме того, на втором этаже: ресторан; доступное кафе и детская сухая развлекательная зона.

Инвестор отметил, что на данный момент парк Юности недостаточно благоустроен и необходимо сделать его более привлекательным для жителей микрорайона.

— Вокруг объекта мы планируем сделать благоустройство. Мы разобьём дорожки, посадим декоративные кустарники, сделаем дополнительное освещение, чтобы жители микрорайона могли также отдохнуть и на воздухе, — сообщил инвестор в ходе презентации.

АВТОР: Портал Градостроительный План Великого Новгорода ГВПН
ИСТОЧНИК: Портал Градостроительный План Великого Новгорода ГВПН
ИСТОЧНИК ФОТО: Визуализация Аквапарка/с сайта ГПВН
МЕТКИ: СЗФО, ПРОЕКТИРОВАНИЕ, НОВГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ, ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, ОБЩЕСТВЕННЫЕ МЕСТА

Смольный внезапно пересмотрел схему пересадки на станцию метро «Кировский завод»
02.03.2023 18:00

Речь идёт о пересадке со строящейся станции "Путиловская" Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая ветка) на существующую станцию "Кировский завод" на красной ветке метрополитена.
Долгое время на этот участок работ не удаётся получить положительное заключение Главгосэкспертизы, без чего невозможно приступить к стройке, а 2024 год, когда власти пообещали запустить новую станцию, всё ближе. Спасти ситуацию может третий вариант проекта пересадочного узла.
Напомним: изначально проектную документацию участка ККЛ от "Юго–Западной" до "Путиловской" в 2014 году разработало петербургское ОАО "НИПИИ “Ленметрогипротранс”" (ЛМГТ). Документация долгое время не была задействована и потребовала актуализации, на что соответствующий конкурс на 236 млн рублей в 2019 году провёл комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Контракт на эти работы был заключён с московским АО "Метрогипротранс".
В ходе работ москвичи предложили поменять пересадку на "Кировский завод", расположив её в центре зала, а не в торце, как изначально разработал и утвердил в Главгосэкспертизе ЛМГТ. С боковой пересадкой КРТИ пошёл в экспертизу, но до сих пор пройти её не смог. Положительное заключение планировалось получить в 2020 году, затем летом 2022–го, позже — в октябре и ноябре прошлого года. В итоге было решено пересмотреть вопрос кардинально.
"В связи с производственной необходимостью и с целью обеспечения своевременного ввода в эксплуатацию участка Красносельско–Калининской линии потребовалось внести изменения в проектную документацию в части планировочных решений пересадочного узла. Документация в настоящий момент доработана и направлена в ФАУ "Главгосэкспертиза России". Срок проведения государственной экспертизы продлён до середины марта 2023 года", — прокомментировали в КРТИ.
В "Метрогипротрансе" сообщили, что совместно с АО "Метрострой Северной столицы" (МССС) альтернативное техническое решение пересадки по инициативе КРТИ было разработано и в экспертизе сейчас рассматриваются оба варианта: с поперечным примыканием и альтернативный вариант.
Отметим, договор на проектирование нового варианта пересадки у МССС заключён с ЛМГТ. Петербургский институт поднял чертежи 1955 года и обнаружил, что тогда на "Кировском заводе" была спроектирована и построена определённая камера, чтобы в перспективе сделать либо второй наклонный выход, либо пересадочный узел. Эту камеру как раз логично задействовать при организации пересадки с "Путиловской".
"Откорректированный вариант пересадки предусматривает использование данной камеры. Этот вариант ближе к нашему первоначальному, но всё же другой. К тому же он учитывает выполненные метростроителями работы за прошедшие годы. Согласования от КГИОП уже получены", — пояснили в ЛМГТ.
Как всё это скажется на стоимости работ, пока неизвестно. Точная смета будет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы, пояснили в КРТИ.
"Сейчас идут разные подготовительные работы. Например, согласовываем с ГУП “Петербургский метрополитен” план производства работ. Ждём экспертизу. Без неё никак, только подготовительные работы", — уточнили в МССС.
Напомним, что на станции "Путиловская" к концу февраля завершится проходка наклонного хода, потом начнётся монтаж основных внутренних конструкций станционного комплекса и отделочные работы. Также в 2023 году начнётся строительство вестибюля "Путиловской". Открыть станцию хотят до конца 2024 года.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: МЕТРОСТРОЙ, КИРОВСКИЙ ЗАВОД, МЕТРОПОЛИТЕН, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС, ПУТИЛОВО, КРАСНОСЕЛЬСКО-КАЛИНИНСКАЯ ЛИНИЯ, КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КРТИ, Метрострой Северной столицы