Отопительный сезон в Ленобласти проходит по плану
Ответственные службы проанализируют состояние котельных и тепловых сетей по итогам прохождения сезона и определят приоритетные объекты для замены и ремонта.
Такое поручение дал на совещании в правительстве губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко председателю комитета по ТЭК Сергею Морозову и главам администраций районов, чтобы следующий отопительный сезон в регионе прошел еще комфортнее для жителей.
Сейчас в Ленинградской области создано 614 аварийно-ремонтных бригад. В них задействовано 2 938 человек и 1 087 единиц спецтехники, организовано круглосуточное дежурство.
«Как показала эта зима, инциденты устранялись аварийными службами в нормативные сроки. Будем совместно работать над снижением количества аварий. В целом все объекты газо-, тепло- и электроснабжения Ленинградской области стабильно проходят отопительный период, на котельных сформирован эксплуатационный запас топлива, который постоянно пополняется», — подчеркнул председатель комитета по топливно-энергетическому комплексу Сергей Морозов.
Администрация Калининграда рассчитывает к 2026 году связать Восточную эстакаду (ул. Покрышкина) и ул. Гагарина.
Этому должна поспособствовать ул. Благовещенская, которая пройдет от кольцевой развязки в районе ул. 3-го Белорусского фронта мимо Суздальского леса. Конкурс по поиску проектировщиков объявлен на портале госзакупок.
«Построить двухкилометровую магистраль планируется в шесть этапов, причём начать работы хотелось бы уже в конце этого года, а выйти на перекрёсток с Гагарина к 2026-му», — отмечается в сообщениях горадминистрации в соцсетях.
Этапы строительства Благовещенской будут следующими: строительство бокового проезда по нечётной стороне от кольцевой развязки (ул. Покрышкина) до ул. Суздальской; перенос ЛЭП; строительство двух полос магистрали от кольца до ул. Суздальской; расширение до четырех полос движения и боковой проезд по чётной стороне от кольца до ул. Суздальской; перенос ЛЭП; строительство 4-полосной дороги от ул. Суздальской до ул. Гагарина.
С обеих сторон дороги предполагаются тротуары, планируется и велодорожка (велодорожки) — с одной или двух сторон, определят проектировщики. «Что лучше уложить на велодорожке — асфальт или плитку — ещё не решено, а разделить их вполне можно брусчаткой», — добавили в горадминистрации.
Начальная (максимальная) цена контракта на проектирование — 21,3 млн рублей.