Концессия по спорткомплексу в городе Мурино подорожала на миллиард

13.03.2023 13:10

Строительство многофункционального спортивного центра в городе Мурино Всеволожского района Ленинградской области по концессии подорожало с 1,6 млрд до 2,5 млрд рублей.

Порядок предоставления средств подписал губернатор региона Александр Дрозденко.

Концессия о создании и последующей эксплуатации спортивного объекта в городе Мурино была подписана между правительством Ленобласти и ООО "Аврора" 1 декабря 2021 года. На тот момент объем инвестиций оценивался в 1,6 млрд рублей.

Как сообщили в пресс-службе экономического блока правительства Ленобласти, объем финансирования изменился по итогам проектирования. На увеличение сметы повлияла инфляция и удорожание строительных работ.

"Обязательства по финансированию остались прежними: Ленобласть обеспечивает 85%", - подчеркнули в пресс-службе.

Согласно концессии, многофункциональный спортивный комплекс будет размещен на пересечении Ручьевского проспекта и улицы Шувалова. Земельный участок под строительство по договору аренды предоставила Ленобласть. Спорткомплекс будет включать две ледовые аренды — для хоккея и фигурного катания, бассейн для взрослых с шестью дорожками, семь спортзалов, а также наружные площадки для футбола, баскетбола и волейбола. Срок концессионного соглашения — 21 год.

Сейчас проект проходит госэкспертизу. Строительство должно начаться в мае 2023 года. Плановый срок ввода объекта в эксплуатацию - четвертый квартал 2025 года.

Наопомним, что компания "Аврора" вышла с частной инициативой по этому проекту на правительство Ленинградской области. В официальном сообщении компанию называли управляющей сетями "Оранж Фитнес" и "Сити Фитнес", хотя спортивных залов под этим брендом на сегодня нет ни в Петербурге, ни в Ленобласти.

АВТОР: 47ньюс
ИСТОЧНИК: 47ньюс
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Ленинградской области
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, СЗФО, МУРИНО, АЛЕКСАНДР ДРОЗДЕНКО, ВСЕВЛОЖСКИЙ РАЙОН, КОНЦЕССИОННОЕ СОГЛАШЕНИЕ, ФИЗКУЛЬТУРНО-ОЗДОРОВИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ФОК, ФИНАНСЫ ФИНАНСИРОВАНИЕ, СПОРТИВНЫЕ ОБЪЕКТЫ

Смольный внезапно пересмотрел схему пересадки на станцию метро «Кировский завод»
02.03.2023 18:00

Речь идёт о пересадке со строящейся станции "Путиловская" Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая ветка) на существующую станцию "Кировский завод" на красной ветке метрополитена.
Долгое время на этот участок работ не удаётся получить положительное заключение Главгосэкспертизы, без чего невозможно приступить к стройке, а 2024 год, когда власти пообещали запустить новую станцию, всё ближе. Спасти ситуацию может третий вариант проекта пересадочного узла.
Напомним: изначально проектную документацию участка ККЛ от "Юго–Западной" до "Путиловской" в 2014 году разработало петербургское ОАО "НИПИИ “Ленметрогипротранс”" (ЛМГТ). Документация долгое время не была задействована и потребовала актуализации, на что соответствующий конкурс на 236 млн рублей в 2019 году провёл комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Контракт на эти работы был заключён с московским АО "Метрогипротранс".
В ходе работ москвичи предложили поменять пересадку на "Кировский завод", расположив её в центре зала, а не в торце, как изначально разработал и утвердил в Главгосэкспертизе ЛМГТ. С боковой пересадкой КРТИ пошёл в экспертизу, но до сих пор пройти её не смог. Положительное заключение планировалось получить в 2020 году, затем летом 2022–го, позже — в октябре и ноябре прошлого года. В итоге было решено пересмотреть вопрос кардинально.
"В связи с производственной необходимостью и с целью обеспечения своевременного ввода в эксплуатацию участка Красносельско–Калининской линии потребовалось внести изменения в проектную документацию в части планировочных решений пересадочного узла. Документация в настоящий момент доработана и направлена в ФАУ "Главгосэкспертиза России". Срок проведения государственной экспертизы продлён до середины марта 2023 года", — прокомментировали в КРТИ.
В "Метрогипротрансе" сообщили, что совместно с АО "Метрострой Северной столицы" (МССС) альтернативное техническое решение пересадки по инициативе КРТИ было разработано и в экспертизе сейчас рассматриваются оба варианта: с поперечным примыканием и альтернативный вариант.
Отметим, договор на проектирование нового варианта пересадки у МССС заключён с ЛМГТ. Петербургский институт поднял чертежи 1955 года и обнаружил, что тогда на "Кировском заводе" была спроектирована и построена определённая камера, чтобы в перспективе сделать либо второй наклонный выход, либо пересадочный узел. Эту камеру как раз логично задействовать при организации пересадки с "Путиловской".
"Откорректированный вариант пересадки предусматривает использование данной камеры. Этот вариант ближе к нашему первоначальному, но всё же другой. К тому же он учитывает выполненные метростроителями работы за прошедшие годы. Согласования от КГИОП уже получены", — пояснили в ЛМГТ.
Как всё это скажется на стоимости работ, пока неизвестно. Точная смета будет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы, пояснили в КРТИ.
"Сейчас идут разные подготовительные работы. Например, согласовываем с ГУП “Петербургский метрополитен” план производства работ. Ждём экспертизу. Без неё никак, только подготовительные работы", — уточнили в МССС.
Напомним, что на станции "Путиловская" к концу февраля завершится проходка наклонного хода, потом начнётся монтаж основных внутренних конструкций станционного комплекса и отделочные работы. Также в 2023 году начнётся строительство вестибюля "Путиловской". Открыть станцию хотят до конца 2024 года.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: МЕТРОСТРОЙ, КИРОВСКИЙ ЗАВОД, МЕТРОПОЛИТЕН, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС, ПУТИЛОВО, КРАСНОСЕЛЬСКО-КАЛИНИНСКАЯ ЛИНИЯ, КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КРТИ, Метрострой Северной столицы