В здании Главной Московской сберегательной кассы пройдет реставрация


13.03.2023 12:30

В историческом здании в Рахмановском переулке, где в настоящее время располагается Министерство здравоохранения Российской Федерации, расширят офисные площади за счет реставрации и приспособления под современное использование чердачного пространства.


Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на проведение работ.

Здание Главной Московской сберегательной кассы, или Московских Государственных сберегательных касс, построенное в 1902-1907 годах по проекту архитектора Иллариона Иванова-Шица, имеет статус объекта культурного наследия регионального значения. Отмечается, что в структуре его фасадов отслеживается стремление к ордерной упорядоченности, а в деталях – прежняя приверженность архитектора, являющегося сторонником сдержанного, объемно и декоративно уравновешенного модерна, к классицизированному «венскому» варианту этого архитектурного стиля.

Строение украшало изрядное количество нарисованных декоративных деталей и элементов отделки, многие из которых были утрачены. После Октябрьской революции здесь размещалась Московская биржа труда, позже Министерство здравоохранения СССР и, наконец, Минздрав России. Чтобы разместить в здании больше сотрудников ведомства, было решено приспособить под дополнительные офисные помещения его чердачное пространство, в том числе выполнив его реставрацию.

«Приспособление помещений Московской сберегательной кассы выполнят с учетом передового опыта применения инновационных технологий и материалов. При усилении перекрытий предметы охраны затронуты не будут. Согласно архивным фотографиям 1907 года, эта часть чердака, как и затрагиваемые надстроенные стены, относится к более поздним конструкциям», 
уточнил главный эксперт проекта Службы ГЭП по объектам культурного наследия и инженерно-технической инфраструктуры Главгосэкспертизы России Кирилл Кунаков.

Помимо прочего, проектными решениями запланированы утепление наружных ограждающих конструкций, устройство мансардных окон, увеличение существующей лестничной клетки в объеме чердачного пространства и так далее. Покрытие и ограждение кровли, решетки, открытия слуховых окон, парапет отреставрируют с применением аналогичного историческому по типу и цвету материала – оцинкованного металла, а обрешетки и контробрешетки крыши, балки, стропила, столбы крыши – с применением дерева – для их сохранения и усиления.

Застройщик объекта – Министерство здравоохранения Российской Федерации. Генпроектировщик – ООО «БС 98 Констракшн».

АВТОР: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
ИСТОЧНИК ФОТО: ООО «БС 98 Констракшн»

Подписывайтесь на нас:


02.03.2023 18:00

Речь идёт о пересадке со строящейся станции "Путиловская" Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая ветка) на существующую станцию "Кировский завод" на красной ветке метрополитена.
Долгое время на этот участок работ не удаётся получить положительное заключение Главгосэкспертизы, без чего невозможно приступить к стройке, а 2024 год, когда власти пообещали запустить новую станцию, всё ближе. Спасти ситуацию может третий вариант проекта пересадочного узла.
Напомним: изначально проектную документацию участка ККЛ от "Юго–Западной" до "Путиловской" в 2014 году разработало петербургское ОАО "НИПИИ “Ленметрогипротранс”" (ЛМГТ). Документация долгое время не была задействована и потребовала актуализации, на что соответствующий конкурс на 236 млн рублей в 2019 году провёл комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Контракт на эти работы был заключён с московским АО "Метрогипротранс".
В ходе работ москвичи предложили поменять пересадку на "Кировский завод", расположив её в центре зала, а не в торце, как изначально разработал и утвердил в Главгосэкспертизе ЛМГТ. С боковой пересадкой КРТИ пошёл в экспертизу, но до сих пор пройти её не смог. Положительное заключение планировалось получить в 2020 году, затем летом 2022–го, позже — в октябре и ноябре прошлого года. В итоге было решено пересмотреть вопрос кардинально.
"В связи с производственной необходимостью и с целью обеспечения своевременного ввода в эксплуатацию участка Красносельско–Калининской линии потребовалось внести изменения в проектную документацию в части планировочных решений пересадочного узла. Документация в настоящий момент доработана и направлена в ФАУ "Главгосэкспертиза России". Срок проведения государственной экспертизы продлён до середины марта 2023 года", — прокомментировали в КРТИ.
В "Метрогипротрансе" сообщили, что совместно с АО "Метрострой Северной столицы" (МССС) альтернативное техническое решение пересадки по инициативе КРТИ было разработано и в экспертизе сейчас рассматриваются оба варианта: с поперечным примыканием и альтернативный вариант.
Отметим, договор на проектирование нового варианта пересадки у МССС заключён с ЛМГТ. Петербургский институт поднял чертежи 1955 года и обнаружил, что тогда на "Кировском заводе" была спроектирована и построена определённая камера, чтобы в перспективе сделать либо второй наклонный выход, либо пересадочный узел. Эту камеру как раз логично задействовать при организации пересадки с "Путиловской".
"Откорректированный вариант пересадки предусматривает использование данной камеры. Этот вариант ближе к нашему первоначальному, но всё же другой. К тому же он учитывает выполненные метростроителями работы за прошедшие годы. Согласования от КГИОП уже получены", — пояснили в ЛМГТ.
Как всё это скажется на стоимости работ, пока неизвестно. Точная смета будет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы, пояснили в КРТИ.
"Сейчас идут разные подготовительные работы. Например, согласовываем с ГУП “Петербургский метрополитен” план производства работ. Ждём экспертизу. Без неё никак, только подготовительные работы", — уточнили в МССС.
Напомним, что на станции "Путиловская" к концу февраля завершится проходка наклонного хода, потом начнётся монтаж основных внутренних конструкций станционного комплекса и отделочные работы. Также в 2023 году начнётся строительство вестибюля "Путиловской". Открыть станцию хотят до конца 2024 года.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо

Подписывайтесь на нас: