Три съезда Шкиперской развязки откроются в 2023 году
В Петербурге продолжается строительство транспортной развязки в районе Шкиперского протока.
До конца 2023 года запланировано завершение строительства трех съездов, которые обеспечат подключение намывных территорий Васильевского острова.
В настоящий момент закончено берегоукрепление крупнообломочным каменным материалом. Возведены все опоры. Завершены работы по устройство временных внутриплощадочных дорог и ограждений, переустройство выпуска дренажа ЗСД, работы по переустройству теплотрассы в подземное положение. Смонтировано около 70% металлоконструкций пролётного строения.
Ведутся работы по переустройству газопровода высокого давления, строительству инженерных сетей, начаты работы по отсыпке насыпей съездов развязки и устройству шумозащитных экранов.
Другие съезды транспортной развязки, в том числе подключение улицы Наличной, будут введены в эксплуатацию поэтапно в 2024-2025 годах.
Интенсивность движения по всей развязке составит около 55 тысяч автомобилей в сутки.
Будущая развязка создаст дополнительную круглосуточную связь Васильевского острова с северными и южными районами Петербурга и обеспечит транспортное сообщение южной части острова, минуя улично-дорожную сеть.
Напомним, строительство транспортной развязки в районе Шкиперского протока стартовало в сентябре 2021 года. В рамках первого этапа предусмотрено сооружение трех съездов, два из них включают искусственные сооружения.
Государственная историко культурная-экспертиза обосновала решение об отказе во включении в Единый государственный реестр объектов культурного наследия РФ Кремлёвского причала 1898 года постройки на Софийской набережной в Великом Новгороде севернее пешеходного моста.
Причал представляет собой выложенную из гранитных тёсанных блоков причальную стенку с лестницей для осуществления гидрологических замеров и исследований.
Как выяснили эксперты, изучаемый объект, по крайней мере, дважды подвергался угрозам уничтожения. Его фактическая значимость определялась как малая архитектурная форма с утилитарными функциями.
В результате анализа собранных исторических сведений стала очевидной определённая взаимосвязь исследуемой подпорной стенки с объектом культурного наследия регионального значения — бывшим караульным домом команды путей сообщения XIX века. Здание расположено на том же берегу реки Волхов с северной стороны откоса береговой насыпи пешеходного моста к востоку от Пречистенских ворот новгородского кремля. Каменное здание построено в первой половине XIX века, что зафиксировано на планах и фотографиях.
Причал возле новгородского кремля не отмечен ни на одном из старых планов Новгорода, однако место, где расположен объект, на плане 1888 года отмечается как водомерный пост. Рассматриваемый объект можно считать фрагментом гидротехнического сооружения для нужд министерства путей сообщения и осуществления гидрологических наблюдений, отнесённых в то время к функциям министерства путей сообщения.
На основании проведённых натурных исследований и изучения дополнительно собранных материалов эксперты приняли решение о необоснованности включения объекта в реестр объектов культурного наследия. При этом возможно включение причала в предмет охраны и территорию объекта культурного наследия регионального значения — бывшего караульного дома команды путей сообщения (Софийская набережная, 15).