В России одобрены 53 проекта модернизации коммунальной инфраструктуры


09.03.2023 09:00

С 2023 года в регионах страны стартовала новая программа модернизации коммунальной инфраструктуры.


Она позволит обновить порядка 100 объектов инфраструктуры и 8 тыс. км сетей. Планируется, что благодаря новому инструменту модернизации около 3 млн человек будут обеспечены качественными коммунальными услугами. Оператором программы является ППК «Фонд развития территорий».  

«В рамках этой программы в стране ожидается достичь снижения аварийности на объектах коммунальной инфраструктуры более чем на 5% к 2025 году. На сегодняшний день Президиумом Правительственной комиссии по региональному развитию в РФ одобрены 53 проекта региональных программ. Их общая стоимость составляет 107,91 млрд рублей, из которых поддержка за счет средств федерального бюджета – 68,75 млрд рублей. Наибольшее количество запланированных мероприятий – в сфере водоснабжения. Их выполнение позволит улучшить качество коммунальных услуг для более 1 миллиона жителей. Также на рассмотрении комиссии находятся проекты еще 31 программы модернизации. Решение по этим проектам будет принято уже до 1 апреля 2023 года», - подчеркнул заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Наибольшее количество мероприятий будет выполнено в Ханты-Мансийском АО, Челябинской области, Свердловской области.

Отметим, новая программа модернизации реализуется в соответствии с постановлением Правительства РФ от 8 декабря 2022 года №2253. По новому механизму регионы будут получать субсидии на обновление объектов и сетей коммунальной отрасли. Срок реализации мероприятий программы – 2 года.

«Программа рассчитана на 2023–2027 годы. Ее основная задача – модернизация линейных объектов: сетей тепло, - водоснабжения и водоотведения. В этом году на ее выполнение предусмотрено 30 млрд рублей, в 2024 году – еще 100 млрд рублей. При этом крайне важно, что мероприятия по модернизации будут выполняться в комплексе с другими федеральными и региональными программами, что позволит достичь положительного эффекта в максимально короткие сроки и даст импульс развитию жилищно-коммунальной и строительной отраслей. Главный результат этого – обеспечение жителей нашей страны комфортными и благоустроенными условиями проживания», - отметил генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо

Подписывайтесь на нас:


02.03.2023 18:00

Речь идёт о пересадке со строящейся станции "Путиловская" Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая ветка) на существующую станцию "Кировский завод" на красной ветке метрополитена.
Долгое время на этот участок работ не удаётся получить положительное заключение Главгосэкспертизы, без чего невозможно приступить к стройке, а 2024 год, когда власти пообещали запустить новую станцию, всё ближе. Спасти ситуацию может третий вариант проекта пересадочного узла.
Напомним: изначально проектную документацию участка ККЛ от "Юго–Западной" до "Путиловской" в 2014 году разработало петербургское ОАО "НИПИИ “Ленметрогипротранс”" (ЛМГТ). Документация долгое время не была задействована и потребовала актуализации, на что соответствующий конкурс на 236 млн рублей в 2019 году провёл комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Контракт на эти работы был заключён с московским АО "Метрогипротранс".
В ходе работ москвичи предложили поменять пересадку на "Кировский завод", расположив её в центре зала, а не в торце, как изначально разработал и утвердил в Главгосэкспертизе ЛМГТ. С боковой пересадкой КРТИ пошёл в экспертизу, но до сих пор пройти её не смог. Положительное заключение планировалось получить в 2020 году, затем летом 2022–го, позже — в октябре и ноябре прошлого года. В итоге было решено пересмотреть вопрос кардинально.
"В связи с производственной необходимостью и с целью обеспечения своевременного ввода в эксплуатацию участка Красносельско–Калининской линии потребовалось внести изменения в проектную документацию в части планировочных решений пересадочного узла. Документация в настоящий момент доработана и направлена в ФАУ "Главгосэкспертиза России". Срок проведения государственной экспертизы продлён до середины марта 2023 года", — прокомментировали в КРТИ.
В "Метрогипротрансе" сообщили, что совместно с АО "Метрострой Северной столицы" (МССС) альтернативное техническое решение пересадки по инициативе КРТИ было разработано и в экспертизе сейчас рассматриваются оба варианта: с поперечным примыканием и альтернативный вариант.
Отметим, договор на проектирование нового варианта пересадки у МССС заключён с ЛМГТ. Петербургский институт поднял чертежи 1955 года и обнаружил, что тогда на "Кировском заводе" была спроектирована и построена определённая камера, чтобы в перспективе сделать либо второй наклонный выход, либо пересадочный узел. Эту камеру как раз логично задействовать при организации пересадки с "Путиловской".
"Откорректированный вариант пересадки предусматривает использование данной камеры. Этот вариант ближе к нашему первоначальному, но всё же другой. К тому же он учитывает выполненные метростроителями работы за прошедшие годы. Согласования от КГИОП уже получены", — пояснили в ЛМГТ.
Как всё это скажется на стоимости работ, пока неизвестно. Точная смета будет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы, пояснили в КРТИ.
"Сейчас идут разные подготовительные работы. Например, согласовываем с ГУП “Петербургский метрополитен” план производства работ. Ждём экспертизу. Без неё никак, только подготовительные работы", — уточнили в МССС.
Напомним, что на станции "Путиловская" к концу февраля завершится проходка наклонного хода, потом начнётся монтаж основных внутренних конструкций станционного комплекса и отделочные работы. Также в 2023 году начнётся строительство вестибюля "Путиловской". Открыть станцию хотят до конца 2024 года.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо

Подписывайтесь на нас: