В новгородской мэрии признали наличие планов по строительству аквапарка в парке Юности


09.03.2023 13:00

Обсуждался вопрос о предоставлении разрешения на условно-разрешённый вид использования территории части парка Юности под развлекательные мероприятия.


Администрация Великого Новгорода признала, что рассматривает возможность строительства здесь аквапарка.

По словам заместителя мэра Сергея Пенязя, решение о предоставлении разрешения использовать участок под развлекательные мероприятия принято. Это позволит быстро начать работы, в случае положительного решения по аквапарку. Напомним, в администрацию поступило 30 обращений от физических лиц и их объединений, которые просили продолжить благоустройство парка Юности, а не строить аквапарк в этом месте.

Переговоры о строительстве аквапарка идут с вологодским инвестором ООО «Аква», входящим в холдинг «Нординвест», занимавшийся строительством ТРЦ «Мармелад». Проектирование могут начать уже в 2023 году, строительство — в 2024 году, а завершить объект — в 2025 году. Но это в случае заключения соглашения. В Вологодской области инвестор уже построил аквапарк.

Сергей Пенязь анонсировал встречу всех желающих новгородцев с представителем инвестора. Встреча состоится 14 марта в 18 часов в малом зале КЦ «Акрон». Инвестор представит концепцию аквапарка, а новгородцы смогут задать интересующие вопросы.

Заместитель мэра также отметил, что что инвестору предлагали разные площадки, в том числе в Псковском районе города, но, по мнению инвестора, место должно быть таким, чтобы проект окупился.

Аквапарк в Великом Новгороде не могут построить уже много лет. На месте, где планировалось появление первого аквапарка, на улице Кочетова в Западном районе города, построили в итоге жилой комплекс. Второе место, на Речной улице в Псковском районе города, пока пустует. Третье место, в парке Юности в Завокзальном районе, сейчас обсуждается.

АВТОР: Портал Градостроительный План Великого Новгорода ГВПН
ИСТОЧНИК: Портал Градостроительный План Великого Новгорода ГВПН
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо



02.03.2023 18:00

Речь идёт о пересадке со строящейся станции "Путиловская" Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая ветка) на существующую станцию "Кировский завод" на красной ветке метрополитена.
Долгое время на этот участок работ не удаётся получить положительное заключение Главгосэкспертизы, без чего невозможно приступить к стройке, а 2024 год, когда власти пообещали запустить новую станцию, всё ближе. Спасти ситуацию может третий вариант проекта пересадочного узла.
Напомним: изначально проектную документацию участка ККЛ от "Юго–Западной" до "Путиловской" в 2014 году разработало петербургское ОАО "НИПИИ “Ленметрогипротранс”" (ЛМГТ). Документация долгое время не была задействована и потребовала актуализации, на что соответствующий конкурс на 236 млн рублей в 2019 году провёл комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Контракт на эти работы был заключён с московским АО "Метрогипротранс".
В ходе работ москвичи предложили поменять пересадку на "Кировский завод", расположив её в центре зала, а не в торце, как изначально разработал и утвердил в Главгосэкспертизе ЛМГТ. С боковой пересадкой КРТИ пошёл в экспертизу, но до сих пор пройти её не смог. Положительное заключение планировалось получить в 2020 году, затем летом 2022–го, позже — в октябре и ноябре прошлого года. В итоге было решено пересмотреть вопрос кардинально.
"В связи с производственной необходимостью и с целью обеспечения своевременного ввода в эксплуатацию участка Красносельско–Калининской линии потребовалось внести изменения в проектную документацию в части планировочных решений пересадочного узла. Документация в настоящий момент доработана и направлена в ФАУ "Главгосэкспертиза России". Срок проведения государственной экспертизы продлён до середины марта 2023 года", — прокомментировали в КРТИ.
В "Метрогипротрансе" сообщили, что совместно с АО "Метрострой Северной столицы" (МССС) альтернативное техническое решение пересадки по инициативе КРТИ было разработано и в экспертизе сейчас рассматриваются оба варианта: с поперечным примыканием и альтернативный вариант.
Отметим, договор на проектирование нового варианта пересадки у МССС заключён с ЛМГТ. Петербургский институт поднял чертежи 1955 года и обнаружил, что тогда на "Кировском заводе" была спроектирована и построена определённая камера, чтобы в перспективе сделать либо второй наклонный выход, либо пересадочный узел. Эту камеру как раз логично задействовать при организации пересадки с "Путиловской".
"Откорректированный вариант пересадки предусматривает использование данной камеры. Этот вариант ближе к нашему первоначальному, но всё же другой. К тому же он учитывает выполненные метростроителями работы за прошедшие годы. Согласования от КГИОП уже получены", — пояснили в ЛМГТ.
Как всё это скажется на стоимости работ, пока неизвестно. Точная смета будет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы, пояснили в КРТИ.
"Сейчас идут разные подготовительные работы. Например, согласовываем с ГУП “Петербургский метрополитен” план производства работ. Ждём экспертизу. Без неё никак, только подготовительные работы", — уточнили в МССС.
Напомним, что на станции "Путиловская" к концу февраля завершится проходка наклонного хода, потом начнётся монтаж основных внутренних конструкций станционного комплекса и отделочные работы. Также в 2023 году начнётся строительство вестибюля "Путиловской". Открыть станцию хотят до конца 2024 года.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо