С.Фивейский: Треть промзон Петербурга зарезервирована под производства автокластера
По словам зампреда КЭРППТ Сергея Фивейского, сегодня промышленные зоны Петербурга занимают в целом 13 тысяч га. Из них треть, то есть более 4 тысяч га, зарезервировано городом под автомобильные производства, выпуск автокомпонентов и все сопутствующие бизнесы.
Это территории в Шушарах (1100 га), где расположены уже действующие производства «Тойоты» и «Дженерал моторз» и предусмотрено размещение завода «Сузуки», территории в Каменке (830 га), где в ближайшие 2-3 года планируется запустить заводы «Нисан» и «Хендай».
Кроме того, к промзонам для автокластера КЭРППТ относит и Конную Лахту, где компанией «Сестра Ривер Девелопмент» будет создан индустриальный парк «СРД Лахта», и Ижорские заводы, где, помимо производств и сервисных центров «Северстали» и Магнитогорского металлургического комбината, будет открыта дополнительная площадка компании Magna (которая сейчас реализует проект в зоне Шушары-2). Также к ним, С.Фивейский причисляет Металлострой, где ЗАО «Русская Содовая Компания» строит производство автомобильного и архитектурного стекла, и Марьино, где создается индустриальный парк «ВТБ-Марьино».
По данным КЭРППиТ, в результате запуска автопроизводств в 2008 г. в Петербурге произведено почти в 10 раз больше автомобилей, чем в 2007 г. – около 40 тысяч. К 2013 г., по мнению С.Фивейского, при условии реализации всех пяти проектов мировых автогигантов (и выхода их на полную мощность), в Петербурге будет производиться 1 млн. автомашин в год – 1/3 от всего российского объема автопроизводства.
Как подчеркнул чиновник, если общий капиталовложения в автозаводы составляет 1,2 млрд. долларов, то заявленный инвесторами объем инвестиций в сопутствующие проекты – предприятия по производству автокомпонентов – достигает 1,5 млрд. долларов.
В 2009-2010 гг. столичные власти планируют потратить 1,9 млрд. рублей на строительство смотровой площадки на Живописном мосту. Такая сумма указана в скорректированном варианте городской Адресной инвестиционной программе, передает ИА Интерфакс.
Основная часть работ будет проведена уже в 2009 г., на что будет потрачено большая часть средств – почти 1,66 млрд. рублей. Оставшиеся работы по обустройству площадки будут выполнены в 2010 г.
По словам руководителя департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, «на данный момент полностью завершено остекление, сделаны пути для кабин, которые будут поднимать и опускать посетителей на эту смотровую площадку».
По его словам, будут спроектированы и проведены системы постоянного водоснабжения и канализации. А.Левченко пояснил, что это «будет сложной задачей, так как высота смотровой площадки 100 м. Однако это совершенно необходимо для нормального функционирования там кафе или ресторана, что было предусмотрено первоначальным проектом».
Сама же площадка будет полностью закрытой, отапливаемой, с повышенной комфортностью, и с системой кондиционирования. «Также будет решена проблема и парковки для посетителей кафе или ресторана, который расположится в этой смотровой площадке. Посетители смогут оставлять свои машины в устье Живописного моста через реку Москву. Там будут предусмотрены для этого специальные парковки», - сказал А.Левченко.
Он добавил, что в середине 2009 г. город проведет тендер на эксплуатирующую организацию этой площадки, и выразил уверенность в том, что на этот объект будет повышенный спрос.