Комплекс сооружений люнета Литке в Кронштадте признан региональным памятником
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Люнет Литке (комплекс)» включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В состав объекта входят три «Вала» в западной, северной и юго-восточной частях ансамбля, два «Пороховых погреба» (г. Кронштадт, Цитадельское шоссе, 40, лит. Д; 38, лит. Д) и «Траверс» (г. Кронштадт, Цитадельское шоссе, 40, лит. В).
Историческая территория люнета Литке имела важное стратегическое значение в обороне Кронштадта. Возведение укреплений планировалось ещё с петровского времени. Через территорию люнета Литке обеспечивалась связь между основной крепостью и фортом Константин, укрепления люнета прикрывали дамбу, ведущую к форту.
Люнет Литке является одним из немногих сохранившихся земляных укреплений Кронштадтской крепости.
С 20-х годов XIX века на острове был возведён ряд первоначально временных земляных укреплений (редутов или батарей), соединённых земляными валами.
Эти укрепления составляли единую линию, прикрывавшую весь остров и город Кронштадт с запада на случай неприятельского десанта.
Батареи было решено назвать именами военачальников, руководивших их постройкой. Южная батарея № 2 получила наименование «Адмирал Литке».
После окончания Крымской войны шло усовершенствование сооружений, и в 1863-1864 годах батарея «Адмирал Литке» была перестроена в люнет (долговременное фортификационное сооружение с фронтальными и боковыми валами, открытое с тыловой части).
На территории люнета Литке располагались пороховые погреба и траверсы (преграды, сооружаемые (или оставляемые из нетронутой толщи почвы, грунта, скальных пород) поперёк траншеи (окопа, хода сообщения) и перед входом в фортификационное сооружение для защиты личного состава войск от поражения пулями при продольном обстреле и осколками от артиллерийских снарядов и авиабомб).
Оборонительный вал люнета повторял его очертания, образуя острый угол с западной фронтальной стороны укрепления и прямые линии валов с северного и южного флангов. Позднее оборонительный фронт крепости был вынесен западнее, а старые сооружения начинают использоваться как складские для боеприпасов, а также как испытательные и лабораторные павильоны.
Люнет Литке в начале 1890-х годов планировалось приспособить под минный городок. Для этих целей были построены запасной пороховой погреб, каменный склад для мин, земляной вал, прикрывающий дороги, а также новый каменный караульный дом, каменный сарай для мин и железнодорожный путь (в 1892-1894 годах конно-железная дорога, связывающая город и крепость, береговые батареи, форты и складские комплексы была заменена на паровую железную дорогу).
В 1893 году у западного порохового погреба горжевые (тыльные) стенки были усилены, а южный запасной пороховой погреб сразу строился из бетона. Оба погреба с фронтальных стенок были обвалованы землёй. Северный запасной погреб был обнесён с фронтальной и фланговых сторон рвом, а с горжевой стороны к нему подходили железнодорожные пути и была устроена платформа.
В 1897 году старый караульный дом в северо-западной части был переоборудован в склад для хранения минных приборов.
Люнет Литке сыграл большую роль в развитии минно-артиллерийского дела в России.
В советское время вся историческая территория люнета Литке была занята воинской частью, деревянные постройки были утрачены, каменные склады для мин перестроены под современные нужды и утратили исторический облик, пороховые погреба использовались как складские помещения.
В 1960-1970 на территории также построено несколько сооружений технического назначения.
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Люнет Литке (комплекс)» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
В жилом комплексе «Пятницкие Луга» городского округа Химки построят многоуровневую автостоянку на 300 машиномест, разрешение на строительство выдано Министерством жилищной политики Московской области, застройщик – Группа «Самолет», сообщает пресс-служба ведомства.
«В ЖК «Пятницкие Луга» запланированы 15 многоквартирных домов с коммерческими помещениями на первых этажах, четыре детских сада для 1200 детей и две школы на 1100 и 1350 мест. Проектом благоустройства территории предусмотрено создание различных пространств для времяпровождения всех жителей, в том числе, двух плейхабов. Общая площадь спортивных площадок в комплексе составит более 17 тыс. кв. метров», — рассказала министр жилищной политики Московской области Инна Федотова.
Семиэтажная автостоянка открытого типа расположится рядом с жилыми корпусами первой очереди строительства, общая площадь строения составит более 8,6 тыс. кв. м. Помимо машиномест на первом этаже здания запроектировано помещение для хранения уборочной техники, электрощитовая и помещение слаботочных систем. Доступ автовладельцев на верхние этажи будет возможен как по лестницам, так и с помощью лифта. Въезд и выезд предусмотрен через автоматический шлагбаум.
Прилегающую территорию благоустроят и озеленят: свободное от проездов и тротуаров пространство засеют газоном, высадят кустарники, установят светильники наружного освещения. На территории также расположится 10 машиномест для временного хранения автомобилей маломобильных групп населения, передвигающихся на кресле-коляске. Ведущие к автостоянке пешеходные пути будут иметь твердую и не допускающую скольжения поверхность, а в местах примыкания тротуаров к проезжей части установят пониженные бордюры.