Объемы продаж имущества Москвы в 2009 г. значительно вырастут
В 2009 г. планируется увеличить объемы продаж нежилых помещений, находящихся в собственности города. «Год нам предстоит сложный, объемы площадей, выставляемых на торги, будут увеличены», - заявил заместитель мэра руководитель Комплекса имущественно-земельных отношений Владимир Силкин, сообщает пресс-служба Департамента имущества города.
По данным столичного СГУПа по продаже имущества, в 2008 г. было сформировано и выставлено на торги 600 лотов, в 2009 г. их число может вырасти до 2 тысяч. Руководитель СГУПа Владимир Авеков уточняет, что увеличение плановых показателей произойдет в основном за счет машиномест: «В 2009 г. нам предстоит реализовать на торгах порядка 1,5 тысяч машиномест».
"В 2008 г. гаражи продавались очень хорошо», - подчеркнул он, отметив, что стоимость машиноместа в зависимости от района варьировалась от 600 тысяч до 1,5 млн. рублей. Лучше всего, по словам В.Авекова, гаражи продавались в жилых домах на ул. Архитектора Власова, где большинство лотов были реализованы по цене 3 млн. рублей м за парковочное место. В среднем коэффициент превышения цены реализации городской недвижимости над стартовой составил 14%. «Это позволило дополнительно направить в бюджет порядка 500 млн. рублей», - говорит В.Авеков.
Помимо гаражей, большим спросом на рынке пользуются нежилые помещения маленькой площади, до 250 кв. м. При этом, словам главы В.Авекова, в ходе торгов стоимость 1 кв. м может доходить до 150-200 тысяч рублей.
Сегодня на заседании Комиссии по организации дорожного движения была представлена схема организации пассажирского транспорта у станции метро «Волковская». Учитывая потенциально высокую нагрузку на станцию метро, которая останется конечной до введения II очереди Фрунзенского радиуса (напомним, бюджетные средства на ее строительство на 2009 г. секвестрированы), КБДХ и Комитет по транспорту подготовили к ее запуску как окружающую улично-дорожную сеть.
Вход в новую станцию метро расположен на южной стороне Касимовской ул. с восточной стороны путепровода. К запуску метро модернизировано дорожное покрытие прилежащих улиц Волковой деревни со сносом ряда ветхих строений. Для движения пассажирского транспорта подготовлены как Касимовская, так и Грузинская, Задворная и Средняя ул.
Непосредственно у станции метро на участке между наземным вестибюлем и линией Окружной железной дороги разместится автобусное кольцо. На ранее неблагоустроенном участке между Касимовской ул. и Окружной железной дорогой восточнее створа Задворной ул. оборудована перехватывающая парковка. По мнению А.Полукеева, целесообразна организация еще одной подобной парковки.
Нагрузка на транспортный узел у «Волковской» частично уменьшится после открытия следующей станции Фрунзенского радиуса к центру - «Обводный канал». Хотя ее подземный вестибюль построен, станция еще не готова к пуску: требуется достроить наклонный ход и оборудовать наземный вестибюль в здании бывшего кинотеатра «Север». Задержку строительства станции объясняют длительным расселением соседнего дома на Лиговском пр.
Как напомнил гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, поезда Фрунзенского радиуса от «Волковской» без пересадок направятся через станцию «Спасская» («Садовая-2») на север до станции «Комендантский проспект». Для движения с юга и севера в сторону метро «Достоевская» теперь нужно будет осуществить пересадку на «Спасской». Юго-восточная половина 4-й линии теперь станет 5-й линией, как и было предусмотрено схемой развития метрополитена.
Полностью I очередь Фрунзенского радиуса фактически будет завершена лишь в 2010 г. по окончании строительства наземных вестибюлей «Спасской», «Звенигородской» и «Обводного канала» (на первые две станции посадка в настоящее время будет осуществляться лишь с пересадочных станций «Садовая» и «Пушкинская»).