Москвичи купили индустриальный парк в Пушкине почти за 1 млрд рублей
Бывший топ–менеджер "Ростеха" купил в Пушкине складской комплекс обанкротившегося холдинга "А Плюс Девелопмент".
Реализованный лот включал в себя здания и помещения площадью около 22 тыс. м2, право аренды земельного участка порядка 90 тыс. м2 по адресу: Тиньков пер., 7, а также различное оборудование. Большинство зданий построены в 2003–2005 годах.
Реализованный лот включал в себя здания и помещения площадью около 22 тыс. м2, право аренды земельного участка порядка 90 тыс. м2 по адресу: Тиньков пер., 7, а также различное оборудование. Большинство зданий построены в 2003–2005 годах.
При начальной цене 450,3 млн рублей имущество было продано за 930 млн. Лучшую цену предложило ООО "Эдельвейс" из Москвы, созданное в ноябре 2022 года. Его единственным владельцем является Алексей Чуйков — предприниматель из Московской области. В течение нескольких месяцев 2017 года он возглавлял ООО "Русинформэкспорт", входящее в структуру госкорпорации "Ростех".
Имущество продавалось в рамках банкротства ООО "А Плюс Парк Пушкин" — структуры холдинга "А Плюс Девелопмент", развивавшего в лучшие годы 12 складских проектов в восьми регионах России. С 2021 года ряд компаний холдинга находятся в состоянии банкротства.
Удвоение начальной цены — нечастое явление на банкротных торгах, отмечают эксперты. Но в данном случае выставлялся действительно привлекательный актив, говорят они.
"Индустриальный парк является качественным производственным объектом. Весь комплекс сдан в аренду трём компаниям: группе компаний “Дарница”, ретейлеру “Азбука вкуса” и компании “Линдстрем”. Он заполнен на 100%", — сообщил руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости NF Group в Петербурге Илья Князев.
"Рынок логистики активно развивается, — отмечает генеральный директор компании “Интекон” Игорь Лучков. — Сейчас есть проблемы с морскими перевозками, и это компенсируется наземными. Для этого требуется инфраструктура".
Игорь Лучков не исключает, что сделка может свидетельствовать о приходе на петербургский рынок нового игрока. В пользу этой версии говорит и то, что "Эдельвейс" ранее приобрёл права требования "А Плюс Парк Пушкин" к двум другим структурам холдинга.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Железнодорожники сохраняют планы по созданию юго-западного и северо-восточного обходов Петербурга.
Об этом в интервью "ДП" сообщил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин.
Об этом в интервью "ДП" сообщил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин.
"Мы находимся в стадии общих проектных разработок. Что касается юго-западного обхода, мы сегодня прорабатываем вопрос строительство порядка 73 километров. Это дополнительный вход будет на станцию Лужская и ответвление в порт Бронка, который тоже сегодня развивается и планирует прирастать по объёмам перевозок. Что касается коридора, вернее северо-восточного маршрута, понимая, что сегодня порт Высоцк переориентируется с угля на зерновые и усиленно также работает там терминал "Лукойла"... Планируется запуск двух диаметров с юга на север Санкт-Петербурга для вывода грузового движения в сторону Приморска, Выборга, Высоцка и Приозерска. Сейчас мы работаем над проектом северо-восточного обхода пока в части общих проектных наработок, согласования земельных участков под будущее строительство", — отметил Виктор Голомолзин.
По его словам, работа над этими двумя проектами не останавливается.
"Мы дальше продолжаем в этом направлении двигаться", — добавил глава ОЖД.
Напомним, Санкт-Петербургский железнодорожный узел ждёт масштабная трансформация, которая затронет электрички, поезда дальнего следования и грузовое движение. В 2019 году сообщалось, что на развитие проекта необходимо выделить 83 млрд рублей.
В 2020 году губернатор Александр Беглов направлял гендиректору РЖД Олегу Белозерову письмо, в котором одобрил разработанную компанией концепцию по развитию Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Документ предусматривал развитие пригородных и внутригородских перевозок пассажиров. На первом этапе реализации концепции планировалось вывести из города транзитное грузовое движение за счёт строительства северо-восточного и юго-западного железнодорожных обходов.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
РЖД