На реставрацию дачи Мюзера под Петербургом потратят около 70 млн рублей


03.03.2023 14:30

Реставрация старинной Дачи Мюзера в Зеленогорске обойдётся примерно в 70 млн рублей, а работы могут занять до трёх лет.
Летняя дача Мюзера постройки начала XX века пустовала с начала 1990–х. В 2010–х она перешла из городской в частную собственность, к СК "Карат" Михаила Двороковского. Обязательства по реставрации компания не выполнила. В начале этого года дом купил Степан Цепалкин, совладелец и генеральный директор ООО "ПСГ МСП", который вместе со своим бизнес–партнёром Яном Бобрышевым занимается капитальным ремонтом зданий в центре Петербурга.
Состояние дома — критическое. Он частично обрушен, частично стоит без кровли. Полностью осмотреть объект сегодня не представляется возможным и может быть опасно для жизни. Часть перекрытий уже не существует, другие находятся в аварийном состоянии или поражены грибком. По словам Яна Бобрышева, конструкцию дома придётся полностью разобрать и собрать заново. Исторические материалы планируется по максимуму сохранить. По требованию КГИОП неизменной останется планировка дома.
Украшение дачи — шесть каминов, выполненных в разной стилистике и внешне сохранившихся практически идеально. Фасад здания декорирован резными деревянными элементами, в том числе старинными прялками. После приведения в порядок они вернутся на место, говорит Степан Цепалкин. Предприниматель планирует использовать дом по историческому функционалу — как дачу.
Объём предполагаемых инвестиций в реставрационные работы он не называет. Примерная смета станет понятна после тщательных обследований. Площадь дома составляет около 500 м2 без учёта подвала и чердака. Ян Бобрышев уверен, что затраты с учётом состояния дачи и материалов будут выше, чем на городских объектах. По подсчётам экспертов, они превысят 70 млн рублей. По срокам Степан Цепалкин рассчитывает уложиться в 3 года, притом что на городских объектах партнёры проводят работы менее чем за год.
"Этот проект выбивается из нашего портфеля, но в любом случае наши мощности в ближайшее время будут серьёзно недозагружены", — говорит Ян Бобрышев.
В настоящее время компания ведёт работы по капремонту нескольких аварийных зданий, выкупленных у Смольного.
"К сожалению, сейчас объекты в центре город на торги не выставляет", — добавляет Ян Бобрышев.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо



02.03.2023 18:00

Речь идёт о пересадке со строящейся станции "Путиловская" Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая ветка) на существующую станцию "Кировский завод" на красной ветке метрополитена.
Долгое время на этот участок работ не удаётся получить положительное заключение Главгосэкспертизы, без чего невозможно приступить к стройке, а 2024 год, когда власти пообещали запустить новую станцию, всё ближе. Спасти ситуацию может третий вариант проекта пересадочного узла.
Напомним: изначально проектную документацию участка ККЛ от "Юго–Западной" до "Путиловской" в 2014 году разработало петербургское ОАО "НИПИИ “Ленметрогипротранс”" (ЛМГТ). Документация долгое время не была задействована и потребовала актуализации, на что соответствующий конкурс на 236 млн рублей в 2019 году провёл комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Контракт на эти работы был заключён с московским АО "Метрогипротранс".
В ходе работ москвичи предложили поменять пересадку на "Кировский завод", расположив её в центре зала, а не в торце, как изначально разработал и утвердил в Главгосэкспертизе ЛМГТ. С боковой пересадкой КРТИ пошёл в экспертизу, но до сих пор пройти её не смог. Положительное заключение планировалось получить в 2020 году, затем летом 2022–го, позже — в октябре и ноябре прошлого года. В итоге было решено пересмотреть вопрос кардинально.
"В связи с производственной необходимостью и с целью обеспечения своевременного ввода в эксплуатацию участка Красносельско–Калининской линии потребовалось внести изменения в проектную документацию в части планировочных решений пересадочного узла. Документация в настоящий момент доработана и направлена в ФАУ "Главгосэкспертиза России". Срок проведения государственной экспертизы продлён до середины марта 2023 года", — прокомментировали в КРТИ.
В "Метрогипротрансе" сообщили, что совместно с АО "Метрострой Северной столицы" (МССС) альтернативное техническое решение пересадки по инициативе КРТИ было разработано и в экспертизе сейчас рассматриваются оба варианта: с поперечным примыканием и альтернативный вариант.
Отметим, договор на проектирование нового варианта пересадки у МССС заключён с ЛМГТ. Петербургский институт поднял чертежи 1955 года и обнаружил, что тогда на "Кировском заводе" была спроектирована и построена определённая камера, чтобы в перспективе сделать либо второй наклонный выход, либо пересадочный узел. Эту камеру как раз логично задействовать при организации пересадки с "Путиловской".
"Откорректированный вариант пересадки предусматривает использование данной камеры. Этот вариант ближе к нашему первоначальному, но всё же другой. К тому же он учитывает выполненные метростроителями работы за прошедшие годы. Согласования от КГИОП уже получены", — пояснили в ЛМГТ.
Как всё это скажется на стоимости работ, пока неизвестно. Точная смета будет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы, пояснили в КРТИ.
"Сейчас идут разные подготовительные работы. Например, согласовываем с ГУП “Петербургский метрополитен” план производства работ. Ждём экспертизу. Без неё никак, только подготовительные работы", — уточнили в МССС.
Напомним, что на станции "Путиловская" к концу февраля завершится проходка наклонного хода, потом начнётся монтаж основных внутренних конструкций станционного комплекса и отделочные работы. Также в 2023 году начнётся строительство вестибюля "Путиловской". Открыть станцию хотят до конца 2024 года.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо