Смольный внезапно пересмотрел схему пересадки на станцию метро «Кировский завод»


02.03.2023 18:00

Речь идёт о пересадке со строящейся станции "Путиловская" Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая ветка) на существующую станцию "Кировский завод" на красной ветке метрополитена.
Долгое время на этот участок работ не удаётся получить положительное заключение Главгосэкспертизы, без чего невозможно приступить к стройке, а 2024 год, когда власти пообещали запустить новую станцию, всё ближе. Спасти ситуацию может третий вариант проекта пересадочного узла.
Напомним: изначально проектную документацию участка ККЛ от "Юго–Западной" до "Путиловской" в 2014 году разработало петербургское ОАО "НИПИИ “Ленметрогипротранс”" (ЛМГТ). Документация долгое время не была задействована и потребовала актуализации, на что соответствующий конкурс на 236 млн рублей в 2019 году провёл комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Контракт на эти работы был заключён с московским АО "Метрогипротранс".
В ходе работ москвичи предложили поменять пересадку на "Кировский завод", расположив её в центре зала, а не в торце, как изначально разработал и утвердил в Главгосэкспертизе ЛМГТ. С боковой пересадкой КРТИ пошёл в экспертизу, но до сих пор пройти её не смог. Положительное заключение планировалось получить в 2020 году, затем летом 2022–го, позже — в октябре и ноябре прошлого года. В итоге было решено пересмотреть вопрос кардинально.
"В связи с производственной необходимостью и с целью обеспечения своевременного ввода в эксплуатацию участка Красносельско–Калининской линии потребовалось внести изменения в проектную документацию в части планировочных решений пересадочного узла. Документация в настоящий момент доработана и направлена в ФАУ "Главгосэкспертиза России". Срок проведения государственной экспертизы продлён до середины марта 2023 года", — прокомментировали в КРТИ.
В "Метрогипротрансе" сообщили, что совместно с АО "Метрострой Северной столицы" (МССС) альтернативное техническое решение пересадки по инициативе КРТИ было разработано и в экспертизе сейчас рассматриваются оба варианта: с поперечным примыканием и альтернативный вариант.
Отметим, договор на проектирование нового варианта пересадки у МССС заключён с ЛМГТ. Петербургский институт поднял чертежи 1955 года и обнаружил, что тогда на "Кировском заводе" была спроектирована и построена определённая камера, чтобы в перспективе сделать либо второй наклонный выход, либо пересадочный узел. Эту камеру как раз логично задействовать при организации пересадки с "Путиловской".
"Откорректированный вариант пересадки предусматривает использование данной камеры. Этот вариант ближе к нашему первоначальному, но всё же другой. К тому же он учитывает выполненные метростроителями работы за прошедшие годы. Согласования от КГИОП уже получены", — пояснили в ЛМГТ.
Как всё это скажется на стоимости работ, пока неизвестно. Точная смета будет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы, пояснили в КРТИ.
"Сейчас идут разные подготовительные работы. Например, согласовываем с ГУП “Петербургский метрополитен” план производства работ. Ждём экспертизу. Без неё никак, только подготовительные работы", — уточнили в МССС.
Напомним, что на станции "Путиловская" к концу февраля завершится проходка наклонного хода, потом начнётся монтаж основных внутренних конструкций станционного комплекса и отделочные работы. Также в 2023 году начнётся строительство вестибюля "Путиловской". Открыть станцию хотят до конца 2024 года.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо



01.03.2023 12:00

На заседании Правительства Санкт‑Петербурга утвержден доклад о выполнении в 2022 году региональной программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах города и задачах на 2023 год.


По информации Жилищного комитета, краткосрочный план капитального ремонта на 2022 год был сформирован на общую сумму 18 млрд 443,8 млн рублей. Из них порядка трёх млрд – средства государственной поддержки из бюджета Петербурга.

Исполнение краткосрочного плана 2022 года на конец года составило 87,7%, выполнено 2525 видов работ. Отремонтированы 251 крыша, фасады 113 домов, в том числе 27 фасадов объектов культурного наследия. Заменены 1438 лифтов в 422 домах. Работы на 1056 лифтов выполнены с учётом средств государственной поддержки. Замену оставшихся лифтов планируется выполнить с использованием механизма оплаты выполненных работ в рассрочку после установки лифтового оборудования.

«Капитальный ремонт лифтов - один из самых непростых и затратных видов работ. До 2025 года нам необходимо заменить более семи тысяч лифтов. Эту работу надо усиливать», - отметил глава города.

Председатель Жилищного комитета Олег Зотов отметил, что благодаря решению губернатора Александра Беглова о выделении в 2023, 2024 и 2025 годах государственной поддержки из бюджета Петербурга в размере 6 млрд рублей ежегодно можно почти вдвое увеличить объем работ по замене лифтов (не менее 2 тысяч ежегодно). Уже в 2023 году с учетом средств бюджета будет заменено 1852 лифта.

Всего за период действия Региональной программы с 2014 по 2022 годы в городе заменено 11704 лифта в 3107 многоквартирных домах на сумму более 33 млрд рублей. Губернатор поручил Жилищному комитету подготовить отдельный доклад по выполнению программы по замене лифтов.

По региональной программе капремонта в прошлом году был также проведен ремонт 955 внутридомовых инженерных систем холодного и горячего водоснабжения, теплоснабжения, водоотведения, газоснабжения, электроснабжения.

Краткосрочный план 2023 года был утвержден 1 августа 2022 года. Запланировано выполнение 1898 видов строительно-монтажных работ на сумму 16,3 млрд руб.

Сейчас Фондом уже заключены договоры по 1653 видам работ на сумму 17,0 млрд руб. (87% от плана), 355 объектов переданы в работу.

Кроме этого, благодаря активной работе с должниками уровень собираемости взносов за 2022 год составила 103,37% (17,4 млрд рублей).

Александр Беглов обратил особое внимание на расходование средств Фонда, а также взносов жителей.

«К расходованию этих средств и взносов жителей необходимо подходить максимально рационально. Петербуржцы должны видеть отдачу от проводимой работы. Темпы проведения капитального ремонта должны ежегодно нарастать, а количество объектов - увеличиваться. Особенно в центральных районах», - подчеркнул губернатор.

Губернатор дал поручение фонду в течение двух месяцев представить доклад по ликвидации отставания, накопленного в ходе работ по капитальному ремонту многоквартирных домов.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга