Бюджет проекта технопарка на базе Университета связи им. Бонч-Бруевича сократится на 5 млрд. рублей
«Мы внесли некоторые изменения в проект создания технопарка на базе им. Университета связи им. Бонч-Бруевича в связи с кризисом. Общая стоимость проекта сократится с 28 до 23 млрд. рублей. Основные изменения связаны с девелоперской частью проекта и направлены на снижение затрат инвесторов. В частности, мы сократили объем площадей, ушли от использования дорогостоящих конструкций, уменьшили высотность зданий. Но соотношение коммерческой, производственной и социальной составляющих проекта будет сохранено», - сообщил по итогам очередного рабочего совещания, состоявшегося в Смольном под председательством вице-губернатора Михаила Осеевского, генеральный директор ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга» Евгений Елин.
Напомним, что ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга», является управляющей компанией проекта, 100% акций которой принадлежит городу. В соответствии с ранее заявленными планами, город возьмет на себя финансирование проектных работ, инженерную подготовку территории, а также строительство зданий, в которых разместятся бизнес-инкубатор, учебный центр, администрация технопарка (15 тысяч кв. м) и некоторых объектов социально-бытовой инфраструктуры, благоустройство территории, а также строительство временного жилья. На эти цели из городского бюджета планируется направить 7 млрд. рублей. Еще 1 млрд. рублей составят инвестиции федерального бюджета. 15 млрд. рублей в строительство офисных зданий, гостиниц, конференц-центра должны инвестировать частные партнеры.
В результате пересмотра бюджета, по словам Е.Елина, офисные площади решено сократить с 225 до 142 тысяч кв. м, торговую зону – с 30 до 10-13 тысяч кв.м, площади жилой застройки временного проживания – с 66 до 50 тысяч кв.м. Общая площадь помещений гостиниц и конференц-центра, изначально заявленная в объеме 22 тысяч кв. м, также, возможно, уменьшится. «Мы понизим высотность доминант с первоначальных 25 до 19 этажей», - заявил Е.Елин. - В остальной части и главным образом в зоне временного проживания, средняя высота зданий будет на уровне 7-9 этажей».
Таким образом, архитектурная составляющая проекта, представленная известной австрийской мастерской HOK Int будет переработана в течение 2009 г. Кроме того, в 2009 г., по словам Е.Елина, начнется строительство бизнес-инкубатора. Презентация его проекта состоится еще до конца 2008 г., ориентировочно 24-25 декабря, - пообещал он.
Как отметил М.Осеевский, бюджетное финансирование проекта в 2009 г. составит в общей сложности порядка 100 млн. рублей, из которых 48 млн. рублей будет выделено на строительство бизнес-инкубатора. «Никаких проблем с мощностями на подготовительном этапе работ нет. В отношении инженерной инфраструктуры мы все спланировали, работа идет, что и как делать – нам понятно», - заявил он.
Как сообщало АСН-инфо, в картографической части проектов Правил землепользования и застройки Санкт-Петербурга и закона «О границах зон охраны объектов культурного наследия» имеются расхождения в части зонирования восточной части нынешней территории основного участка Удельного парка. Согласно ПЗЗ, здесь планируется прокладка магистрали непрерывного движения №7, в то время как Закон об охране обозначает границы парка как вновь выявленного объекта культурного наследия непосредственно по линии железной дороги Выборгского направления.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо районный архитектор Александр Белов, проект магистрали №7, предусмотренной Генпланом, не представлялся в районную администрацию. Имеется разрешительная документация на строительство развязки с этой магистралью на пересечении железной дороги с Поклонногорской ул. Кроме того, в администрации известно о том, что ведется проектирование продолжения Коломяжского пр. и Парашютной ул. на север. Однако проекты развязок этих магистралей с КАД, строительство которых остро необходимо для обеспечения дополнительных выездов транспорта из района, до сих пор не разработаны. В отдел строительства и землепользования района не поступал и проект путепровода через железную дорогу Выбогского направления по продолжению Суздальского пр.