Крупнейшие девелоперы массового жилья в столице работают в убыток
Анализ денежных потоков за 2005-2007 гг. четырех крупнейших застройщиков жилья эконом-класса в Москве - группы ПИК, «СУ-155», «Главмосстроя» и «МСМ-5» - свидетельствует об убыточности их текущей деятельности, со ссылкой на исследование ОРСИ пишет газета «Коммерсант».
Исследование ОРСИ сделано на основе финансовой отчетности, представленной компаниями Росстату. В наиболее сложной ситуации оказались ПИК и «СУ-155», у которых на конец 2007 г. чистый денежный поток оказался отрицательным - 61,09 млрд. и 50,2 млрд. Рублей соответственно.
По мнению аналитиков ОРСИ, у всех рассматриваемых компаний денежные потоки формируются за счет заемных средств. Наибольшие заимствования приходятся на группу ПИК - 75 млрд. рублей. По оценкам ОРСИ, на конец II полугодия 2008 г. общая сумма обязательств «Главмосстроя», группы ПИК, «СУ-155» и «МСМ-5» перед всеми кредиторами (включая банки, держателей облигаций, подрядчиков и поставщиков) достигла 318,54 млрд. рублей, из которых на краткосрочные кредиты пришлось 101,41 млрд. рублей. Для сравнения: за весь 2007 г. это соотношение составляло 293 млрд. и 102 млрд. рублей соответственно.
В I полугодии 2008 г. больше всего краткосрочных кредитов было у ПИК (48,43 млрд. рублей) и «СУ-155» (24,3 млрд. рублей), тогда как у «Главмосстроя» этот показатель составил 17,79 млрд. рублей, а у «МСМ-5» - 760 млн. рублей.
«На протяжении 1,5 лет совокупный размер собственных активов 4 компаний едва превышал 60 млрд. рублей, из которых ликвидными является только половина», - заявила руководитель аналитического департамента ОРСИ Инна Липушкина, которая поясняет, что застройщики при таком положении дел «не в состоянии оперативно погасить краткосрочные кредиты».
По словам экспертов ОРСИ, ситуация с кредиторской нагрузкой застройщиков будет только усугубляться – ведь ставки по кредитам перевалили за 20% годовых, а занимать деньги посредством выпуска облигаций стало невозможно.
На пресс-конференции в отеле «Англетер», состоявшейся в рамках II Всероссийской конференции «Авто: Страхование и кредит», начальник отдела стратегического и инновационного развития КЭРППТ Татьяна Тимофеева сообщила, что все инвестиционные проекты в автомобильной отрасли в Петербурге реализуются успешно. По ее словам, в Смольном накануне прошли переговоры с представителями японских компаний – поставщиков автозапчастей, которые намерены строить предприятия в Петербурге. Как напомнила Т.Тимофеева, в проект Правил землепользования и застройке внесены две специализированных промышленных зоны для развития автомобильного кластера - в Шушарах и Каменке. Там предусмотрены территории для производства автокомпонентов.
А тоже время, добиться предоставления налоговых послаблений для поставщиков автозапчастей, по признанию Т.Тимофеевой, не удалось. Она пояснила, что освобождение от налогов на прибыль федеральное законодательство допускает при определенных условиях лишь для крупных инвесторов.
В то же время начальник отдела КЭРППТ напомнила о том, что 7 ноября специальная правительственная комиссия ввела заградительные пошлины для поставщиков иностранных автомобилей, не распространяющиеся на компании, строящие заводы в России. Таким образом, для участников петербургского промышленного кластера созданы преимущества на российском рынке. В связи с этим, по ее словам, у иностранных компаний сохраняется интерес к производству автомобилей и компонентов в России.