В 2023 году по нацпроекту завершат строительство и реконструкцию около 200 региональных и местных дорожных объектов
В 2023 году благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» завершится строительство и реконструкция около 200 объектов на региональной и местной дорожной сети.
«По нацпроекту “Безопасные качественные дороги” ведётся строительство и реконструкция новых мостов и путепроводов, транспортных развязок, магистральных улиц и обходов городов. Такие масштабные объекты помогают развивать экономический потенциал регионов и страны в целом, а самое главное, они качественно меняют жизнь людей в лучшую сторону. В этом году планируется завершить около 200 таких объектов на местной и региональной сети дорог протяжённостью свыше 400 км», – сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Благодаря поддержке государства решаются важнейшие задачи по возведению объектов дорожной инфраструктуры, которые разгружают городские магистрали и обеспечивают связанность территорий.
«Только в этом году на реализацию федерального проекта “Региональная и местная дорожная сеть” предусмотрено более 415 млрд рублей, из которых 198 млрд – средства федерального бюджета. Качественная дорожная инфраструктура способствует повышению уровня жизни населения», – отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Так, в Ленинградской области специалисты возводят новый мостовой переход через Свирь в Подпорожье. Строительство этого значимого для региона объекта стартовало в 2020 году. Подрядная организация работает с существенным опережением графика: планируется, что движение здесь откроют уже в 2023 году, на три года раньше срока.
Протяжённость самого искусственного сооружения составит 727 м, ширина проезжей части – 7,5 м, подъездных путей – почти 2 км. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 м) позволяет проходить под мостом судам любого типа. После ввода моста в эксплуатацию город Подпорожье будет соединён постоянной переправой – сейчас движение транспорта идёт по технологическому проезду Верхне-Свирской гидроэлектростанции. Кроме того, существенно изменится логистика во всей восточной части Ленобласти, так как значительно сократится транспортное плечо доставки грузов.
Ещё один масштабный проект этого года реализуется в столице Республики Башкортостан. В Уфе продолжается строительство нового путепровода на пересечении с железнодорожным перегоном Иглино – Дёма и автодороги от федеральной трассы М-5 «Урал» до примыкания к Нагаевскому шоссе.
Планируется, что первые машины проедут по новой транспортной развязке уже в августе этого года. Открытия движения на объекте ждут жители не только Уфы, но и ряда поселений Иглинского района. Работы по возведению развязки стартовали в 2021 году. Общая протяжённость нового путепровода составит 106 м, автодороги – 1,85 км. Оба объекта запроектированы под четыре полосы движения – в каждую сторону по две.
В Зырянском районе Томской области продолжается строительство моста через реку Яю на трассе Больше-Дорохово – Тегульдет.
«Сегодня объект готов уже на 42%. Этой осенью планируем досрочно запустить движение автомобилей по сооружению», – отметил начальник департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Юрий Баев.
Общая длина нового перехода с подходами составит 1,8 км, моста – 245,4 м. Он обеспечит круглогодичное непрерывное транспортное сообщение для легкового и грузового транспорта с Зырянским и Тегульдетским районами.
В Красноярском крае в этом году должны ввести в эксплуатацию автодорожный мост в районе посёлка Высокогорского. Его строят с сентября 2020 года. Основной этап работ завершён: возведены все 11 опор и 10 пролётных строений. Протяжённость готового сооружения составит почти 1,2 км. Вес пролётных строений – более 8 тыс. т. Проезжая часть будет двухполосной, в весенне-летний период на мосту и подходах к нему уложат асфальт, смонтируют наружное освещение.
Для жителей северных территорий Красноярского края строительство Высокогорского моста – долгожданное событие. Сооружение обеспечит круглогодичную устойчивую транспортную связь с правобережьем Енисея, которое значительную часть года остаётся труднодоступным для автомобильного транспорта.
Реализация этого масштабного проекта очень важна для развития экономики края, в первую очередь зоны Нижнего Приангарья. Это послужит началом развития транспортной инфраструктуры Ангарского правобережья и создания новой автодорожной оси, соединяющей центр края с его северо-восточными районами.
В центре Зеленоградска хотят построить трёхэтажную мини-гостиницу. Проект представили на заседании градсовета.
Участок под застройку расположен на ул. Октябрьской, 20 напротив фонтана «Колесо времени» («Водяная мельница»).
В подвале планируется разместить технические помещения, на первом этаже — вестибюль, лобби-бар и рецепцию, на втором и третьем этажах — шесть номеров.
«По рекомендациям нам было предложено сделать фасады в стиле фахверк хаус, то есть первый этаж у нас — отделка клинкерной плиткой, второй этаж — штукатурка белая и элементы фахверка, покрытие кровли — черепица оранжевого цвета. Всё, что соответствует исторической части Зеленоградска. Бонусными элементами фасадов являются ставни, маркизы, отличительный элемент — угловая колонна в виде дорического ордера», — рассказали авторы проекта.
Члены градсовета обвинили работу в избыточной декоративности и бутафории.
«У меня этот проект вызывает улыбку. Такое впечатление, что была поставлена задача спроектировать и построить самое старое здание в Зеленоградске из глухого Средневековья, к которому бы водили туристов», — сказал архитектор Олег Васютин.
Советник губернатора Калининградской области по архитектуре Вячеслав Генне заявил, что, глядя на проект, у него появилась мысль задуматься об ограничении количества фахверка на фасадах на законодательном уровне.
«Шутка уже не шутка, — сказал чиновник. — Мы по-немецки скоро уже начнём обсуждать этот фахверк. Мысль архитектурная зависла на фахверке, особенно в курортных городах. Правда, в Калининграде в некоторых местах можно на девятиэтажках и семиэтажках встретить в подкарнизном пространстве — тоже рисовали раньше. Сейчас вроде закончили».
Архитектор Игорь Ли оценил проект как «добрую архитектурную шутку».
«Если его именно так и рассматривать, то почему бы и нет. Есть в Москве, в конце концов, дом-яйцо, кому от этого стало хуже? Иногда можно и пошутить. К большому серьёзному зданию такой подход был бы гротескно-неуместным, а небольшой кукольный пряничный домик — ну может быть», — отметил Игорь Ли.
При этом, по словам архитектора Олега Копылова, объект вписывается в окружающую застройку.
«Да, вот такой вот Диснейленд. Мы, архитекторы, смеемся, хихикаем, а туристы же на полном серьёзе будут фотографироваться, бегать вокруг него, интересоваться. Зеленоградск — он отчасти немножко Диснейленд», — считает член градсовета.
Архитектор Сергей Гулевский назвал эскиз «красивой мурзилкой», которая, тем не менее, подходит под «мурзилочный характер центральной улицы Зеленоградска».
Большинством голосов объект поддержали для дальнейшей реализации.
«В рабочем порядке с проектировщиками мы посмотрим на эти решения отдельно. Может быть, вообще их исключить, чтобы действительно слишком смешно не было Всё-таки не киоск ставим», — заключил главный архитектор Калининградской области Евгений Костромин.