В 2023 году по нацпроекту завершат строительство и реконструкцию около 200 региональных и местных дорожных объектов
В 2023 году благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» завершится строительство и реконструкция около 200 объектов на региональной и местной дорожной сети.
«По нацпроекту “Безопасные качественные дороги” ведётся строительство и реконструкция новых мостов и путепроводов, транспортных развязок, магистральных улиц и обходов городов. Такие масштабные объекты помогают развивать экономический потенциал регионов и страны в целом, а самое главное, они качественно меняют жизнь людей в лучшую сторону. В этом году планируется завершить около 200 таких объектов на местной и региональной сети дорог протяжённостью свыше 400 км», – сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Благодаря поддержке государства решаются важнейшие задачи по возведению объектов дорожной инфраструктуры, которые разгружают городские магистрали и обеспечивают связанность территорий.
«Только в этом году на реализацию федерального проекта “Региональная и местная дорожная сеть” предусмотрено более 415 млрд рублей, из которых 198 млрд – средства федерального бюджета. Качественная дорожная инфраструктура способствует повышению уровня жизни населения», – отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Так, в Ленинградской области специалисты возводят новый мостовой переход через Свирь в Подпорожье. Строительство этого значимого для региона объекта стартовало в 2020 году. Подрядная организация работает с существенным опережением графика: планируется, что движение здесь откроют уже в 2023 году, на три года раньше срока.
Протяжённость самого искусственного сооружения составит 727 м, ширина проезжей части – 7,5 м, подъездных путей – почти 2 км. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 м) позволяет проходить под мостом судам любого типа. После ввода моста в эксплуатацию город Подпорожье будет соединён постоянной переправой – сейчас движение транспорта идёт по технологическому проезду Верхне-Свирской гидроэлектростанции. Кроме того, существенно изменится логистика во всей восточной части Ленобласти, так как значительно сократится транспортное плечо доставки грузов.
Ещё один масштабный проект этого года реализуется в столице Республики Башкортостан. В Уфе продолжается строительство нового путепровода на пересечении с железнодорожным перегоном Иглино – Дёма и автодороги от федеральной трассы М-5 «Урал» до примыкания к Нагаевскому шоссе.
Планируется, что первые машины проедут по новой транспортной развязке уже в августе этого года. Открытия движения на объекте ждут жители не только Уфы, но и ряда поселений Иглинского района. Работы по возведению развязки стартовали в 2021 году. Общая протяжённость нового путепровода составит 106 м, автодороги – 1,85 км. Оба объекта запроектированы под четыре полосы движения – в каждую сторону по две.
В Зырянском районе Томской области продолжается строительство моста через реку Яю на трассе Больше-Дорохово – Тегульдет.
«Сегодня объект готов уже на 42%. Этой осенью планируем досрочно запустить движение автомобилей по сооружению», – отметил начальник департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Юрий Баев.
Общая длина нового перехода с подходами составит 1,8 км, моста – 245,4 м. Он обеспечит круглогодичное непрерывное транспортное сообщение для легкового и грузового транспорта с Зырянским и Тегульдетским районами.
В Красноярском крае в этом году должны ввести в эксплуатацию автодорожный мост в районе посёлка Высокогорского. Его строят с сентября 2020 года. Основной этап работ завершён: возведены все 11 опор и 10 пролётных строений. Протяжённость готового сооружения составит почти 1,2 км. Вес пролётных строений – более 8 тыс. т. Проезжая часть будет двухполосной, в весенне-летний период на мосту и подходах к нему уложат асфальт, смонтируют наружное освещение.
Для жителей северных территорий Красноярского края строительство Высокогорского моста – долгожданное событие. Сооружение обеспечит круглогодичную устойчивую транспортную связь с правобережьем Енисея, которое значительную часть года остаётся труднодоступным для автомобильного транспорта.
Реализация этого масштабного проекта очень важна для развития экономики края, в первую очередь зоны Нижнего Приангарья. Это послужит началом развития транспортной инфраструктуры Ангарского правобережья и создания новой автодорожной оси, соединяющей центр края с его северо-восточными районами.
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом Ф.М. Рыбина» (ул. Ленина, 19, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Здание построено в 1909-1910 годах по проекту архитектора Павла Петровича Светлицкого для купца второй гильдии Фёдора Матвеевича Рыбина.
Лицевой фасад дома решён в стиле неоклассицизма с центрально-симметричной трёхчастной композицией, в уровне 3-5-го этажей акцентирован двумя симметричными полукруглыми эркерами. Об античной архитектуре напоминает лепка: греческий меандр, розетки, гирлянды, амфоры. Интерьеры решены в стиле эклектики с элементами модерна.
До настоящего времени здание сохранило историческое архитектурно-художественное решение фасадов и декоративно-художественную отделку интерьеров парадных лестниц.
В начале ХХ века помимо подъёмных машин различного назначения в доме действовали котельная, чтобы централизованно согревать помещения батареями парового отопления (печи и камины при этом всё же сохранялись), и «усовершенствованный самодействующий устранитель нечистот» системы Альфреда Шамбо. Вся техника находилась в подвалах. Там же складировали дрова, которых при наличии пароводяного отопления нужно было не слишком много.
До 1917 года в здании проживал революционер-народоволец, один из первых распространителей марксизма в России Николай Сергеевич Русанов. Н.С. Русанов редактировал журнал «Русские записки», публиковал в этом издании свои статьи под псевдонимом Н.Е. Кудрин. После Октябрьской революции активно выступал против большевиков и левых эсеров на страницах газеты «Дело народа». В 1918 году эмигрировал.
В одной из квартир дома жил член думы Петроградского района и Петроградского совета Лев Михайлович Карахан. В 1916 году в этом доме жил архитектор, владелец Петроградского строительного товарищества «Дело», находившегося в здании Армянской церкви на Невском проспекте, 42, Павел Александрович Всеволожский. Фирма «Дело» выполняла все строительные работы при постройках: здания частного коммерческого банка на Невском проспекте, 1; здания Городской думы на Кронверкском проспекте, 49; здания Сытного рынка; здания правления Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.
Также в доходном доме жил живописец-реалист, представитель русской школы люминизма, ученик К.Я. Крыжицкого Иван Фёдорович Шультце. Всю жизнь главным приоритетом живописи И.Ф. Шультце было воспевание природы. К 1916 году Иван Фёдорович получает широкое признание: его работы приобретают Романовы, несколько картин купил Карл Фаберже. Успеху художника способствовало и развитие открыток: пейзажи И.Ф. Шультце на «открытых письмах» разлетались по всей стране.
В настоящее время здание является многоквартирным жилым домом с нежилыми помещениями на первом этаже.
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом Ф.М. Рыбина» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу подведомственного КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».