Крупный белорусский производитель построит завод и сервисный центр под Петербургом
Компания "Эксам", "дочка" белорусского холдинга "Амкодор", арендовала в Гатчине 3,5 га под строительство завода по производству коммунальной и сельхозтехники, сообщили в компании.
"Амкодор" планирует вложить в проект около 500 млн рублей, это один из крупнейших инвестпроектов компании в России наряду с заводами в Брянске, Петрозаводске и Уфе.
"Эксам" получил землю в аренду по механизму "земля за рубль" в августе прошлого года. Как пояснил "Ъ-СПб" гендиректор ООО "Эксам" Игорь Заломай, льготная ставка действует первый год, а далее стоимость аренды определит районная администрация.
В администрации Ленобласти подтвердили соглашение с "Эксам" и запуск проекта. По условиям соглашения, на арендованной земле в деревне Большие Колпаны планируется строительство завода и центра по продаже и сервисному сопровождению техники с годовым объёмом производства продукции на 740 млн рублей. В администрации Гатчинского района сообщили газете, что в результате реализации проекта планируется открыть 100 рабочих мест.
В данный момент "Эксам" арендует офисные и складские помещения у агропредприятия ЗАО "Гатчинское", пояснил Заломай. Он отметил, что за прошлый год холдинг поставил в СЗФО около 200 единиц спецтехники. В Петербург, в частности, отправили 76 единиц мини-погрузчиков.
"В последние годы агропредприятия Северо-Запада всё чаще обращают своё внимание на отечественных и белорусских производителей, и такая тенденция будет только усиливаться", — заявил представитель белорусской компании.
В России белорусский "Амкодор" управляет производственными площадками в Карелии и Брянской области, в Башкирии компания строит завод по производству сельхозоборудования.
Напомним, в июне 2021 года на ПМЭФ ФРП предоставил заём на 500 млн рублей карельскому "Амкодор-Онего". Компания планировала выпускать рамные конструкции, защитные щиты и опорные стойки для последующего производства лесозаготовительных машин.
В феврале в МИД РФ заявили, что Россия и Белоруссия прорабатывают вопрос о передаче в собственность последней петербургского многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка", входящего в состав Большого порта Санкт-Петербург.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Железнодорожники сохраняют планы по созданию юго-западного и северо-восточного обходов Петербурга.
Об этом в интервью "ДП" сообщил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин.
Об этом в интервью "ДП" сообщил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин.
"Мы находимся в стадии общих проектных разработок. Что касается юго-западного обхода, мы сегодня прорабатываем вопрос строительство порядка 73 километров. Это дополнительный вход будет на станцию Лужская и ответвление в порт Бронка, который тоже сегодня развивается и планирует прирастать по объёмам перевозок. Что касается коридора, вернее северо-восточного маршрута, понимая, что сегодня порт Высоцк переориентируется с угля на зерновые и усиленно также работает там терминал "Лукойла"... Планируется запуск двух диаметров с юга на север Санкт-Петербурга для вывода грузового движения в сторону Приморска, Выборга, Высоцка и Приозерска. Сейчас мы работаем над проектом северо-восточного обхода пока в части общих проектных наработок, согласования земельных участков под будущее строительство", — отметил Виктор Голомолзин.
По его словам, работа над этими двумя проектами не останавливается.
"Мы дальше продолжаем в этом направлении двигаться", — добавил глава ОЖД.
Напомним, Санкт-Петербургский железнодорожный узел ждёт масштабная трансформация, которая затронет электрички, поезда дальнего следования и грузовое движение. В 2019 году сообщалось, что на развитие проекта необходимо выделить 83 млрд рублей.
В 2020 году губернатор Александр Беглов направлял гендиректору РЖД Олегу Белозерову письмо, в котором одобрил разработанную компанией концепцию по развитию Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Документ предусматривал развитие пригородных и внутригородских перевозок пассажиров. На первом этапе реализации концепции планировалось вывести из города транзитное грузовое движение за счёт строительства северо-восточного и юго-западного железнодорожных обходов.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
РЖД