Федеральную трассу А-120 вокруг Петербурга расширят до четырех полос в 2023 году

16.02.2023 14:30

Речь идет о реконструкции участка между 64-м и 106-м километрами автодороги в Ленобласти.

Положительное заключение уже выдала Главгосэкспертиза РФ. В Упрдор «Северо-Запад» сообщили, что первым может стать отрезок в 6,7 километра. С 2023 по 2025 год на ремонт объекта планируют выделить около 4,8 миллиарда рублей.

В 2023 году начнется реконструкция федеральной трассы А-120, проходящей вокруг Петербурга. Ремонт коснется участка между 64-м и 106-м км магистрали в Ленобласти. Свое положительное заключение выдала Главгосэкспертиза России. О предстоящем масштабном ремонте сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Северо-Запад». По программе на реконструкцию объекта выделят около 4,8 млрд рублей, процесс займет период с 2023 по 2025 год. Первым может стать участок протяженностью 6,27 км.

Санкт-Петербургское южное полукольцо проложили около полувека назад — в 1970-х годах. Трассу неоднократно капитально ремонтировали, но масштабной модернизации не было. Тем временем магистраль нуждается в увеличении пропускной способности.

«Планируем приступить к работам по реконструкции трассы А-120 уже в этом году. В рамках проведения работ дорога будет расширена с двух до четырех полос автомобильного движения», — сообщили в пресс-службе.

В перечень работ также войдет обновление системы освещения и цепи ограждений. В ближайшее время ФКУ Упрдор «Северо-Запад» объявит открытые торги для поиска подрядчика.

АВТОР: портал Невские новости
ИСТОЧНИК: портал Невские новости
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, СЗФО, ГЛАВГОСЭКСПЕРТИЗА РОССИИ, УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕВЕРО-ЗАПАД ИМЕНИ Н.В. СМИРНОВА ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА УПРДОР СЕВЕРО-ЗАПАД, УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ЛЕНАВТОДОР, САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ЮЖНОЕ ПОЛУКОЛЬЦО А-120
Подписывайтесь на нас:

Новые инфраструктурные проекты в Петербурге потребуют сноса исторических зданий
10.02.2023 17:30

Депутатам Заксобрания представили поправки в закон о границах охранных зон объектов культурного наследия.

Все изменения, предлагаемые сейчас КГИОП, не носят глобального характера, это внеплановая корректировка, касающаяся отдельных локаций и решений, пояснил на заседании профильной комиссии ЗакСа зампред комитета Алексей Михайлов. Чиновник остановился на наиболее резонансных пунктах.
Прежде всего речь идёт о сносе складов Кокоревых на Лиговском пр. для строительства вокзала Высокоскоростной магистрали (ВСМ).
 
"Строители РЖД дают гарантии, что максимально возможное количество ценных объектов будет сохранено. По предварительному списку, который прорабатывают РЖД и который будет обсуждаться на рабочей группе Совета по сохранению культурного наследия, предполагается сохранение и интеграция наиболее ценных исторических корпусов в сам терминал", — прокомментировал зампред КГИОП.
 
Следующая "горячая точка" — район будущего строительства Большого Смоленского моста, ради которого нужно снести ряд зданий, включая школу, где училась Ольга Берггольц. Изначально речь шла о восьми объектах. Алексей Михайлов сказал, что к сносу предполагается уже семь. Градозащитники настаивают, что сохранить можно почти всё. Для этого нужно сделать съезды с будущего моста "более компактными", говорят они.
 
"Естественно, приоритет был за сохранением этих объектов. Решение моста, которое предложено с учётом норм безопасности, проектировали специалисты. Альтернативные решения запроектированы неспециалистами", — заявил зампред КГИОП.
 
Одна из самых жарких дискуссий сегодня ведётся по территории Нарвской заставы, которую собирается застраивать "СПб Реновация". Правки по ней, вносимые сейчас в закон, носят "исключительно технический характер", подчеркнул Алексей Михайлов.
 
"Нормы, которые касаются Нарвской заставы, появились в 820–м законе в 2016 году", — напомнил он. - Отдельные вопросы вызывала территория на ул. Профессора Попова. Редакцией, которая вносится, возвращается высота, действовавшая ранее. При этом городом проведены переговоры с застройщиком и принято решение, что строительство будет осуществляться в тех параметрах, которые действуют в нынешней редакции".
 
Этот адрес присутствовавших не заинтересовал. Не вызвала дискуссию и норма, которая позволит расставить по акватории Невы воссозданные исторические парусники (идея Яхт–клуба Санкт–Петербурга и "Газпрома").
 
После доклада чиновник ответил на вопросы депутатов и присутствовавшего представителя Следственного комитета. Значительная часть выступлений народных избранников носила скорее эмоциональный характер и мало касалась непосредственно текста законопроекта.
 
С конкретными предложениями выступил депутат Борис Вишневский. По его мнению, Нарвская застава может стать памятником, дома у будущего моста можно сохранить, гарантий по строительству терминала ВСМ ещё нет, так что и разговоры о сносе неактуальны. Также он раскритиковал документ в целом.
 
"Вообще сносить нельзя, но под конкретные проекты — можно. Я не встречал в своей практике, чтобы так писались нормы закона", — сказал депутат, отметив, что ввод специальных норм под новые проекты не имеет отношения к целям 820–го закона.
 
Теперь, после рассмотрения на комиссии, документ должен быть представлен на заседании ЗакСа СПб. Как поясняют в КГИОП, принятие внеочередной редакции закона позволит реализовать ряд крупных проектов. Помимо терминала ВСМ и Большого Смоленского моста это шесть образовательных учреждений, два медицинских и ряд соцобъектов.
 
Отметим, серьёзные изменения закона ожидаются в следующем году, они будут касаться градации исторической застройки Петербурга.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: ЗАКС Санкт-Петербурга
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, КГИОП КОМИТЕТ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ КОНТРОЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ И ОХРАНЕ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ, ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ЗАКС, БОРИС ВИШНЕВСКИЙ, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, АЛЕКСЕЙ МИХАЙЛОВ, СНОС СТРОЕНИЙ СНОС ЗДАНИЙ
Подписывайтесь на нас: