Федеральную трассу А-120 вокруг Петербурга расширят до четырех полос в 2023 году
Речь идет о реконструкции участка между 64-м и 106-м километрами автодороги в Ленобласти.
Положительное заключение уже выдала Главгосэкспертиза РФ. В Упрдор «Северо-Запад» сообщили, что первым может стать отрезок в 6,7 километра. С 2023 по 2025 год на ремонт объекта планируют выделить около 4,8 миллиарда рублей.
В 2023 году начнется реконструкция федеральной трассы А-120, проходящей вокруг Петербурга. Ремонт коснется участка между 64-м и 106-м км магистрали в Ленобласти. Свое положительное заключение выдала Главгосэкспертиза России. О предстоящем масштабном ремонте сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Северо-Запад». По программе на реконструкцию объекта выделят около 4,8 млрд рублей, процесс займет период с 2023 по 2025 год. Первым может стать участок протяженностью 6,27 км.
Санкт-Петербургское южное полукольцо проложили около полувека назад — в 1970-х годах. Трассу неоднократно капитально ремонтировали, но масштабной модернизации не было. Тем временем магистраль нуждается в увеличении пропускной способности.
«Планируем приступить к работам по реконструкции трассы А-120 уже в этом году. В рамках проведения работ дорога будет расширена с двух до четырех полос автомобильного движения», — сообщили в пресс-службе.
В перечень работ также войдет обновление системы освещения и цепи ограждений. В ближайшее время ФКУ Упрдор «Северо-Запад» объявит открытые торги для поиска подрядчика.
КГИОП выдал заключение о соответствии эскизного проекта жилого комплекса, выполненного Архитектурным бюро «Студия 44», требованиям режима зон охраны ОЗРЗ-2(31).
Восстановление внешнего облика исторического здания происходит благодаря решению Арбитражного суда города Санкт‑Петербурга и Ленинградской области от 3 февраля 2017 года, удовлетворившему исковое требование КГИОП.
Факт демонтажа исторического здания был установлен в результате проверки КГИОП в 2014 году.
Проектные решения были рассмотрены в 2022 году на очном и заочном заседаниях рабочей группы по вопросам применения специальных мер, направленных на сохранение и восстановление (регенерацию) историко-градостроительной и (или) природной среды объекта культурного наследия посредством восстановления исторических зданий.
Мытный двор строился не единым ансамблем, а отдельными корпусами. Южный корпус (Евгеньевская ул., 2, лит. А), который является памятником регионального значения «Мытный двор», строили владельцы разных лавок.
В 1800 году купец Фролов подал прошение на имя Санкт‑Петербургского губернатора и получил часть территории Мытного двора, к северу от уже возведенного южного корпуса, для постройки лавок, одной временной важни и навесов для складирования товаров.
В 1851 году участки наследников купца Фролова приобрел на публичных торгах купец Степан Тарасович Овсянников, запланировавший реконструкцию построек Мытного двора.
В конце XIX века в северо-восточной части территории Мытного двора появился комплекс строений Общины Святой Евгении - благотворительной организации, созданной попечительным комитетом о сестрах Красного Креста. По общине была наименована и Евгеньевская улица.
В послевоенные годы на территории бывшего Мытного двора размещались различные городские учреждения. В 1990-е среди арендаторов появились частные автомастерские и другие организации.