Началась реконструкция транспортного узла на въезде в Кронштадт
В рамках реконструкции путепроводной развязки Комплекса защитных сооружений и Кронштадтского шоссе подрядная организация приступила к подготовительным работам и развертыванию строительной площадки.
Началась реконструкция транспортного узла на въезде в Кронштадт. На первом этапе подрядчик приступил к организации въездов и подготовке строительной площадки для обеспечения работы техники, используемой для устройства буронабивных свай.
Старт работ в сжатые сроки стал возможен благодаря опережающему графику финансирования и выделению в конце прошлого года средств из федерального бюджета.
«Реконструируемая развязка является важной частью президентского проекта масштабной модернизации Кронштадта и повышения транспортной доступности острова Котлин. На отведенном земельном участке площадью 34,11 га будет устроена развязка по схеме «клеверный лист» с обособленными съездами для обеспечения транспортных связей по всем направлениям движения», — сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.
Проектом предусмотрено 10 съездов с шириной проезжей части от 4,5 м и два новых путепровода, на одном из которых предусмотрена возможность организации выделенной полосы регулируемого движения для общественного или специального транспорта.
По данным специалистов, существующая транспортная развязка на въезде в Кронштадт давно исчерпала запас в пропускной способности. Она не дает возможности маневра и уже не отвечает требованиям безопасности дорожного движения для автотранспорта и пешеходов. Ежедневно кронштадтцы, которые едут на работу в другие районы Санкт-Петербурга и Ленобласти или возвращаются домой, вынуждены сталкиваться с неудобствами на въезде и выезде из города. Сталкиваются с затруднениями и туристы. Особенно в выходные дни в летний сезон. При этом желающих посетить Кронштадт с каждым годом становится все больше.
Так, согласно прогнозам проведенных в прошлом году инженерно-экономических изысканий, с введением всех объектов нового туристко-рекреационного кластера «Остров фортов», к 2026 году туристический поток возрастет до 3 миллионов человек.
Благодаря увеличению пропускной способности развязки жители города и туристы будут тратить меньше времени на дорогу в Кронштадт и обратно.
«Транспортная доступность Кронштадта существенно влияет на его привлекательность не только как места для жизни, но и как территории для инвестирования и ведения бизнеса. С самого старта проекта «Остров фортов» в качестве одной из центральных задач мы рассматривали развитие транспортной инфраструктуры Кронштадтского района для компенсации уже имеющегося дефицита пропускной способности и создания «запаса» на перспективу. Мы глубоко признательны за поддержку и конструктивное сотрудничество Правительству Российской Федерации и Минстрою России, благодаря которым работа по реконструкции КЗС и Кронштадтского шоссе стартовала в сжатые сроки», — говорит руководитель проекта по развитию туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» Ксения Шойгу.
Завершение работ запланировано в конце 2025 года. В период реконструкции движение автомобильного транспорта на участке продолжится в штатном режиме, не планируется и долговременное перекрытие движения по направлениям.
Застройщики Ленинградской области начнут согласовывать архитектурный облик жилых проектов с весны 2023 года.
Комплексное развитие территорий, гармонизация архитектуры, поэтапный ввод в эксплуатацию инфарструктурных объектов и сокращение административной нагрузки обсудили на XIV Съезде строителей Ленинградской области.
«Сегодня стройкомплекс Ленинградской области поставлен на рельсы стратегии развития строительной отрасли, утвержденной Президентом России Владимиром Путиным в прошлом году. Несмотря на крайне сложный 2022 год, Ленинградская область двукратно перевыполнила показатели национального проекта «Жилье и городская среда»: введено 2 метра площади на одного жителя (президент России ставил задачу ежегодно вводить 1 метр на человека), построено 26 социальных объектов, 10 домов по программе расселения аварийного жилья», — рассказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Синхронизировать планы по строительству жилья и облегчить документооборот позволит механизм комплексного развития территорий. Он закрепляет конкретные юридические обязательства между застройщиком и органами власти.
Регион планомерно ликвидирует избыточное административное регулирование, чтобы максимально сократить сроки реализации новых проектов.
Гармонизировать архитектуру новой застройки поможет совет по согласованию архитектурного облика, учрежденный в области в 2021 году по поручению губернатора. При поддержке Союза архитекторов России Правительство Ленинградской области добилось утверждения федерального закона, наделяющего субъекты полномочиями по созданию на территории муниципальных образований специальных зон, в границах которых согласование архитектурного облика станет обязательным. До сих пор Совет в обязательном порядке рассматривал только проекты социальных объектов. Нововведение для жилой застройки вступит в силу весной 2023 года.
В числе приоритетных задач строительного комплекса — синхронизация строительства социальной инфраструктуры и жилья. Для этого регион продолжит задействовать бюджет Ленинградской области и федеральные программы, включая облигации от Дом.РФ и инфраструктурные кредиты. Новое развитие получит региональная программа «Соцобъекты в обмен на налоги», благодаря которой за последние 4 года застройщиками введено в эксплуатацию 74 детсада и 17 школ. Губернатор отметил, что с января 2024 года область начнет выкупать сады и школы у застройщиков по реальным ценам за 33-49 % от стоимости строительства. Механизм оценки стоимости возведенного объекта находится в разработке.
Отдельный вопрос — содержание дорог и ливневой канализации, построенных застройщиками, на баланс муниципальных образований. Полномочия по содержанию таких объектов закреплены за органами местного самоуправления, однако четкого механизма по передаче пока не предусмотрено. По поручению губернатора в администрации Ленинградской области будет организована рабочая группа, в которую войдут комитеты по жилищно-коммунальному хозяйству, госжилнадзор, энергетического комплекса и управления госимуществом. Результатам коллегиального нормотворчества станет механизм, закрепляющий конкретные механизмы и сроки передачи коммунальных объектов.