Транспортный узел вокруг станции метро «Волковская» обеспечит удобную пересадку
Сегодня на заседании Комиссии по организации дорожного движения была представлена схема организации пассажирского транспорта у станции метро «Волковская». Учитывая потенциально высокую нагрузку на станцию метро, которая останется конечной до введения II очереди Фрунзенского радиуса (напомним, бюджетные средства на ее строительство на 2009 г. секвестрированы), КБДХ и Комитет по транспорту подготовили к ее запуску как окружающую улично-дорожную сеть.
Вход в новую станцию метро расположен на южной стороне Касимовской ул. с восточной стороны путепровода. К запуску метро модернизировано дорожное покрытие прилежащих улиц Волковой деревни со сносом ряда ветхих строений. Для движения пассажирского транспорта подготовлены как Касимовская, так и Грузинская, Задворная и Средняя ул.
Непосредственно у станции метро на участке между наземным вестибюлем и линией Окружной железной дороги разместится автобусное кольцо. На ранее неблагоустроенном участке между Касимовской ул. и Окружной железной дорогой восточнее створа Задворной ул. оборудована перехватывающая парковка. По мнению А.Полукеева, целесообразна организация еще одной подобной парковки.
Нагрузка на транспортный узел у «Волковской» частично уменьшится после открытия следующей станции Фрунзенского радиуса к центру - «Обводный канал». Хотя ее подземный вестибюль построен, станция еще не готова к пуску: требуется достроить наклонный ход и оборудовать наземный вестибюль в здании бывшего кинотеатра «Север». Задержку строительства станции объясняют длительным расселением соседнего дома на Лиговском пр.
Как напомнил гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, поезда Фрунзенского радиуса от «Волковской» без пересадок направятся через станцию «Спасская» («Садовая-2») на север до станции «Комендантский проспект». Для движения с юга и севера в сторону метро «Достоевская» теперь нужно будет осуществить пересадку на «Спасской». Юго-восточная половина 4-й линии теперь станет 5-й линией, как и было предусмотрено схемой развития метрополитена.
Полностью I очередь Фрунзенского радиуса фактически будет завершена лишь в 2010 г. по окончании строительства наземных вестибюлей «Спасской», «Звенигородской» и «Обводного канала» (на первые две станции посадка в настоящее время будет осуществляться лишь с пересадочных станций «Садовая» и «Пушкинская»).
Открытие бизнес-центра «Аэроплаза» класса А, находящегося в новой деловой зоне «Пулково-3» в Санкт-Петербурге состоится уже в этом декабре. Девелопером проекта является ООО «Невский проект». Генеральный проектировщик – ООО «Строймода», генеральный подрядчик – ООО «Техносервис». Об этом сообщает пресс-служба компании Jones Lang LaSalle, являющей агентом по маркетингу и сдаче в аренду объекта.
В сообщении говорится также, что «Петербурггазстрой» заключилл с компанией «Невский проект» договор аренды свыше
Бизнес-центр «Аэроплаза» расположен рядом с международным аэропортом «Пулково-2», в активно развивающейся деловой зоне «Пулково-3» рядом с Кольцевой автодорогой (КАД) и Пулковским шоссе – одной из основных транспортных магистралей Санкт-Петербурга. «Аэроплаза» является единственным офисным центром класса А, расположенным в этой части города.
Бизнес-центр – 8-миэтажное здание общей площадью
Сергей Рукин, генеральный директор ООО «Невский проект» отметил: «Построенный нами бизнес-центр «Аэроплаза» прошел госкомиссию, на него получено право собственности, здание полностью готово к въезду арендаторов. Мы гордимся тем, что его первыми арендаторами стали крупнейшие российские, а также и зарубежные фирмы».
Андрей Розов, руководитель филиала компании Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге говорит: «Наличие деловой зоны в районе аэропорта характерно для многих крупных городов мира. Мы очень рады, что рынок офисной недвижимости Санкт-Петербурга стал качественно меняться».