Ленинградскому стройкомплексу — гармоничное развитие


15.02.2023 11:30

Застройщики Ленинградской области начнут согласовывать архитектурный облик жилых проектов с весны 2023 года.


Комплексное развитие территорий, гармонизация архитектуры, поэтапный ввод в эксплуатацию инфарструктурных объектов и сокращение административной нагрузки обсудили на XIV Съезде строителей Ленинградской области. 

«Сегодня стройкомплекс Ленинградской области поставлен на рельсы стратегии развития строительной отрасли, утвержденной Президентом России Владимиром Путиным в прошлом году. Несмотря на крайне сложный 2022 год, Ленинградская область двукратно перевыполнила показатели национального проекта «Жилье и городская среда»: введено 2 метра площади на одного жителя (президент России ставил задачу ежегодно вводить 1 метр на человека), построено 26 социальных объектов, 10 домов по программе расселения аварийного жилья», — рассказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. 

Синхронизировать планы по строительству жилья и облегчить документооборот позволит механизм комплексного развития территорий. Он закрепляет конкретные юридические обязательства между застройщиком и органами власти. 

Регион планомерно ликвидирует избыточное административное регулирование, чтобы максимально сократить сроки реализации новых проектов. 

Гармонизировать архитектуру новой застройки поможет совет по согласованию архитектурного облика, учрежденный в области в 2021 году по поручению губернатора. При поддержке Союза архитекторов России Правительство Ленинградской области добилось утверждения федерального закона, наделяющего субъекты полномочиями по созданию на территории муниципальных образований специальных зон, в границах которых согласование архитектурного облика станет обязательным. До сих пор Совет в обязательном порядке рассматривал только проекты социальных объектов. Нововведение для жилой застройки вступит в силу весной 2023 года. 

В числе приоритетных задач строительного комплекса — синхронизация строительства социальной инфраструктуры и жилья. Для этого регион продолжит задействовать бюджет Ленинградской области и федеральные программы, включая облигации от Дом.РФ и инфраструктурные кредиты. Новое развитие получит региональная программа «Соцобъекты в обмен на налоги», благодаря которой за последние 4 года застройщиками введено в эксплуатацию 74 детсада и 17 школ. Губернатор отметил, что с января 2024 года область начнет выкупать сады и школы у застройщиков по реальным ценам за 33-49 % от стоимости строительства. Механизм оценки стоимости возведенного объекта находится в разработке. 

Отдельный вопрос — содержание дорог и ливневой канализации, построенных застройщиками, на баланс муниципальных образований. Полномочия по содержанию таких объектов закреплены за органами местного самоуправления, однако четкого механизма по передаче пока не предусмотрено. По поручению губернатора в администрации Ленинградской области будет организована рабочая группа, в которую войдут комитеты по жилищно-коммунальному хозяйству, госжилнадзор, энергетического комплекса и управления госимуществом. Результатам коллегиального нормотворчества станет механизм, закрепляющий конкретные механизмы и сроки передачи коммунальных объектов.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Ленинградской области

Подписывайтесь на нас:


06.02.2023 14:00

Из–за удорожания строительных материалов власти Петербурга дополнительно выплатят своим дорожным подрядчикам почти 4 млрд рублей.


Как пояснили в КРТИ, в адресной инвестиционной программе комитета изменилась стоимость четырёх объектов. Так, на строительство подземного пешеходного перехода в районе "Лахта Центра", где трудится АО "Трест" Сергея Рышкевича, добавили 270 млн рублей (изначальная стоимость контракта — 1,3 млрд), на строительство двух съездов к Приморскому шоссе у того же "Лахта Центра" — 1 млрд (при начальной стоимости 3,6 млрд). Напомним, что контракт был заключён с "АБЗ–Дорстрой" миллиардера Владимира Калинина.
 
Ещё 1 млрд рублей получит АО "Буер", которое занимается вторым этапом реконструкции Петрозаводского шоссе, — здесь почти за 4 млрд строят двухуровневую транспортную развязку на пересечении Петрозаводского и Вознесенского шоссе.
 
Ещё 939 млн рублей КРТИ добавит на строительство другой развязки — на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом. Контракт был заключён в 2020 году с АО "ПО “Возрождение”" миллиардера Игоря Букато, однако в прошлом году постановлением губернатора Петербурга из–за изменения существенных условий контракта стоимость объекта была увеличена до 10,6 млрд рублей. Тогда отмечалось, что удорожание произошло из–за интенсивной окружающей жилой застройки, которая не была учтена документацией.
 
Дополнительные 550 млн рублей "Возрождение" получит и на капитальный ремонт Биржевого моста, который на момент заключения контракта стоил 2,4 млрд. Повторная экспертиза одобрила и удорожание капремонта 1–го Елагина моста, по нему работы уже оплачены.
 
"В программу АИП дополнительное финансирование включено, но допсоглашения по нашим объектам ещё не подписаны. Да, из–за небыстрой процедуры пришлось брать риски на себя. Выручает выданный аванс", — прокомментировал гендиректор ПО "Возрождение" Михаил Клобертанс.
 
Ещё летом 2021 года Правительство РФ допустило выплату дополнительного финансирования в связи с увеличением цен на строительные ресурсы, выпустив специальное постановление №1315. Оно позволило увеличивать стоимость федеральных госконтрактов до 30% от первоначальной сметы, если подрядчик сумеет всё обосновать в экспертизе. Это позволило уже осенью 2021 года получить федеральным подрядчикам дополнительные деньги.
 
В регионах процесс затянулся. В Петербурге осенью того же года усилиями вице–губернатора Николая Линченко вслед за федеральной инициативой удалось провести региональное постановление №764 "О порядке изменения цены контракта", распространявшееся лишь на подрядчиков комитета по строительству. Но быстро получить дополнительные средства они всё равно не смогли.
 
Что же касается подрядчиков комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), они получили возможность заняться вопросом получения дополнительных выплат лишь к весне 2022 года. Напомним: перерасчёт можно получить по незакрытым контрактам, подписанным до 1 июля 2021 года. До некоторых частично деньги дошли под конец прошлого года, но большая часть дополнительного финансирования должна прийти лишь в текущем. Что всё же лучше, чем ничего.
 
Напомним, что допсредства могут получить дорожные объекты капремонта — капитальный ремонт Корабельной улицы, Петергофское шоссе — проспект Будённого, а также шумозащитные мероприятия на Киевском шоссе. Пока процесс прохождения экспертизы по ним не окончен.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо

Подписывайтесь на нас: