С начала 2008 г. на реконструкцию станции Шушары направлено 12 млн. рублей
Свыше 12,15 млн. рублей освоено с начала 2008 г. года на реконструкцию станции Шушары Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги, сообщает пресс-служба ОЖД,
На станции Шушары ведется масштабная реконструкция. Удлиняются станционные пути до полезной длины 1050 м, чтобы вмещать составы, состоящие из 72 вагонов. Строится новый приемоотправочный парк, откуда составы подаются на сортировочную горку, расширяется сортировочный парк. Модернизируются устройства СЦБ и связи. Горочная автоматическая централизация будет работать с применением устройств спутниковой навигации.
Станция Шушары – вторая по значению на Октябрьской дороге. Здесь идет переработка входящего грузопотока. 1650 вагонов, сформированные в поезда, ежесуточно отправляются в разные направления: на станции Новый порт, Среднерогатская, Веймарн.
Промзона Шушары — один из самых быстро развивающихся микрорайонов Санкт-Петербурга. И центром этой зоны является железнодорожная станция Шушары, как важный и перспективный транспортный узел. Пропускные способности прилегающих к промзоне автомагистралей являются весьма ограниченными, поэтому можно говорить о том, что именно железнодорожная станция и примыкающие к ней подъездные пути смогут решить проблему транспортировки грузов.
На выезде из Санкт-Петербурга на Мурманское шоссе завершена реконструкция путепровода «Нева». Переезд через Окружную линию железной дороги стал 6-полосным. Об этом в Смольном на заседании Комиссии по организации дорожного движения рассказал заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин.
После реконструкции, осуществленной ОАО «Мостострой-6» по проекту ГУП «Ленгипроинжпроект» ширина дорожного полотна на переезде достигла 34 м. Длина эстакады составляет 640 м. Движение по обновленному путепроводу уже открыто.
Для завершения работ на выезде на Мурманском шоссе осталось расширить с 4 до 6 полос участок шоссе с восточной стороны путепровода длиной 400 м. Он проходит уже по территории Ленинградской области. По сведениям А.Левакина, это «узкое место» будет ликвидировано в I полугодии 2009 г.
Как подчеркнул председатель КБДХ Олег Виролайнен, модернизация путепровода «Нева» входило в состав схемы комплексной реконструкции пр. Большевиков, которая теперь завершена. Впрочем, А.Левакин сообщил, что в перспективе рассматривается также возможность строительства дополнительной развязки на пересечении пр. Большевиков и Народной ул.
В прошлом запущенная территория после прокладки Мурманского шоссе и КАД стала перспективной для развития деловых зон. Проектом Правил землепользования и застройки в зоне ТД1-1 между восточной стороной пр. Большевиков и железной дорогой севернее Народной ул. предусмотрено высотное строительство коммерческой недвижимости.