Строительство ТПУ «Девяткино» тормозят проблемы с землёй
Власти Ленобласти рассчитывают, что инвестор приступит к строительству ТПУ "Девяткино" рядом с одноимённой станцией метро в 2023 году.
По словам председателя комитета по транспорту Ленинградской области Михаила Присяжнюка, проектирование будущего транспортно–пересадочного узла (ТПУ), объединяющего в себе автовокзал, железнодорожную станцию и метро, должно завершиться к концу года, после чего можно будет приступить к стройке.
Проектные работы инвестор — ООО "Стейт" — пока не начал: не до конца решены земельные вопросы.
"Все участки подготовлены, за исключением одного, на котором находится частный гараж. Дальше либо инвестор выкупает его, либо государство выкупает по рыночной стоимости или идёт в суд. Со стороны Ленинградской области всё сделано. Участки сформированы, всё подготовлено со стороны КУГИ, все вопросы закрыты. Дело за инвестором", — пояснил Михаил Присяжнюк, отметив, что процесс выкупа гаража инвестором более быстрый, нежели это будет делать Ленобласть.
Как только имущественные вопросы будут решены, можно будет принять необходимые земельные участки в собственность региона. Всего их восемь. Землю потребуется сформировать в единый участок, чтобы передать для проектно–изыскательских работ и строительства. Непосредственно к проектированию инвестор планирует приступить после подписания соглашения с Ленобластью о передаче земельного участка, пояснили в правительстве региона. Напомним, что произойти это должно было ещё в 2021 году, как и начало самой стройки.
"В феврале все решения должны быть приняты, и мы должны сформировать единый земельный участок под ТПУ, чтобы передать инвестору. Думаю, за 3–4 месяца всё реально отпроектировать даже с учётом таких сложных объектов по соседству, как железная дорога, метрополитен и ЛЭП. Закончить всё это нужно до середины текущего года, чтобы выходить на строительство в этом году", — прокомментировал Михаил Присяжнюк.
Получить комментарий инвестора объекта, в том числе по поводу решения вопроса выкупа гаража, не удалось. Напомним, соглашение о сотрудничестве между правительством Ленобласти и девелопером "Стейт" было подписано в ноябре 2020 года. В рамках проекта планируется построить два здания, одно из них — с коммерческой составляющей, чтобы окупить затраты.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Петербургские власти подтвердили намерение снести школу Ольги Берггольц ради постройки нового Большого Смоленского моста.
Этот вопрос обсуждался на общественных слушаниях в Законодательном собрании Петербурга.
Этот вопрос обсуждался на общественных слушаниях в Законодательном собрании Петербурга.
Депутат Наталия Астахова спросила у представителей Смольного, есть ли возможность сохранить школу и рассматривают ли чиновники другие градостроительные решения.
Заместитель председателя КГИОП Алексей Михайлов, отвечая на вопрос Наталии Астаховой, сослался на мнение "специалистов высочайшего уровня". Он сказал, что этот вопрос обсуждался на Градостроительном совете, члены которого внимательно изучали историю каждого объекта, которого может коснуться строительство моста. По словам чиновника, в приоритете было сохранение зданий. Однако то проектное решение моста, которое предложено с учётом аспектов безопасности, не предполагает других вариантов.
Он напомнил, что поэтесса хоть и училась действительно в этой школе, однако с ней связан лишь один из периодов ученичества "музы блокадного Ленинграда". Здание, о котором идёт речь, находится по адресу проспект Обуховской Обороны, 54. Когда-то это была 117-я трудовая школа, сейчас это лицей № 329. В 1941 году в здании была расквартирована дивизия народного ополчения Володарского района, которая принимала участие в обороне Ленинграда. Об этом свидетельствует мемориальная доска.
Алексей Михайлов на слушаниях доложил, что в Петербурге планируют сносить 200 исторических домов: более 160 на Нарвской заставе, более 20 — на Лиговском проспекте, (склады Кокорева) и восемь — на проспекте Обуховской Обороны.
Новый разводной шестиполосный мост через Неву в Северной столице планируют начать возводить в конце 2023 года. Переправа должна объединить северные и южные районы Петербурга в обход центра. Мост подключат к улично-дорожной сети через развязки на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьскую набережную, а также на пересечение Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай.
На том же заседании Алексей Михайлов подтвердил, что к строительству Большого Смоленского моста в Петербурге приступят в конце года, финансирование стройки из городского бюджета уже заложено на этот год.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо