Заключен государственный контракт на строительство первого этапа Южной широтной магистрали
Подписан государственный контракт на выполнение работ по объекту: «Строительство Южной широтной магистрали. 1 этап».
Строительство первого этапа новой транспортной артерии Петербурга будет завершено в 2027 году. К этому времени подрядная организация АО «ВАД» построит два участка Южной широтной магистрали от Петербургского шоссе до развязки с шоссе Подбельского и от Сарицкой улицы до развязки с Петербургским шоссе. Также проектом предусмотрена реконструкция шоссе Подбельского.
«В скором времени строители приступят к работе по созданию нового объекта транспортной инфраструктуры города. Реализация этого проекта разгрузит выезды из города в южном направлении, соединит крупные федеральные трассы в обход жилых кварталов, снизит потоки транзитного транспорта через Пушкин и Павловск», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
На первом этапе создания магистрали будут построены три разноуровневые развязки и три путепровода: через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и в створе Петербургского шоссе. Общая протяженность строящегося и реконструируемого участков автомобильных дорог составит 7 км, будет построено от 4 до 6 полос движения. Также предусмотрены велодорожки шириной 2,5 метра, 7 светофорных объектов и 5 остановок.
В перспективе Южная широтная магистраль соединит Волхонское шоссе, автомобильную дорогу М-11 «Нева», Московское шоссе, Советский проспект, а также автомобильную дорогу федерального значения Р-21 «Кола», создаст на этом участке дублер кольцевой автомобильной дороги Санкт‑Петербурга.
Бастион «Литва» оказался в худшем виде, чем предполагали сотрудники Музея Мирового океана.
Об этом рассказала директор музея Светлана Сивкова на пресс-конференции.
«На бастионе «Литва», конечно, еще очень-очень много работы, — пояснила она. — В настоящее время мы обследуем бастион. Он не в таком хорошем состоянии, как, может быть, мы даже думали, потому что верхнюю подушку, земляной вал, там придется, наверное, снимать. Подвалы подтекают. Здания, которые находятся вокруг бастиона, так устроили свою ливневую канализацию и отливы, что все течет на бастион, и стены разрушаются».
Светлана Сивкова добавила, что сейчас она планирует «мирно договориться со всеми соседями» по поводу водоотведения.
«Мы уже начали работы и устанавливаем там двери, окна, решетки, приводим в порядок внутренние помещения, — продолжила она. — Но одновременно обследуем, чтобы понять масштабы бедствия и что мы должны сделать в первую очередь с бастионом».
Светлана Сивкова напомнила, что на территории бастиона будет храниться ладейный фонд.
«Мы уже не влезаем на территорию Фридрихсбургских ворот, — сообщила она о перспективах будущего использования объекта. — Лодки строятся, лодок много, мы ходим походами, нам кто-то дарит лодки, мы приобретаем лодки исторические и такие средства передвижения, как ялы. Это большой фонд, с которым нужно работать: реставрировать, ремонтировать. Для нас бастион «Литва» в этом плане очень хорош».