В Смольном подтвердили снос школы Ольги Берггольц для постройки нового моста
Петербургские власти подтвердили намерение снести школу Ольги Берггольц ради постройки нового Большого Смоленского моста.
Этот вопрос обсуждался на общественных слушаниях в Законодательном собрании Петербурга.
Этот вопрос обсуждался на общественных слушаниях в Законодательном собрании Петербурга.
Депутат Наталия Астахова спросила у представителей Смольного, есть ли возможность сохранить школу и рассматривают ли чиновники другие градостроительные решения.
Заместитель председателя КГИОП Алексей Михайлов, отвечая на вопрос Наталии Астаховой, сослался на мнение "специалистов высочайшего уровня". Он сказал, что этот вопрос обсуждался на Градостроительном совете, члены которого внимательно изучали историю каждого объекта, которого может коснуться строительство моста. По словам чиновника, в приоритете было сохранение зданий. Однако то проектное решение моста, которое предложено с учётом аспектов безопасности, не предполагает других вариантов.
Он напомнил, что поэтесса хоть и училась действительно в этой школе, однако с ней связан лишь один из периодов ученичества "музы блокадного Ленинграда". Здание, о котором идёт речь, находится по адресу проспект Обуховской Обороны, 54. Когда-то это была 117-я трудовая школа, сейчас это лицей № 329. В 1941 году в здании была расквартирована дивизия народного ополчения Володарского района, которая принимала участие в обороне Ленинграда. Об этом свидетельствует мемориальная доска.
Алексей Михайлов на слушаниях доложил, что в Петербурге планируют сносить 200 исторических домов: более 160 на Нарвской заставе, более 20 — на Лиговском проспекте, (склады Кокорева) и восемь — на проспекте Обуховской Обороны.
Новый разводной шестиполосный мост через Неву в Северной столице планируют начать возводить в конце 2023 года. Переправа должна объединить северные и южные районы Петербурга в обход центра. Мост подключат к улично-дорожной сети через развязки на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьскую набережную, а также на пересечение Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай.
На том же заседании Алексей Михайлов подтвердил, что к строительству Большого Смоленского моста в Петербурге приступят в конце года, финансирование стройки из городского бюджета уже заложено на этот год.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Из–за удорожания строительных материалов власти Петербурга дополнительно выплатят своим дорожным подрядчикам почти 4 млрд рублей.
Как пояснили в КРТИ, в адресной инвестиционной программе комитета изменилась стоимость четырёх объектов. Так, на строительство подземного пешеходного перехода в районе "Лахта Центра", где трудится АО "Трест" Сергея Рышкевича, добавили 270 млн рублей (изначальная стоимость контракта — 1,3 млрд), на строительство двух съездов к Приморскому шоссе у того же "Лахта Центра" — 1 млрд (при начальной стоимости 3,6 млрд). Напомним, что контракт был заключён с "АБЗ–Дорстрой" миллиардера Владимира Калинина.
Ещё 1 млрд рублей получит АО "Буер", которое занимается вторым этапом реконструкции Петрозаводского шоссе, — здесь почти за 4 млрд строят двухуровневую транспортную развязку на пересечении Петрозаводского и Вознесенского шоссе.
Ещё 939 млн рублей КРТИ добавит на строительство другой развязки — на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом. Контракт был заключён в 2020 году с АО "ПО “Возрождение”" миллиардера Игоря Букато, однако в прошлом году постановлением губернатора Петербурга из–за изменения существенных условий контракта стоимость объекта была увеличена до 10,6 млрд рублей. Тогда отмечалось, что удорожание произошло из–за интенсивной окружающей жилой застройки, которая не была учтена документацией.
Дополнительные 550 млн рублей "Возрождение" получит и на капитальный ремонт Биржевого моста, который на момент заключения контракта стоил 2,4 млрд. Повторная экспертиза одобрила и удорожание капремонта 1–го Елагина моста, по нему работы уже оплачены.
"В программу АИП дополнительное финансирование включено, но допсоглашения по нашим объектам ещё не подписаны. Да, из–за небыстрой процедуры пришлось брать риски на себя. Выручает выданный аванс", — прокомментировал гендиректор ПО "Возрождение" Михаил Клобертанс.
Ещё летом 2021 года Правительство РФ допустило выплату дополнительного финансирования в связи с увеличением цен на строительные ресурсы, выпустив специальное постановление №1315. Оно позволило увеличивать стоимость федеральных госконтрактов до 30% от первоначальной сметы, если подрядчик сумеет всё обосновать в экспертизе. Это позволило уже осенью 2021 года получить федеральным подрядчикам дополнительные деньги.
В регионах процесс затянулся. В Петербурге осенью того же года усилиями вице–губернатора Николая Линченко вслед за федеральной инициативой удалось провести региональное постановление №764 "О порядке изменения цены контракта", распространявшееся лишь на подрядчиков комитета по строительству. Но быстро получить дополнительные средства они всё равно не смогли.
Что же касается подрядчиков комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), они получили возможность заняться вопросом получения дополнительных выплат лишь к весне 2022 года. Напомним: перерасчёт можно получить по незакрытым контрактам, подписанным до 1 июля 2021 года. До некоторых частично деньги дошли под конец прошлого года, но большая часть дополнительного финансирования должна прийти лишь в текущем. Что всё же лучше, чем ничего.
Напомним, что допсредства могут получить дорожные объекты капремонта — капитальный ремонт Корабельной улицы, Петергофское шоссе — проспект Будённого, а также шумозащитные мероприятия на Киевском шоссе. Пока процесс прохождения экспертизы по ним не окончен.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: