В Можайске построили новую АЗС

03.02.2023 10:30

На 101-м километре Можайского шоссе введена в эксплуатацию новая автозаправка.

Соответствующее разрешение выдано Министерством жилищной политики Московской области застройщику ООО «Татнефть-АЗС-Запад», размер инвестиций составил 100 млн рублей, сообщает пресс-служба ведомства.

«Рассчитанная на 3 топливно-раздаточных двухсторонних колонки заправка располагается на площади 560 кв. метров», - говорится в сообщении.

Для автомобилистов представлены четыре вида топлива: АИ-92, АИ-95, ДТ и ДТ Танеко. В здании операторской размещены минимаркет и просторное кафе с широким выбором блюд и напитков. Удобное расположение со съездом на Можайское шоссе позволит в нужный момент пополнить запас топлива и перекусить перед дальней поездкой. Реализация проекта принесла Можайскому городскому округу 11 рабочих мест.
 
Проект сопровождал персональный менеджер Центра Содействия Строительству при правительстве региона:

  • проведены совещания по комплектности и содержанию проектной документации для получения разрешения на строительство;
  • оперативно проработаны замечания и даны разъяснения в рамках проверки проектной документации оператором информационной системы обеспечения градостроительной деятельности (ИСОГД).

АВТОР: Правительство Вологодской области
ИСТОЧНИК: Правительство Вологодской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Министерство жилищной политики Московской области
МЕТКИ: МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ПОДМОСКОВЬЕ, АЗС, ТАТНЕФТЬ, МОЖАЙСК, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Подписывайтесь на нас:

В Петербурге на Пироговской набережной построят жильё
27.01.2023 09:30

Градсовет Петербурга рассмотрел проект девятиэтажки на Пироговской набережной, 17.

Архитекторам не понравилось, что жилой дом выйдет прямо на магистраль. 

Прежде здесь стоял заводской корпус 1970-х годов постройки. Впоследствии он был снесён. Заказчиком разработки проекта нового здания выступил жилищный застройщик АО "Инвестторг". Проект разработало ООО "Архитектурное бюро “Студия 44”". Вдоль Большой Невки предложено возвести девятиэтажное здание, разделённое на три ризалита (так, скорее всего, больше квартир получают вид на воду). Оно будет лесенкой спускаться к реке.
 
Больше всего зодчих озаботил вопрос с неоднозначным расположением новостройки (этот вопрос, судя по всему, и послужил причиной вынесения проекта на совет). Во-первых, в принципе ставить жилой дом у красной линии магистрали непрерывного движения, пусть и отделённый от дороги широким тротуаром, — не самое гуманное решение. Но здесь рассудили, что правила не нарушены, а новосёлы должны сами знать, что за жильё приобретают.
 
"Шум — это проблема, но у нас таких проблем в городе много. В Нью-Йорке условия ещё сложнее, но люди покупают и живут, пусть это всё будет на совести риелтора", — отметил архитектор Михаил Мамошин.
 
Отсюда же, из расположения, возник второй вопрос — транспортной доступности. К зданию можно будет подъехать только со двора, со стороны набережной ни "кармана" для заезда, ни парковочных мест не предусматривается. Авторам проекта предложили ещё подумать над этой проблемой. Руководитель "Студии 44" Никита Явейн отметил в связи с этим, что чиновники выступили категорически против устройства нового бокового проезда на набережной.
 
Кроме того, архитектурно здание не поддерживает стереотипную тему Выборгской стороны с её краснокирпичными корпусами и дымовыми трубами (а в современной архитектуре, даже если всё сносится, модно делать какие-то отсылки к прошлому).
 
"Это промышленная зона, где доминантой являются промышленные здания. И белый террасированный фасад в южном исполнении мне показался диссонирующим — о материале фасада надо бы подумать", — отметил архитектор Сергей Орешкин.
 
В свою очередь, архитектор Сергей Бобылев обратил внимание, что строительство этого здания в предложенном виде сделает невозможным пробивку Нобельского переулка до Невы. Никита Явейн сказал, что переулок всё равно упёрся бы во флигель соседнего памятника архитектуры — заводоуправления механического завода "Людвиг Нобель". Судя по всему, флигель действительно частично закрывает створ переулка. Но здание-памятник, при желании проложить улицу, можно было бы и обогнуть (построили же петляющим продолжение Кирочной улицы).
 
Тем не менее, несмотря на все оговорки, многие зодчие — члены совета — проголосуют за.
 
"Я намерен поддержать проект, поскольку его многочисленные плюсы перекрывают недостатки. У нас есть примеры элитного жилья, которое существует много лет на участках со схожими проблемами", — отметил архитектор Михаил Сарри.
 
Добавим, что Градсовет проводил первое в этом году публичное заседание. Итоги голосования традиционно станут известны через несколько дней.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Архитектурное бюро “Студия 44”
МЕТКИ: ПРОЕКТИРОВАНИЕ, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, СТУДИЯ 44, НИКИТА ЯВЕЙН, КОМИТЕТ ПО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕ КГА, СЕРГЕЙ ОРЕШКИН, МИХАИЛ МАМОШИН, МИХАИЛ САРРИ
Подписывайтесь на нас: