Смольный выкупит ещё несколько участков под трамвайную линию в Славянку
На днях городское правительство выпустило ещё одно постановление о выкупе земельных участков для трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка.
Вопросом изъятия занимается комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Как пояснили в комитете, с учётом октябрьского и нынешнего постановлений всего изъятию подлежат 74 земельных участка, из которых судьба 11 уже благополучно решена. Разобраться с оставшимися КРТИ планирует в течение 2023 года.
Вопросом изъятия занимается комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Как пояснили в комитете, с учётом октябрьского и нынешнего постановлений всего изъятию подлежат 74 земельных участка, из которых судьба 11 уже благополучно решена. Разобраться с оставшимися КРТИ планирует в течение 2023 года.
После выкупа участки будут переданы концессионеру — компании "БалтНедвижСервис" (совместное предприятие Газпромбанка и группы "АБЗ–1") в аренду до 2049 года.
"Правительством города приняты важные решения, которые запускают юридические процедуры выкупа земельных участков, находящихся в частной собственности", — отметил гендиректор "БалтНедвижСервиса" Дмитрий Панкратов.
Для строительства же первого этапа трамвайной линии, от Купчино до Шушар, необходимо провести юридические процедуры по переводу 64 участков из частной собственности в городскую. По шести участкам работа в прошлом году завершена, сообщили в "БалтНедвижСервисе". Строительные работы по первому и второму (до Славянки) этапам планируется завершить до конца 2024 года.
Согласно последнему постановлению, земельные участки нужно изъять у 14 собственников — как юридических, так и физических лиц. Среди них — ООО "Ландшафт", "Акр", "Агропром", "Терминал", "АТП Транс–Строй" и его гендиректор, строительная компания "Дальпитерстрой".
В "Дальпитерстрое" подтвердили, что ведут переговоры с городскими властями по двум участкам, которые подлежат изъятию.
"Более того, мы заинтересованы в строительстве новой транспортной артерии, которая улучшит доступность наших проектов. Поэтому готовы не продать, а отдать эту землю городу бесплатно, но на взаимовыгодных условиях", — заявил генеральный директор СК "Дальпитерстрой" Аркадий Скоров.
К слову, "Дальпитерстрой" — крупнейший землевладелец и застройщик Шушар, здесь компания возвела более 1 млн м2 жилья.
В КРТИ, комментируя возможные трудности с выкупом, отметили, что "в настоящее время в комитет не направлено судебных исков об изъятии земельных участков в целях строительства трамвайной линии", при этом сам процесс изъятия уже идёт.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Поделиться:
- ВКонтакте
- Telegram
- РњРѕР№ Р В Р’В Р РЋРЎв„ўР В Р’В Р РЋРІР‚ВВВВВВВВРЎР‚
Бюджет комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в текущем году практически не изменится по сравнению с предыдущим.
Это следует из слов временно исполняющего обязанности председателя комитета Александра Федотова в ходе пресс-конференции в "Интерфаксе".
Это следует из слов временно исполняющего обязанности председателя комитета Александра Федотова в ходе пресс-конференции в "Интерфаксе".
Если в 2022 году на ремонт, строительство и реконструкцию объектов транспортной инфраструктуры было предусмотрено 105,9 млрд рублей, то в 2023 году — ровно 105 млрд рублей. Однако средства из федерального бюджета в нынешнем году увеличились с 4,6 до 9 млрд рублей.
Из запланированных 105 млрд рублей на метро предусмотрено 30 млрд рублей, на дорожное хозяйство — 46 млрд рублей, из которых 7,8 млрд — федеральные деньги, на ремонт дорог затраты увеличены до 12,3 млрд рублей.
На капитальный ремонт дорог статья расходов также увеличена до 4 млрд рублей, ремонт трамвайных путей вырос до 4 млрд рублей. На обустройство остановочных пунктов предусмотрено 566 млн рублей.
Субсидия "Мостотресту" в связи с ростом объёмов работ составит 5,7 млрд рублей.
Для сравнения: в 2022 году по линии подземки затраты составили 12,9 млрд, на дорожное хозяйство ушло 57,9 млрд (в частности, на ремонт дорог — 9,8 млрд, на капремонт — 1,4 млрд рублей). На ремонт трамвайных путей было затрачено 1,9 млрд рублей.
Отдельное внимание в этом году, по словам Александра Федотова, будет уделено кронштадтским территориям.
"Город давно с таким объёмом работ не сталкивался и сейчас комплексно готовится к выполнению этих задач. Первоочередные — сооружение набережных и восстановление Цитадельского шоссе. На этой территории мы совмещаем работы с "Дирекцией комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга Минстроя РФ", — прокомментировал Александр Федотов.
По заявлениям Смольного, в ближайшее время должна начаться реконструкция развязки КАД и Кронштадтского шоссе.
Напомним, расходы адресной инвестиционной программы (АИП) Петербурга в 2023 году составят 203,8 млрд рублей, что более чем на 40% больше, чем годом ранее. Данная цифра — рекорд для инвестиционных расходов городского бюджета.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Поделиться: