ВТБ перевел более 50% банкоматной сети на российское ПО
ВТБ в рамках реализации программы по импортозамещению внедрил отечественное мультивендорное ПО на 50% банковской сети. Завершение проекта на все устройства самообслуживания планируется в 2023 году.
ВТБ выбрал отечественное мультивендорное программное обеспечение, зарегистрированное в реестре Минцифры России, и уже перевел на него более 7 тысяч устройств самообслуживания. Решение позволяет избежать дополнительных доработок и необходимости докупать лицензии на каждый новый банкомат.
«Новое программное обеспечение полностью замещает все решения покинувших рынок западных производителей и гарантирует стабильную техподдержку, которая стала недоступна с их уходом. Кроме того, отечественное ПО совместимо со всеми основными моделями банкоматов, массово эксплуатируемых на территории России. С уходом западных компаний ускорение темпа перехода на российское ПО стало особенно актуальным, поэтому мы идем с опережением графика», – прокомментировал заместитель президента - председателя правления банка ВТБ Вадим Кулик.
Переход парка банкоматов на новое программное обеспечение синхронизируется с выполнением ремонтных или регулярных работ. Это позволяет сократить затраты на выезд инженеров и не увеличивает срок простоя банкоматов. Таким образом, это не только экономит время и средства, но и позволяет производить масштабное обновление ПО банкоматов совершенно незаметно для клиентов.
«Импортозамещение уже затронуло цифровые решения в розничном сегменте. C прошлого года банк полностью перешёл на собственное фронтальное решение ВТБ Pro в обслуживании клиентов, а также перевел на российские технологии половину наших банкоматов. В перспективе российское ПО будет распространено также на сети присоединяемых банков Группы ВТБ, что создаст единый технологический ландшафт объединенной сети. Мы регулярно обновляем банкоматную сеть и следим за разработкой новых устройств самообслуживания российских и зарубежных производителей. В частности, изучаем многофункциональные банкоматы с замкнутым циклом рециркуляции для дальнейшего развития банкоматной сети», - отметил Павел Кудрявцев, старший вице-президент, руководитель департамента розничного бизнеса ВТБ.
В декабре банк приступил к тестированию опытно-промышленного образца банкомата SAGA S-200 ATM российского производства. Проводится проверка соответствия этого устройства основным критериям выбора новых моделей: высокому уровню технологической базы и надежности. ВТБ стремится к тому, чтобы банкоматы работали как мини-офисы с комплексным обслуживанием: от снятия наличных и пополнения карт до открытия накопительных счетов и вкладов. После завершения тестирования в феврале ВТБ планирует опытно-промышленную эксплуатацию нескольких пилотных устройств в сети банка.
Сегодня ВТБ обладает второй по величине в России банкоматных сетей в 14,4 тыс. устройств. С учетом присоединяемых банков ВТБ существенно расширит свое присутствие во всех регионах РФ.
В конце 2024 года в Подмосковье построят 4 путепровода - в Апрелевке, Опалихе, Аникеевке, Быково, губернатор Московской области Андрей Воробьев проверил, как идут работы в Апрелевке и пообщался с жителями, собщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Это конечная станция готовящегося к запуску МЦД-4. Путепровод соединит две части города и позволит ликвидировать пробки на переезде, где можно простоять около получаса. А с открытием нового диаметра движение поездов станет еще интенсивнее - интервал сократится до 5 минут.
«Мы сегодня приехали, чтобы проверить, как строятся путепроводы – в декабре 2024 года мы должны сдать четыре объекта. Но я надеюсь, что строители их построят досрочно, - сказал Андрей Воробьев. - Все путепроводы мы стараемся строить с тротуарами, чтобы была возможность перейти по ним с велосипедами, колясками. Также ставим шумозащитные экраны, поскольку переезды находятся в черте городов - жители близлежащих домов не должны испытывать дискомфорт».
Протяженность 2-полосного путепровода вместе с подходами в Апрелевке – более 1 км. Здесь также предусмотрено устройство пешеходной зоны, 4 автобусных остановок, линии наружного освещения.
В настоящее время строительная готовность объекта – 10%. Ведется устройство свайных фундаментов под опоры, переустройство инженерных коммуникаций, строительство объездной дороги.
«Очень жду этот путепровод. И не только я, но и все, кто живет в этом замечательном городе. Пусть он маленький, но все равно мы хотим здесь развиваться, жить в лучших условиях, - сказала местная жительница Елена Предводителева. – При строительстве путепровода, будет установлена специальная шумоизоляция, так что проблем от звука проезжающих машин, как нам объяснили, не возникнет».
Наряду с путепроводом запланировано строительство двух подъездных путей к новому электродепо. В связи с этим, к середине года существующий ж/д переезд закроют, а в 600 метрах от него организуют временный, чтобы сохранилось транспортное сообщение между северной и южной частями города. Для удобства жителей также запустят новые маршруты общественного транспорта.
Губернатору доложили о строительстве других трех путепроводов через МЦД, которое началось в апреле 2022 года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Протяженность сооружений вблизи станции «Опалиха» и «Аникеевка» в г.о. Красногорск - 1,4 км. Сейчас строительная готовность там – соответственно 7% и 15%.
В Опалихе продолжается переустройство инженерных коммуникаций, проводится устройство временной дороги, необходимой для доставки строительных материалов. Также строители приступили к устройству фундаментной плиты под блочную комплектную трансформаторную подстанцию (БКТП), попадающую в зону размещения опоры путепровода.
В Аникеевке завершено устройство свайных оснований под 6 из 12 опор путепровода со стороны Волоколамского шоссе. Продолжается переустройство инженерных коммуникаций и устройство подпорной стены. В начале февраля строители планируют приступить к подготовке территории со стороны Новорижского шоссе.
Путепровод у станции «Быково» в Раменском г.о. будет иметь длину 1,2 км, он построен уже на 20%. В настоящее время работы ведутся со стороны Южного проспекта. Полностью завершено устройство 3 опор, устанавливаются еще столько же. Возводятся подпорные стены путепровода, начато устройство стапеля для укрупнительной сборки металлических конструкций пролетного строения и его дальнейшей надвижки через ж/д.