На объекты транспортной инфраструктуры Петербурга потратят 105 млрд рублей
Бюджет комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в текущем году практически не изменится по сравнению с предыдущим.
Это следует из слов временно исполняющего обязанности председателя комитета Александра Федотова в ходе пресс-конференции в "Интерфаксе".
Это следует из слов временно исполняющего обязанности председателя комитета Александра Федотова в ходе пресс-конференции в "Интерфаксе".
Если в 2022 году на ремонт, строительство и реконструкцию объектов транспортной инфраструктуры было предусмотрено 105,9 млрд рублей, то в 2023 году — ровно 105 млрд рублей. Однако средства из федерального бюджета в нынешнем году увеличились с 4,6 до 9 млрд рублей.
Из запланированных 105 млрд рублей на метро предусмотрено 30 млрд рублей, на дорожное хозяйство — 46 млрд рублей, из которых 7,8 млрд — федеральные деньги, на ремонт дорог затраты увеличены до 12,3 млрд рублей.
На капитальный ремонт дорог статья расходов также увеличена до 4 млрд рублей, ремонт трамвайных путей вырос до 4 млрд рублей. На обустройство остановочных пунктов предусмотрено 566 млн рублей.
Субсидия "Мостотресту" в связи с ростом объёмов работ составит 5,7 млрд рублей.
Для сравнения: в 2022 году по линии подземки затраты составили 12,9 млрд, на дорожное хозяйство ушло 57,9 млрд (в частности, на ремонт дорог — 9,8 млрд, на капремонт — 1,4 млрд рублей). На ремонт трамвайных путей было затрачено 1,9 млрд рублей.
Отдельное внимание в этом году, по словам Александра Федотова, будет уделено кронштадтским территориям.
"Город давно с таким объёмом работ не сталкивался и сейчас комплексно готовится к выполнению этих задач. Первоочередные — сооружение набережных и восстановление Цитадельского шоссе. На этой территории мы совмещаем работы с "Дирекцией комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга Минстроя РФ", — прокомментировал Александр Федотов.
По заявлениям Смольного, в ближайшее время должна начаться реконструкция развязки КАД и Кронштадтского шоссе.
Напомним, расходы адресной инвестиционной программы (АИП) Петербурга в 2023 году составят 203,8 млрд рублей, что более чем на 40% больше, чем годом ранее. Данная цифра — рекорд для инвестиционных расходов городского бюджета.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Врио председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Александр Федотов прокомментировал сообщения о возможном выходе ВТБ из АО "Метрострой Северной столицы" (МССС).
Александр Федотов сообщил, что таких планов у банка нет.
"По поводу официального выхода банк не заявлял и не собирается этого делать. Мы достаточно плотно сотрудничаем c ВТБ, они достаточно сильную поддержку нам оказывают", — сказал врио КРТИ в ходе пресс-конференции.
Информация о якобы планирующемся выходе ВТБ из МССС и передаче доли банка правительству Петербурга появилась в августе прошлого года. В сентябре глава ВТБ Андрей Костин заявил, что "пока такой вопрос не рассматривается".
"Если город захочет, то мы конечно уйдем, но город пока вроде не хочет, там много проблем порешали уже, долговых и прочих", — отметил Андрей Костин, общаясь с журналистами в кулуарах Восточного экономического форума.
Компания "Метрострой Северной столицы" была зарегистрирована в октябре 2020 года как стопроцентная "дочка" ООО ВТБ "Девелопмент". Затем банк передал 65% в МССС правительству Петербурга.
Напомним, что в конце декабря генеральным директором МССС был назначен Кирилл Петров. Ранее он занимал должность заместителя генерального директора по внешним связям и спецпроектам АО "Объединение "Ингеоком", строящего метро в Москве.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо