Ленинградской области — надежный транспорт

01.02.2023 10:00

В 2022 году транспортная система Ленинградской области обслужила свыше 109 миллионов пассажиров, на дороги поставлено 50 автобусов, организовано 9 новых маршрутов. 

Итоги работы Комитета Ленинградской области по транспорту в 2022 году подвели на итоговой коллегии под председательством зампреда Правительства Ленинградской области Евгения Барановского. 

«Сегодня на дорогах Ленинградской области работают почти 1000 автобусов, действует 103 маршрута железнодорожного транспорта. Организовать такую работу требует невероятных усилий, за что благодарю специалистов и руководителей комитета. Впереди нам предстоит приложить еще больше усилий по реформированию всей системы. Первый этап — создание цифровой платформы — и он уже начался. В перспективе цифровые сервисы должен помочь отладить работу всех перевозчиков в Ленинградской области. И, конечно, продолжаем работу по обновлению автобусного состава: в этом году область планирует приобрести еще 50 новых автобусов», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский. 

Среди знаковых результатов комитета — доля автобусов, оснащенных системами безналичной оплаты проезда достигла 84,9 %. Приобретен и поставлен на трассы Ленинградской области 51 автобус, в числе которых 11 газомоторных автобусов. 

«Комитет Ленинградской области по транспорту подвёл итоги за 2022 год. На территории Ленинградской области функционирует порядка 130 межрегиональных маршрутов. Постоянно совершенствуем маршрутную сеть Ленинградской области. Особое внимание уделяем новым проектам строительства ТПУ во Всеволожском районе», — рассказал председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк.

В 2022 году была построена новая автостанция в Волосово. На текущий год планируется завершить строительство автовокзала в Подпорожье, а также начать реализацию проекта вокзала в Ивангороде. Будет продолжена работа с инвесторами по реализации инвестиционных проектов по строительству трамвайной линии в Новосаратовке, а также строительству ТПУ в Кудрово и Мурино.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Ленинградской области
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, СЗФО, ЕВГЕНИЙ БАРАНОВСКИЙ, МИХАИЛ ПРИСЯЖНЮК, КОМИТЕТ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ТРАНСПОРТУ

Смольный решил не отдавать инвесторам бывший онкодиспансер
30.01.2023 15:50

Здание бывшего городского онкологического диспансера в Виленском переулке, 19, отдали Городской жилищной инспекции.

Инвесторы удивлены тем, что ценный актив не выставили на продажу. 

Здание закреплено на праве оперативного управления за Государственной жилищной инспекцией Санкт–Петербурга, сообщили в комитете имущественных отношений. Расходы на проектирование реконструкции включены в адресную инвестиционную программу на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов.
 
В ГЖИ поясняют, что объект передан непосредственно для нужд инспекции. Планируемый срок заключения госконтракта на выполнение проектно–изыскательских работ — III квартал 2023 года, сообщили "ДП" в ответ на запрос.
 
Стоимость реконструкции составит от 80 тыс. руб./м2 в зависимости от состояния объекта, говорят эксперты.
 
Площадь здания, расположенного напротив элитного жилого комплекса "Парадный квартал", по данным Росреестра, составляет 3338,7 м2. Площадь участка — около 0,5 га. Объект датируется началом XX века, охранного статуса не имеет. Находится в аварийном состоянии, не используется более 20 лет. В 2015 году его отдали под обсуждавшийся университет Смольного при комитете госслужбы и кадровой политики. В 2021–м на объекте появились строители, но работы быстро прекратились.
 
Участники рынка обращают внимание на премиальную локацию здания и далеко не лучшую обеспеченность общественным транспортом, которая обычно нужна госструктурам.
 
Алексей Федоров, директор департамента инвестиций Maris, считает, что объект был бы очень интересен инвесторам.
 
"Минимальную цену в текущем состоянии можно определить в 400–500 млн рублей, а в зависимости от возможностей нового строительства она может оказаться и в 2 раза выше, — говорит он. — Очевидное использование — бизнес–центр класса А по образцу тех, что стоят на Парадной улице. Но Правила землепользования и застройки позволяют сделать здесь и жилой дом, что с точки зрения доходности инвестиций было бы наиболее эффективно".
 
Ольга Шарыгина, вице–президент Becar Asset Management, полагает, что исходя из локации и планировок объект целесообразно использовать как административное здание или бизнес–центр.
 
"Если его передали ГЖИ, то это лучший вариант для него на текущий момент", — комментирует она, добавляя, что "при правильном инвестконтракте" здание могло бы быть интересно инвесторам.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, КИО, ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЖИЛИЩНАЯ ИНСПЕКЦИЯ ПЕТЕРБУРГА ГОСЖИЛИНСПЕКЦИЯ ГЖИ, MARIS, BECAR ASSET MANAGEMENT