Эксперты: Рублевые ипотечные программы сворачиваются
Большинство российских коммерческих банков в ноябре
На протяжении всего ноября игроки кредитного рынка были свидетелями двух противоположных тенденций - сохранения темпов роста ставок по рублевым ипотечным кредитам и замедления темпов роста ставок в долларах.
Основными игроками рублевого кредитования в России остались только государственные банки - Сбербанк и ВТБ 24. За последнее время они аккумулировали большой запас рублевой ликвидности и заинтересованы в повышении объемов выдачи кредитов населению, в том числе и по долгосрочным программам. Этим, в частности, объясняется и расширение продуктовой линейки банка ВТБ 24, который недавно вывел на рынок такой продукт, как рефинансирование валютного кредита в рублевый заем.
Одновременно с мероприятиями по корректировке кредитных ставок в ноябре российские банки также активно предпринимали меры по улучшению качества кредитного портфеля по вновь выдаваемым кредитам посредством ужесточения требований к заемщикам. Так, соотношение платеж/доход в ноябре снижено до 30% против 45% в октябре, было свернуто большинство программ кредитования на сроки более 20 лет, в «стоп-листах» ряда банков оказались сотрудники девелоперских, финансовых, строительных компаний, которые в условиях экономического кризиса относятся к группе рисковых заемщиков.
Как рассказал на слушаниях в Колпино начальник управления по капитальному строительству ОАО «Силовые машины» Вадим Михеевский, активные работы по строительству нового производственного комплекса предприятия на территориях Ижорского завода и промзоны Металлострой начнутся в I полугодии
На схемах территориального зонирования двух ВРЗ, разработанных по заказу компании, отображены границы зон ТУ вдоль преспективных магистралей - продолжения Софийской ул., трассы, соединяющей его с Петрозаводским шоссе, а также дополнительного выезда на Колпинское шоссе. Их создание предусмотрено Генпланом. Однако в настоящее время этих дорог фактически не существует. Более того, часть средств, предполагавшихся бюджетом
«Я вас предупреждала, что вы окажетесь в транспортном мешке», - напомнила представителям холдинга главный архитектор района Елена Богданова. По ее мнению, заказчику следует включить работы по развитию транспортной инфраструктуры в проект.
Ранее готовность на свои средства строить продолжение Софийской ул. высказывало ОАО «Евразия», владелец «Логопарка Колпино» на Колпинском шоссе. Однако эта компания отказалась от своего намерения, получив информацию о необходимости для этого переоформления городской земли, предназначенной для магистрали, в частное владение и обратно.