Предпроект трамвайной линии в Новосаратовку подготовят к весне
Начинают вырисовываться некоторые детали будущей трамвайной линии из Петербурга в областную Новосаратовку.
К марту может быть готова предпроектная документация строительства трамвайной линии из Новосаратовки до Народной улицы в Петербурге. Как сообщалось ранее, эта работа ведётся с осени 2022 года при финансовом участии трёх девелоперов: "Сэтл Эстейт" (входит в Setl Group), "Самолёт" и ЦДС.
"На разработку технико–экономического обоснования по строительству трамвайной линии в Новосаратовку заключён внебюджетный договор. Проработка документации осуществляется совместно с потенциальным инвестором. ВТБ выступает в качестве участника концессионного соглашения. Вклад участников будет определён после завершения ТЭО", — уточнили в пресс–службе правительства Ленобласти.
Напомним: на прошлой неделе губернатор региона Александр Дрозденко в своём телеграм–канале рассказал о встрече с руководителем банка ВТБ Андреем Костиным, который подтвердил готовность финансового участия ВТБ в проектах строительства линий скоростного трамвая из Петербурга как в Новосаратовку, так и во Всеволожск. Вероятно, речь идёт о капвложениях в инфраструктуру. Подвижным составом же будет заниматься СПб ГУП "Горэлектротранс", для нового маршрута понадобится порядка 15–16 единиц.
В пресс–службе правительства Ленобласти отметили, что в рамках проработки ТЭО определяются центры образования пассажиропотока. На основании этого и будет прокладываться трасса. При этом трассировка может быть скорректирована исходя из технических возможностей прохождения трамваев по той или иной территории. Когда будет готов проект, будет определён объём подвижного состава и выбраны подрядчики инфраструктуры. Пока же как основной вариант рассматривается трассировка до станции метро "Ломоносовская", а не до загруженной "Улицы Дыбенко".
"В соответствии с 220–ФЗ мы готовы выступить заказчиком транспортной работы. Основной исполнитель, по нашему представлению, — ГУП “Горэлектротранс"”, потому что это опытный игрок на рынке, обладающий необходимым по качеству и количеству подвижным составом, имеющий сформированную маршрутную сеть, куда мы можем вклиниться, проведя работы по капитальному строительству новой инфраструктуры на территории Ленобласти", — прокомментировал глава комитета по транспорту Ленобласти Михаил Присяжнюк.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
МЕТКИ:
ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, SETL GROUP, СЗФО, ПРОЕКТИРОВАНИЕ, АЛЕКСАНДР ДРОЗДЕНКО, ВСЕВЛОЖСКИЙ РАЙОН, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, НОВОСАРАТОВКА, АНДРЕЙ КОСТИН, МИХАИЛ ПРИСЯЖНЮК, ЦЕНТР ДОЛЕВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ЦДС, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЭО, ТРАМВАЙ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ, САМОЛЕТ ГК САМОЛЕТ САМОЛЕТ ДЕВЕЛОПМЕНТ, КОМИТЕТ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ТРАНСПОРТУ
Здание бывшего городского онкологического диспансера в Виленском переулке, 19, отдали Городской жилищной инспекции.
Инвесторы удивлены тем, что ценный актив не выставили на продажу.
Здание закреплено на праве оперативного управления за Государственной жилищной инспекцией Санкт–Петербурга, сообщили в комитете имущественных отношений. Расходы на проектирование реконструкции включены в адресную инвестиционную программу на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов.
В ГЖИ поясняют, что объект передан непосредственно для нужд инспекции. Планируемый срок заключения госконтракта на выполнение проектно–изыскательских работ — III квартал 2023 года, сообщили "ДП" в ответ на запрос.
Стоимость реконструкции составит от 80 тыс. руб./м2 в зависимости от состояния объекта, говорят эксперты.
Площадь здания, расположенного напротив элитного жилого комплекса "Парадный квартал", по данным Росреестра, составляет 3338,7 м2. Площадь участка — около 0,5 га. Объект датируется началом XX века, охранного статуса не имеет. Находится в аварийном состоянии, не используется более 20 лет. В 2015 году его отдали под обсуждавшийся университет Смольного при комитете госслужбы и кадровой политики. В 2021–м на объекте появились строители, но работы быстро прекратились.
Участники рынка обращают внимание на премиальную локацию здания и далеко не лучшую обеспеченность общественным транспортом, которая обычно нужна госструктурам.
Алексей Федоров, директор департамента инвестиций Maris, считает, что объект был бы очень интересен инвесторам.
"Минимальную цену в текущем состоянии можно определить в 400–500 млн рублей, а в зависимости от возможностей нового строительства она может оказаться и в 2 раза выше, — говорит он. — Очевидное использование — бизнес–центр класса А по образцу тех, что стоят на Парадной улице. Но Правила землепользования и застройки позволяют сделать здесь и жилой дом, что с точки зрения доходности инвестиций было бы наиболее эффективно".
Ольга Шарыгина, вице–президент Becar Asset Management, полагает, что исходя из локации и планировок объект целесообразно использовать как административное здание или бизнес–центр.
"Если его передали ГЖИ, то это лучший вариант для него на текущий момент", — комментирует она, добавляя, что "при правильном инвестконтракте" здание могло бы быть интересно инвесторам.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо