Режимы КГИОП могут делить на части здания и вводить дополнительные ограничения высотности
Отвечая на вопросы депутатов Законодательного собрания по поводу методики разграничения зон охраны в проекте закона «О границах зон охраны объектов культурного наследия», вице-губернатор Александр Вахмистров пояснил, что граница зон охраны может проходить либо по улице, либо по фасадной линии зданий.
Вопрос был поставлен в связи с тем, что на картах 63, 67 и 73 Приложения 1 к законопроекту граница зон ЗРЗ2-1 и ЗРЗ1-1 в Московском районе пересекает множество отображенных и ныне существующих жилых и промышленных строений.
Однако председатель КГИОП Вера Дементьева считает такое разграничение вполне допустимым. Потенциальному застройщику в данном случае потребуется историко-культурная экспертиза не на весь участок, а только на его фрагмент. А.Вахмистров считает, что в данном вопросе компетенция принадлежит КГИОП.
В.Дементьева также разъяснила корреспонденту АСН-инфо, что установление КГИОП высотных ограничений на отдельных участках зон ЗРЗ-2 и ЗРЗ-3 может входить в перечень особых требований к застройке на таких территориях. В этом случае ограничения КГИОП являются преобладающими по отношению к положениям ПЗЗ. Ограничения КГИОП могут также касаться протяженности, размещения зданий, доли озеленения территории и др.
«В городе остро стоит транспортная проблема, и дополнительные незаконно установленные железные парковочные конструкции только осложняют ее. Они будут убираться с городских улиц», сообщил руководитель Объединения административно-технических инспекций Москвы Харис Ножипов, передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что недавно мэр Москвы Юрий Лужков дал поручение провести специальную проверку на улицах города: «Было проверено более 100 улиц Москвы и примерно на половине из них мы отметили незаконно установленные парковочные конструкции. Было принято решение сформировать специальную комиссию, в которую входят представители префектур, управ, ОАТИ, ГИБДД, ГУВД, ОРУ».
«Мы будем безжалостно бороться с установкой таких конструкций на магистралях города. Любая конструкция, установленная на проезжей части, незаконна, а значит, должна быть ликвидирована. Мы можем бороться с этим путем штрафов и предписаний. Максимальный штраф, при условии, если он выписывается фирме-нарушителю не в первый раз, может достигать 200 тысяч рублей", - подчеркнул Х.Ножипов.