Стройблок Ленобласти уточняет планы по развитию дорожной сети в Янино-1


27.01.2023 13:50

На повороте с расширяемого Колтушского шоссе на Голландскую улицу в Янино-1 сохранится левый поворот.


Реализация второго этапа реконструкции Голландской улицы начнется в 2023 году.

«Планы по развитию всей улично-дорожной системы в Янино-1 разработаны и утверждены на календарной основе. Я уверен, что совсем скоро мы увидим совершенно другую транспортную модель, комфортную для жителей и тех, кто собирается приобрести здесь жилье», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский на выездном совещании в Янино-1.

Завершается процесс согласования финансового участия застройщиков в реконструкции второго этапа Голландской улицы. Принято решение сделать дорогу четырехполосной от Колтушского шоссе до улицы Тюльпанов. Дальше от улицы Тюльпанов до Ясной улицы будет проведена реконструкция до трех полос вместо существующих двух. Реализация жилищных проектов застройщиков, которые не заинтересованы в финансировании реконструкции Голландской улицы, будет приостановлена. 

Параллельно «Ленавтодор» в тестовом режиме согласовал сохранение левого поворота с Колтушского шоссе на Голландскую улицу.  В дальнейшем его планируется оставить в случае если это не повлияет на пропускную способность расширяемого шоссе.

Отдельно остановились на строительстве дороги между Оранжевой и Ясной улицами городского поселка. Сегодня четырехполосную трассу совместными усилиями прокладывают группы компаний «Ленстройтрест» и «Расцветай-Янино». Полностью закончить реализацию проекта планируется к 2026 году с вводом последних домов ЖК «Янила Кантри».

Как отметил глава строительного блока Ленобласти, в новой редакции генерального плана Заневского поселения, утвержденного в 2022 году, планируется развитие местной уличной сети с перспективным подключением к продолжению Ириновского проспекта в сторону Всеволожска. Оно сейчас проектируется силами Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Телеграмм-канал "Стройблок ЛО для СМИ"

Поделиться:


27.01.2023 09:30

Градсовет Петербурга рассмотрел проект девятиэтажки на Пироговской набережной, 17.


Архитекторам не понравилось, что жилой дом выйдет прямо на магистраль. 

Прежде здесь стоял заводской корпус 1970-х годов постройки. Впоследствии он был снесён. Заказчиком разработки проекта нового здания выступил жилищный застройщик АО "Инвестторг". Проект разработало ООО "Архитектурное бюро “Студия 44”". Вдоль Большой Невки предложено возвести девятиэтажное здание, разделённое на три ризалита (так, скорее всего, больше квартир получают вид на воду). Оно будет лесенкой спускаться к реке.
 
Больше всего зодчих озаботил вопрос с неоднозначным расположением новостройки (этот вопрос, судя по всему, и послужил причиной вынесения проекта на совет). Во-первых, в принципе ставить жилой дом у красной линии магистрали непрерывного движения, пусть и отделённый от дороги широким тротуаром, — не самое гуманное решение. Но здесь рассудили, что правила не нарушены, а новосёлы должны сами знать, что за жильё приобретают.
 
"Шум — это проблема, но у нас таких проблем в городе много. В Нью-Йорке условия ещё сложнее, но люди покупают и живут, пусть это всё будет на совести риелтора", — отметил архитектор Михаил Мамошин.
 
Отсюда же, из расположения, возник второй вопрос — транспортной доступности. К зданию можно будет подъехать только со двора, со стороны набережной ни "кармана" для заезда, ни парковочных мест не предусматривается. Авторам проекта предложили ещё подумать над этой проблемой. Руководитель "Студии 44" Никита Явейн отметил в связи с этим, что чиновники выступили категорически против устройства нового бокового проезда на набережной.
 
Кроме того, архитектурно здание не поддерживает стереотипную тему Выборгской стороны с её краснокирпичными корпусами и дымовыми трубами (а в современной архитектуре, даже если всё сносится, модно делать какие-то отсылки к прошлому).
 
"Это промышленная зона, где доминантой являются промышленные здания. И белый террасированный фасад в южном исполнении мне показался диссонирующим — о материале фасада надо бы подумать", — отметил архитектор Сергей Орешкин.
 
В свою очередь, архитектор Сергей Бобылев обратил внимание, что строительство этого здания в предложенном виде сделает невозможным пробивку Нобельского переулка до Невы. Никита Явейн сказал, что переулок всё равно упёрся бы во флигель соседнего памятника архитектуры — заводоуправления механического завода "Людвиг Нобель". Судя по всему, флигель действительно частично закрывает створ переулка. Но здание-памятник, при желании проложить улицу, можно было бы и обогнуть (построили же петляющим продолжение Кирочной улицы).
 
Тем не менее, несмотря на все оговорки, многие зодчие — члены совета — проголосуют за.
 
"Я намерен поддержать проект, поскольку его многочисленные плюсы перекрывают недостатки. У нас есть примеры элитного жилья, которое существует много лет на участках со схожими проблемами", — отметил архитектор Михаил Сарри.
 
Добавим, что Градсовет проводил первое в этом году публичное заседание. Итоги голосования традиционно станут известны через несколько дней.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Архитектурное бюро “Студия 44”

Поделиться: