Новая развязка снимет нагрузку с Кронштадтского шоссе

27.01.2023 13:30

Об этом заявил губернатор Александр Беглов.

Благодаря проекту «Остров фортов» Кронштадт становится сегодня точкой притяжения туристов. Для комфорта жителей и гостей необходимо улучшать транспортную инфраструктуру. В первую очередь, это касается въезда на Кронштадтское шоссе.

Для повышения пропускной способности будет построена новая развязка с 10 съездами, два путепровода и надземный пешеходный переход длиной 50 метров. Также Кронштадтское шоссе расширят до четырех полос.

Первый транш из трех млрд рублей, выделенных федеральным центром на развязку - 466,5 млн рублей, уже пришел с опережением графика.

Также построят второй съезд в Кронштадт. Он будет располагаться ближе к Комплексу защитных сооружений и снимет нагрузку с Кронштадтского шоссе. Цитадельское шоссе продлят до улицы Адмирала Грейга, в будущем его расширят до КАД.

Александр Беглов сообщил, что летом в Кронштадте планируют открыть Музей военно-морской славы России.

«Мы – морская столица России. Нам есть, что показать и рассказать. В Кронштадте будет музей 21 века - интерактивный и мультимедийный», - сказал глава города. - В будущий Музей уже поместили подводную лодку К-3 «Ленинский Комсомол».

Введены три очереди музейно-исторического парка. Возобновлен транспортный водный маршрут Петербург - Кронштадт. Возрождаются форты «Петр I», «Александр I» и «Кроншлот».

На Средне-Невском судостроительном заводе по заказу города заложены пассажирские катамараны, которые будут возить пассажиров в Кронштадт.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Телеграмм-канал Александра Беглова
МЕТКИ: ДОРОГИ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, КРОНШТАДТСКИЙ РАЙОН, МУЗЕЙНЫЙ ПАРК, КРОНШТАДТ, МУЗЕЙНЫЙ КОМПЛЕКС, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, ТУРИЗМ ТУРИСТСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД, ОСТРОВ ФОРТОВ, РАЗВЯЗКА ДОРОЖНАЯ РАЗВЯЗКА
Подписывайтесь на нас:

В Петербурге на Пироговской набережной построят жильё
27.01.2023 09:30

Градсовет Петербурга рассмотрел проект девятиэтажки на Пироговской набережной, 17.

Архитекторам не понравилось, что жилой дом выйдет прямо на магистраль. 

Прежде здесь стоял заводской корпус 1970-х годов постройки. Впоследствии он был снесён. Заказчиком разработки проекта нового здания выступил жилищный застройщик АО "Инвестторг". Проект разработало ООО "Архитектурное бюро “Студия 44”". Вдоль Большой Невки предложено возвести девятиэтажное здание, разделённое на три ризалита (так, скорее всего, больше квартир получают вид на воду). Оно будет лесенкой спускаться к реке.
 
Больше всего зодчих озаботил вопрос с неоднозначным расположением новостройки (этот вопрос, судя по всему, и послужил причиной вынесения проекта на совет). Во-первых, в принципе ставить жилой дом у красной линии магистрали непрерывного движения, пусть и отделённый от дороги широким тротуаром, — не самое гуманное решение. Но здесь рассудили, что правила не нарушены, а новосёлы должны сами знать, что за жильё приобретают.
 
"Шум — это проблема, но у нас таких проблем в городе много. В Нью-Йорке условия ещё сложнее, но люди покупают и живут, пусть это всё будет на совести риелтора", — отметил архитектор Михаил Мамошин.
 
Отсюда же, из расположения, возник второй вопрос — транспортной доступности. К зданию можно будет подъехать только со двора, со стороны набережной ни "кармана" для заезда, ни парковочных мест не предусматривается. Авторам проекта предложили ещё подумать над этой проблемой. Руководитель "Студии 44" Никита Явейн отметил в связи с этим, что чиновники выступили категорически против устройства нового бокового проезда на набережной.
 
Кроме того, архитектурно здание не поддерживает стереотипную тему Выборгской стороны с её краснокирпичными корпусами и дымовыми трубами (а в современной архитектуре, даже если всё сносится, модно делать какие-то отсылки к прошлому).
 
"Это промышленная зона, где доминантой являются промышленные здания. И белый террасированный фасад в южном исполнении мне показался диссонирующим — о материале фасада надо бы подумать", — отметил архитектор Сергей Орешкин.
 
В свою очередь, архитектор Сергей Бобылев обратил внимание, что строительство этого здания в предложенном виде сделает невозможным пробивку Нобельского переулка до Невы. Никита Явейн сказал, что переулок всё равно упёрся бы во флигель соседнего памятника архитектуры — заводоуправления механического завода "Людвиг Нобель". Судя по всему, флигель действительно частично закрывает створ переулка. Но здание-памятник, при желании проложить улицу, можно было бы и обогнуть (построили же петляющим продолжение Кирочной улицы).
 
Тем не менее, несмотря на все оговорки, многие зодчие — члены совета — проголосуют за.
 
"Я намерен поддержать проект, поскольку его многочисленные плюсы перекрывают недостатки. У нас есть примеры элитного жилья, которое существует много лет на участках со схожими проблемами", — отметил архитектор Михаил Сарри.
 
Добавим, что Градсовет проводил первое в этом году публичное заседание. Итоги голосования традиционно станут известны через несколько дней.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Архитектурное бюро “Студия 44”
МЕТКИ: ПРОЕКТИРОВАНИЕ, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, СТУДИЯ 44, НИКИТА ЯВЕЙН, КОМИТЕТ ПО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕ КГА, СЕРГЕЙ ОРЕШКИН, МИХАИЛ МАМОШИН, МИХАИЛ САРРИ
Подписывайтесь на нас: