В Петербурге после прошлогоднего затишья сдадут знаковые дороги и развязки


27.01.2023 12:10

На фоне весьма скудного на дорожные объекты 2022 года нынешний ознаменуется сдачей в эксплуатацию сразу нескольких крупных проектов.


Районом — триумфатором по запуску новых дорог станет Приморский. Здесь запланирован ввод сразу трёх объектов, один из которых больше относится к пешеходной инфраструктуре, нежели к дорожной, но тем не менее является элементом обеспечения доступности МФК "Лахта Центр", где будут трудиться более 15 тыс. человек.

В 2023 году должно завершиться строительство двух эстакадных съездов к МФК от Приморского шоссе, что является вторым этапом реконструкции этой магистрали. Напомним: первым этапом стало возведение инфраструктуры, окаймляющей квартал "Лахта Центр" и примыкающей к существующему Приморскому шоссе. Подрядчик "АБЗ–Дорстрой" миллиардера Владимира Калинина под конец 2020 года построил две новые магистральные улицы с четырёхполосным движением, Высотную и Воздушную, перекрёсток с круговым движением и два квартальных проезда. Контракт обошёлся в 1,2 млрд рублей.
 
Вторым этапом, стоимость которого составляет 4,6 млрд рублей, также занимается "АБЗ–Дорстрой". Как рассказал подрядчик, уже обеспечена строительная готовность для открытия движения по эстакадным съездам c Приморского шоссе на кольцевую развязку у "Лахта Центра": северному — к Приморскому шоссе, протяжённостью 980 метров, и южному (440 метров) — к Приморскому проспекту и улице Савушкина.
 
"По состоянию на 19 января 2023 года завершены работы по устройству эстакад на южном и северном съездах. Выполнены предпусковое обследование и приёмочные испытания эстакад — основные строительные конструкции соответствуют требованиям проекта и рабочей документации. На объекте выполняются работы по монтажу системы транспортной безопасности и системы СМИК (система мониторинга инженерных конструкций)", — уточнили в "АБЗ–Дорстрой".
 
Как отмечает подрядчик и комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), реализация объекта позволит подключить многофункциональный комплекс "Лахта Центр" к улично–дорожной сети Приморского района.
 
Неподалёку продолжается строительство подземного пешеходного перехода, который обеспечит пешеходный трафик посетителей МФК "Лахта Центр" к ж.–д. станции Новая Лахта. Этот объект также должны сдать в 2023 году. Им за почти 1,3 млрд рублей занимается АО "Трест" Сергея Рышкевича.
 
Напомним, строительство перехода и ж.–д. станции Новая Лахта входит в Концепцию развития Санкт–Петербургского железнодорожного узла. За первый объект ответственен город, за второй — РЖД. Оба объекта входят в число первоочередных мероприятий концепции, их планируется сдать к концу текущего года.

Съезд на другую сторону

Третий объект в Приморском районе — новый и долгожданный участок Шуваловского проспекта от Камышовой улицы до Планерной стоимостью 2,1 млрд рублей. Контракт на его строительство в прошлом году был заключён с СК "Орион плюс".
 
Строительство этого участка проспекта стало особенно актуально после открытия развязки ЗСД с Шуваловским проспектом, которая была призвана разгрузить самую больную точку платной трассы — съезд на Богатырский проспект. Она его действительно разгрузила, однако съезжают автомобилисты на ту же "стоящую" Планерную и Шуваловский, который и проспектом пока назвать сложно: с восточной стороны от ЗСД это всего лишь участок от Планерной до Комендантского.
 
"Новый участок проспекта соединит улично–дорожную сеть района с ЗСД, разгрузит улицы Савушкина и Планерную, а также сократит пробки перед развязкой с Богатырским проспектом. Кроме этого, здесь появится пятипролётный мост через реку Глухарку протяжённостью 137 м", — отметили в КРТИ.
 
Но как отмечает эксперт транспортного развития территорий ООО "Лабград" Илья Резников, сколько дорог ни строй, само по себе от пробок это не избавит и транспортных проблем не решит. Приморского района это тоже касается. Вопрос не собственно в строительстве, а в том, какими будут эти улицы или дороги, как они будут использованы, например, общественным транспортом.
 
"Строительство объектов улично–дорожной сети вокруг “Лахта Центра”, безусловно, необходимо, но это довольно локальная история о том, как предотвратить транспортный коллапс вокруг нового гигантского здания. На ситуацию в остальном Приморском районе эти мероприятия влияют мало", — уверен эксперт.
 
Шуваловский проспект между Камышовой и Планерной — более интересный проект. Он обеспечит прямую связь между двумя крупными и плотно застроенными частями Приморского района, которые получили развитие в последние 20 лет. На юге — это кварталы в конце Богатырского проспекта, на севере — продолжение Комендантского. Сегодня их связь возможна или через узкую Планерную улицу, или через район Комендантской площади. Заторы фиксируются и там и там. Новый отрезок Шуваловского чуть исправит эту ситуацию, а также улучшит доступность ЗСД.
 
"Впрочем, не менее важно дальнейшее развитие Шуваловского. В северо–восточном направлении его нужно достроить как минимум до Парашютной улицы, а лучше и далее до перспективного Орлово–Денисовского проспекта с перспективным выходом на Суздальское шоссе у ЖК “Новоорловский”, — считает Илья Резников. — В западном направлении Шуваловский должен получить связь с Приморским шоссе, а также улучшить связь с развивающимся районом Юнтолово. Но это всё, к сожалению, случится уже не в 2023 году".

Не Приморским единым

Ещё один дорожный объект, строительство которого завершат в текущем году, — двухуровневая транспортная развязка на пересечении Петрозаводского и Вознесенского шоссе. Здесь трудится компания АО "Буер", с которой был заключён контракт почти на 4 млрд рублей.
 
"Реализация объекта увеличит пропускную способность вылетной магистрали вдоль левого берега реки Невы в направлении Ленобласти и создаст возможность транзитного объезда города Колпино. Не будет пробок на железнодорожном переезде Волховстроевского направления", — отметили в КРТИ.
 
Напомним: эта развязка стала одним из трёх крупных и дорогих дорожных проектов, контракты на которые Смольный практически разом заключил весной 2020 года. Съезды к "Лахта Центру" входят в эту тройку тоже. Ещё один объект — развязка на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта, которую за 8,2 млрд рублей строит АО "ПО “Возрождение”" миллиардера Игоря Букато. Реализация всех объектов отчасти стала возможна благодаря софинансированию из федерального бюджета.
 
2022 год был беден на крупные дорожные открытия: из интересных проектов запустили развязку с ЗСД да путепровод в составе обхода Красного Села (3–й этап). В грядущем же помимо сдачи сразу нескольких знаковых объектов начнётся строительство ещё более масштабных и дорогих: например, магистрали М–32 всё в том же Приморском районе или первого этапа Южной широтной магистрали.
 
Директор ассоциации "Дормост" Кирилл Иванов считает, что это не случайное стечение обстоятельств, а результат планомерной работы профильного комитета.
 
"Такие крупные объекты подразумевают завершение крупного проектирования, прохождения экспертизы, серьёзной работы в плане формирования бюджетов. Чиновники работают. То же федеральное софинансирование не случайно, над ним также нужно работать, эти деньги не достаются регионам просто так. Инвестиционно–строительный цикл — это 5 лет: идея, технико–экономическое обоснование, изыскания, проектирование, конкурсные процедуры и сама стройка. То есть от идеи до перерезания ленточки проходит порядка 5 лет. Поэтому то, что сейчас сдаётся и начинается немало проектов, — результат плановой ежегодной работы", — говорит Кирилл Иванов, отмечая, что у города есть задел и на ближайшие 2–3 года минимум.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АБЗ-1

Подписывайтесь на нас:


23.01.2023 15:00

Надгробие на могиле писателя Михаила Михайловича Пришвина будет отреставрировано.


Писатель похоронен на Введенском кладбище в районе Лефортово (Юго-Восточный административный округ), его могила является объектом культурного наследия федерального значения.

Реставрационные работы планируется провести в 2023–2024 годах. Предварительно специалисты изучат состояние памятника и разработают проект его восстановления. Недавно столичный Департамент культурного наследия выдал разрешение на проведение научно-исследовательских работ. Затем в реставрационном проекте специалисты отразят все оптимальные решения по сохранению памятника.

Следующим шагом станет согласование работ с Мосгорнаследием, после чего будет выдано разрешение на реставрацию. Она пройдет за счет средств городского бюджета.

«В столице продолжается работа по сохранению надгробий, расположенных в исторических некрополях. Одним из таких памятников стала могила писателя Михаила Михайловича Пришвина. Запланирована комплексная реставрация, во время которой специалисты полностью приведут в порядок изящное надгробие, увенчанное скульптурой авторства Сергея Конёнкова», — рассказал глава столичного Департамента культурного наследия Алексей Емельянов.

Надгробный памятник знаменитому писателю на Введенском кладбище представляет собой глыбу из белого известняка, на которой установлена скульптура «Птица сирин». Персонаж из древнерусской мифологии изображен с приподнятыми крыльями, запрокинутой головой и с раскинутым веером по отвесной скале хвостом. Эту необычную фигуру из камня создал выдающийся русский и советский скульптор Сергей Конёнков в 1956 году. Для надгробного памятника он выбрал мифологическую птицу сирин — символ счастья. По убеждению скульптора, каждая строчка Пришвина вечно будет дарить людям счастье и действовать на всех благотворно.

Памятник установлен на гранитном постаменте. Перед ним располагаются две прямоугольные плиты из гранита с памятными надписями и мраморными крестами. Захоронение отделено по периметру гранитным парапетом.

Во время реставрации мастера бережно расчистят поверхности надгробия, устранят все дефекты — сколы и трещины. После этого памятник покроют специальными защитными составами, которые будут оберегать каменные поверхности от разрушения во время осадков. Также реставраторы проведут другие необходимые работы. Их точный перечень определят после того, как изучат состояние надгробия.

Михаил Пришвин (1873–1954) — русский и советский писатель, прозаик, публицист, автор множества очерков и рассказов для детей и взрослых о природе и животных. Его произведения призывают любить и оберегать окружающий мир. Он по праву считается одним из лучших отечественных авторов прозы о природе. Его рассказы и повести знакомы с детства многим поколениям русских читателей. В феврале исполнится 150 лет со дня рождения крупнейшего русского и советского литератора.

Будущий литератор родился 4 февраля 1873 года в селе Хрущево-Левшино Орловской губернии в купеческой семье.

В 1906 году в детском журнале «Родничок» был напечатал первый рассказ 33-летнего Михаила Пришвина под названием «Сашок». В этом же году он отправился в путешествие по Русскому Северу. Писатель собирал в Поморье и Выборгском крае народные сказания. Эти произведения вошли в сборник «Северные сказки». Михаил Пришвин побывал во многих отдаленных городах России, а также участвовал в экспедиции по Северному Ледовитому океану. По следам этих поездок им был издан сборник очерков «В краю непуганых птиц», за который Русское географическое общество удостоило его серебряной медали.

В годы Первой мировой войны (1914–1918) Михаил Пришвин работал военным корреспондентом. С 1920-го по 1930-й Михаил Пришвин написал множество детских рассказов, которые затем объединил в сборник «Календарь природы». Он продолжал путешествовать по городам России. Получив массу впечатлений от поездки на Дальний Восток, Пришвин написал книгу «Дорогие звери», а путешествию по Костромской и Ярославской областям была посвящена повесть «Неодетая весна». С началом Великой Отечественной войны прозаик был эвакуирован в Ярославскую область.

В 1946-м Михаил Пришвин приобрел небольшой дом в деревне Дунино, расположенной неподалеку от Москвы. Здесь он проводил каждое лето в течение 17 лет. Скончался знаменитый литератор 16 января 1954 года и был похоронен на Введенском кладбище.

Сергей Конёнков (1874–1971) — знаменитый русский и советский скульптор, художник, педагог. В 1899 году он окончил Московское училище живописи, ваяния и зодчества (сейчас Московский художественный институт имени В.И. Сурикова), а затем в 1902 году — Высшее художественное училище при Императорской академии художеств в Санкт-Петербурге. Его излюбленным материалом для творчества стало дерево. В 1907 году создал знаменитую «Лесную серию» — деревянные изваяния славянских языческих богов. В последующем он продолжил создавать деревянные скульптуры. В начале 1920-х годов Сергей Конёнков отправился в США и вернулся в СССР лишь в 1945 году. В Москве он получил собственную мастерскую на Тверской улице. Творчество талантливого скульптора выражалось не только в дереве, но и в бронзе и камне, в барельефах и полотнах. Среди его многочисленных работ скульптуры Александра Пушкина, Федора Достоевского, Льва Толстого, Владимира Маяковского и многих других известных деятелей культуры и искусства.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Официальный сайт Мэра Москвы

Подписывайтесь на нас: