«СЗНК» увеличила поставки водным транспортом вдвое


11.12.2008 16:49

«Северо-Западная нерудная компания» вдвое увеличила объемы поставок щебня водным транспортом. Общий их объем за 10 месяцев 2008 г. составил более 65 тысяч куб.м. Также вдвое выросла доля поставок водным путем в транспортной структуре компании.

Для удаленных регионов СЗФО такой транспорт зачастую является единственным способом доставки нерудных материалов.

Крупнейшие объемы щебня «СЗНК» поставила в Ленинградскую и Нижегородскую области – 30 и 18 тысяч куб.м. соответственно. В ходе навигации «Северо-Западная нерудная компания» задействовала более 25 судов различных классов.

География водных поставок «СЗНК» в 2008 г. включала Москву, Ленинградскую, Нижегородскую, Вологодскую, Архангельскую, Мурманскую области. Кроме того, в этом году компания впервые вышла на нерудный рынок Ханты-Мансийского и Ненецкого автономных округов. Так, в приполярный поселок Варандей (НАО) суда, зафрахтованные СЗНК, поставили более 2 тысяч куб.м. щебня для дорожного строительства.

К началу ноября общий объем поставок щебня «СЗНК» превысил 900 тысяч куб.м. Это на 100 тысяч куб.м. больше показателей 2007 г.


Подписывайтесь на нас:


03.12.2008 00:50

На протяжении последних 5 лет правительство Санкт-Петербурга предоставило широкие возможности для крупного строительного бизнеса, выставив на продажу одним лотом ряд перспективных территорий. В результате в неблагоприятном положении оказался средний и малый строительный бизнес, которому участвовать в конкурсах на строительство миллионов квадратных метров не по средствам. В итоге за 5 лет его доля в объеме сдачи новой недвижимости сократилась с 60 до 24%. Об этом заявил на круглом столе директор «Союзпетростроя» Лев Каплан.

По его мнению, в условиях кризиса практика проведения конкурсов на освоение территорий должна быть пересмотрена. Л.Каплан отметил, что реализация крупных проектов на практике может быть завершена через 7-9 лет, а за этот период возникнет серьезный дефицит жилья. После нормализации ситуации неизбежно возникнет отложенный спрос, в результате чего цены на рынке первичной недвижимости вновь резко повысятся.

«Союзпетрострой» участвовал в разработке проекта закона «О комплексной реконструкции», в котором предусматривалось использование части средств, полученных городским бюджетом от продаж земельных территорий, на развитие инфраструктуры. Однако в итоге был принят закон «О развитии застроенных территорий», рассчитанный, по мнению Л.Каплана, исключительно на крупный бизнес. Расходы на инфраструктуру, которые по этому закону ложатся на плечи застройщиков, по его оценкам, в сегодняшней обстановке делает большинство проектов нереализуемыми.

По мнению участников круглого стола, участки земли для комплексного освоения, особенно кварталы, предназначенные для реновации, могли бы реализоваться небольшими лотами, что ускорило бы ввод объектов и открыло бы доступ к проектам для среднего и малого строительного бизнеса. Это особенно актуально в связи с отказом от точечной застройки.

Город, не заинтересованный в торможении ввода жилья, мог бы предоставить малым и средним строительным предприятиям определенные льготы. В частности, даже в рамках ныне действующего законодательство возможно и целесообразно предоставить таким компаниям рассрочку по выплате отчислений на инфраструктуру. Вопрос об этом в контексте поддержки малого бизнеса будет поднят 4 декабря на Съезде строителей Санкт-Петербурга.

Кроме того, как считают руководители компаний «Союзпетростроя», правительство могло бы облегчить бремя расходов строителей на оплату разработки проектов планировки и межевания кварталов. В некоторых случаях, напоминает Л.Каплан, малым предпринимателям приходится тратить значительные деньги на оплату планировки и межевания территорий, многократно больших, чем расположенный в их границах объект строительства или реконструкции.


Подписывайтесь на нас: