При реконструкции ГМИИ им. А.С. Пушкина в Москве применят спецтехусловия
Для проведении реконструкции Пушкинского музея разработаны специальные технические условия (СТУ), которые обеспечат сохранение планировочных решений и исторических интерьеров, сообщил директор ФАУ "ФЦС" Андрей Копытин.
"Разработаны специальные технические условия (СТУ) для реконструкции здания Государственного музея изобразительных искусств имени А.С. Пушкина на Волхонке. Необходимость разработки СТУ обусловлена отступлением от требований действующих норм и стандартов в связи с наличием у музея статуса объекта культурного наследия", — отметил Андрей Копытин.
По его словам, учитывая условия объекта охраны, а также необходимость сохранения исторических интерьеров музея, были разработаны компенсационные мероприятия по формированию доступной и комфортной среды для маломобильных групп населения.
В ходе реконструкции Государственного музея изобразительных искусств имени А.С. Пушкина планируется расширить экспозиционно-выставочные площади и обеспечить более полное применение современных музейных технологий.
В частности, проектом предусмотрено создание на минус первом этаже большого открытого многофункционального пространства для размещения кафе, буфетов, билетных касс, гардероба, а также технического пространства под хранение инженерного оборудования. На цокольном этаже предполагается обустроить технические и технологические помещения по обслуживанию здания и помещения творческих мастерских. Помимо этого, проект предусматривает переустройство первого и второго этажей, а также антресолей над ними.
Напомним, здание Пушкинского музея является памятником культуры и архитектуры и было построено в период с 1898 до 1912 года.
На станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии метро ведется подготовка к монтажу декоративных панелей на путевых стенах и к облицовке пола.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«В прошлом году на станции “Яхромская” был полностью завершено устройство монолита платформы. Теперь на бетон укладывают рулонную гидроизоляцию, которая обеспечит ее защиту от влаги, после чего планируется приступить к установке гранитных плит светло-серого и красного цветов», — сказал Андрей Бочкарев.
Кроме того, на стенах платформенного участка продолжается монтаж креплений под установку металлических панелей.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что одну из путевых стен будет полностью закрывать панно из 22 трехслойных алюминиевых панелей размером 1,5 на пять метров каждая. Они сложатся в единую композицию, посвященную жизни Москвы прошлых лет. Панели прикрепят на каркас с помощью алюминиевых подсистем.
В отделке платформы будут активно использоваться красный и белый цвета. Так, противоположную от панно путевую стену отделают панелями красного цвета.
Станция метро «Яхромская» расположена вдоль Дмитровского шоссе, между Яхромским проездом и улицей 800-летия Москвы. На новом участке Люблинско-Дмитровской линии метро, помимо «Яхромской», строятся станции «Лианозово» и «Физтех».
Открытие этого участка улучшит транспортное обслуживание районов Дмитровский, Северный, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово — их жители смогут сэкономить до 20 минут при поездках по городу. Также благодаря продлению салатовой ветки разгрузится Дмитровское шоссе.