Владельцы Дома быта на Лермонтовском выступили против его сноса ради станции метро
Смольный готовится к принудительному изъятию и сносу здания Дома быта на Лермонтовском пр. под строительство вестибюля метро.
Собственники объекта, которые могут получить около 1 млрд рублей, против такого решения и готовы идти в суд.
О том, что научно-технический совет комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга выбрал места для размещения наземных вестибюлей станции метро "Театральная", КРТИ сообщил в минувшую пятницу. Один из них появится по адресу: Лермонтовский проспект, д. 1/44, второй — "в долгосрочной перспективе" — на месте АЗС напротив улицы Декабристов д.23.
На Лермонтовском пр., 1/44, расположено здание бывшего советского Дома бытового обслуживания 1969 года постройки площадью 5,89 тыс. м2. Сейчас оно вместе с земельным участком принадлежит АО "Услуга", созданному в 1992 году в процессе приватизации одноимённого муниципального предприятия. Из отчёта компании известно, что 44,2% уставного капитала принадлежит её генеральному директору Юрию Филатову. Остальные акционеры не раскрываются.
АО "Услуга" "осуществляет свою основную деятельность на рынке коммерческой недвижимости в сегментах класса "эконом". Спрос на коммерческие помещения формируется за счёт потребностей малых предприятий и индивидуальных предпринимателей", — говорится в отчёте компании. Сообщается, что в 2021 году доход от аренды помещений составил 157,66 млн рублей, а чистая прибыль — 25,9 млн.
Городские власти намерены изъять недвижимость для государственных нужд, следует из ответа КРТИ о дальнейшей судьбе здания.
"Решение по изъятию здания, находящегося по адресу: Лермонтовский пр., д. 1/44, будет принято по результатам разработки документации по планировке территории для размещения линейного объекта, которое планируется с 2023 года", — говорится в ответе КРТИ.
Распоряжение о подготовке проекта планировки территории (ППТ) было выпущено в конце 2020 года. На это отводился срок до 20 июня 2022 года. Но на данный момент в РГИС нет информации об утверждённом ППТ.
На прямой вопрос, планируется ли реконструкция или снос здания, в КРТИ не ответили. Как сообщил Юрий Филатов, который присутствовал на совещаниях, касавшихся строительства вестибюля "Театральной", речь идёт именно о сносе. По его словам, компания не согласна с такими перспективами.
"Народ с этим не согласен, — отмечает генеральный директор АО. — У нас уже 2,5 тыс. жалоб, чтобы это здание не сносили. Туда приходят ежегодно 600 тыс. человек для получения различных видов услуг... Там около 100 малых предприятий, в которых работают 600 человек, которые будут выброшены на улицу.
Когда пойдёт процесс выкупа, нам придётся выйти в судебные органы. То есть это всё надолго затянется".
По данным Юрия Филатова, на совещаниях звучала сумма в размере 1 млрд рублей, которую чиновники заложили на выкуп. Генеральный директор компании "Интекон" Игорь Лучков считает, что такая оценка дана "с запасом".
"Это весьма хорошая цена", — добавил эксперт.
При этом Игорь Лучков считает, что суды не повлияют на процесс принудительного изъятия объекта.
"Практика показывает, что если постановление вышло, то всё, процесс идёт уже независимо от судов. И собственники уже не могут наложить какие-то меры по прекращению стройки. Судиться можно только за размер компенсации, и судиться можно годами", — объясняет Игорь Лучков.
Собственники недвижимости нередко судятся со Смольным за суммы компенсаций при выкупе объектов для госнужд. Так, владельцы зданий на Парковой ул., 9М, сумели увеличить выплату со 150,5 млн до 165,7 млн рублей. Здания шли под снос для строительства Витебской развязки. Ещё как минимум один спор из-за этого же дорожного объекта рассматривается в суде сейчас.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) определилась с площадкой для строительства центра машиностроения и логистики за 20 млрд рублей.
Она появится в промзоне "Ижорские заводы".
"Там у нас будет располагаться ключевой инвестор в лице ОСК, он будет драйвером развития этой зоны", — сообщил заместитель председателя комитета по промышленной политике, инновациям и торговле (КППИТ) Санкт–Петербурга Дмитрий Прожерин.
Речь идёт о проекте центра машиностроения и логистики, соглашение о создании которого подписано на Петербургском международном экономическом форуме в 2022 году, уточнил глава КППИТ Кирилл Соловейчик.
Строительство планируется на площади 25 га, рассказали в пресс–службе госкорпорации.
"Земельный участок, принадлежащий на правах собственности Санкт–Петербургу, предоставлен в аренду для проведения инженерных изыскательских работ. В настоящее время готовится технико–экономическое обоснование проекта", — добавили в ОСК.
Проект планируется завершить в течение 10 лет. Предполагается, что он будет снабжать верфи Северо–Запада, входящие в ОСК, отечественными комплектующими. Это в свою очередь должно повысить рентабельность их производств.
"Проект задумывали давно. Мы для себя определили, что будет в технологической цепочке на самих верфях, а остальное будем объединять, выводя маленькие, зачастую неэффективные производства под одну крышу, под одно направление, сокращая накладные расходы, сокращая ненужные земельные участки. Их мы будем передавать городу", — говорил гендиректор ОСК Алексей Рахманов на церемонии подписания соглашения в ходе ПМЭФ–2022.
Как сообщалось, объём инвестиций в проект составит не менее 20 млрд рублей. Планируется, что на предприятии создадут не менее 1,5 тыс. новых рабочих мест.
Производственная зона "Ижорские заводы" занимает более 1,3 тыс. га. Она расположена между участком железной дороги Московского направления и рекой Славянкой. В числе крупнейших производств, расположенных здесь, — Ижорские заводы, Ижорский трубный завод, кирпичный завод "Победа", "Кнауф Гипс Колпино" (производство строительных материалов).
Это одна из крупнейших промышленных зон Петербурга, фундаментальная для производственного сектора, говорит директор департамента складской и индустриальной недвижимости компании Maris Александр Шевелёв.
"Строительство центра ОСК может придать новый мощный стимул для развития локации и создать превосходную синергию с действующими предприятиями", — добавляет он.
ОСК — крупнейшая судостроительная компания страны. В неё входит более 40 верфей, научно–исследовательских центров и других предприятий. В числе местных дочерних предприятий холдинга — Балтийский завод, Северная верфь, Адмиралтейские верфи, Выборгский судостроительный завод, Пролетарский завод, Средне–Невский судостроительный завод.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо