Строительство судебного квартала в Петербурге отложили ещё на четыре года
Достройку квартала для Верховного суда в Петербурге отложили с 2024-го на 2028 год.
Перенос сроков прописан в Федеральной адресной инвестиционной программе, утверждённой в декабре 2022 года.
Перенос сроков прописан в Федеральной адресной инвестиционной программе, утверждённой в декабре 2022 года.
Контракт с подрядчиком объекта, ФГУП "Ремонтно-строительное управление" (РСУ), продлили ещё на год, до декабря 2025 года. Об этом говорится в дополнительном соглашении, которое управделами президента и компания подписали 27 декабря 2022 года. Документ размещён на портале госзакупок.
Финансирование строительства на 2023–2024 годы пока не заложено, однако издание не исключает, что это будет сделано позже.
В прошлом году в рамках проекта скорректировали проектную документацию. Новая версия учитывает перенос жилого комплекса для судей на Большеохтинский проспект. В конце декабря Ремонтно-строительное управление заказало госэкспертизу нового проекта и проверку его сметы. Это значит, что стоимость строительства может измениться по результатам прохождения государственной экспертизы.
Напомним, Президент РФ Владимир Путин предложил "переселить" Верховный суд из Москвы в Петербург ещё в 2012 году. В 2016 году было решено построить судебный квартал на набережной Малой Невы на Петроградском острове, между Тучковым и Биржевым мостами. Контракт на создание комплекса заключили в ноябре 2016 года, строительство планировали завершить к концу 2020-го. Однако сроки неоднократно сдвигались. В последний раз сдачу объекта отложили до 31 декабря 2024 года.
Весной 2019 года вместо судебного квартала решили разбить парк и даже выбрали для него название "Тучков буян". В начале 2022 года стало известно, что на этом месте всё же построят судебный комплекс.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Арбитражный суд Санкт–Петербурга и Ленинградской области предписал ОАО "РЖД" отреставрировать здание–памятник в течение 2,5 года.
В случае неисполнения решения компания должна будет выплачивать по 150 тыс. рублей ежемесячно.
В случае неисполнения решения компания должна будет выплачивать по 150 тыс. рублей ежемесячно.
Вокзал железнодорожной станции Сергиева Пустынь (ныне — Сергиево) Балтийской железной дороги был построен в 1857 году по проекту архитектора Николая Бенуа. В последние годы здание стояло заколоченным. Билеты на электрички продавали из будки, установленной на платформе. На фасадах вокзала появлялись баннеры о его продаже или сдаче в аренду. При этом пассажиропоток на станции рос в связи со строительством рядом кварталов посёлка Новоселье и жилого комплекса "Солнечный город".
В 2019 году КГИОП провёл проверку и установил неудовлетворительное состояние фасадов и интерьеров здания, а также обнаружил утрату лестниц. Комитет выдал охранное обязательство, которое предписывало восстановить всё к маю 2022 года. В июле 2022–го чиновники констатировали, что работы так и не начались. Ранее они получили ответ, что планов по ремонту нет. После этого и последовало обращение в суд.
В дирекции пассажирских обустройств РЖД ранее сообщали, что "в производственно–технологическом процессе обслуживания пассажиров здание вокзала не задействовано как не соответствующее современным нормам и требованиям, предъявляемым к объектам подобного назначения".
"Приведение данного объекта к существующим нормативным требованиям влечёт за собой значительные финансовые затраты", — отмечали железнодорожники.
По их словам, объект был включён в программу по ремонту и реконструкции пригородной пассажирской инфраструктуры РЖД на 2025 год. При этом велась "работа по поиску внешних инвесторов, готовых принять на себя расходы, необходимые для проведения дорогостоящих мероприятий по реконструкции, обязательной реставрации исторического здания, согласованию с КГИОП пакета документов, необходимого для производства работ", говорили в РЖД.
В конце прошлого года градозащитники подготовили обращение в РЖД с просьбой уделить больше внимания сохранению железнодорожной архитектуры. Однако, как сказал один из активистов Олег Мухин, реакции не последовало (если не считать того, что в Следственном комитете затребовали доклад о сносе одной из построек на Витебском направлении). По мнению Мухина, если вокзал в Сергиево не будет разрушаться и ему найдут какое–нибудь новое применение, сдав в аренду, это будет уже хорошо. Но лучшим вариантом было бы использование его по первоначальному назначению.
"Любому адекватному человеку хотелось бы уезжать с красивого вокзала, а не из будки", — добавил Олег Мухин.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо