«Лазерные» зебры шагают по Ленобласти
Во Всеволожске и Кузьмолово построены новые проекционные переходы, яркая подсветка которых позволяет видеть пешеходов почти за 200 метров.
Работы проведены в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Лазерные зебры» установлены на Колтушском шоссе во Всеволожске, где расположен оживленный переход в большой гипермаркет и на трассе Юкки — Кузьмолово (Железнодорожная улица) в Кузьмолово. Год назад проекционный переход появился в Кировске.
В общей сложности, на сети региональных дорог «Ленавтодор» обезопасил 14 аварийно-опасных мест, где ранее были зафиксированы дорожно-транспортные происшествия. Здесь, в том числе, установлены знаки, автономное освещение пешеходных переходов, нанесена разметка, поставлены информационные щиты «Внимание! Аварийно-опасный участок».
Во Всеволожском районе это примыкание Межевой улицы к Дороге жизни во Всеволожске, переход на Токсовском шоссе в Новом Девяткино и на Колтушском в Разметелево. В Ломоносовском — участок трассы Анташи — Красное Село в Коцелово, Ропшинское шоссе в Велигонтах, дорога Санкт-Петербург — Ручьи около железнодорожной станции Дубочки, участок трассы на Сосновый Бор через Коваши. В Тосненском — на перекресте трассы в сторону Тосно и Павловск — Косые Мосты (мемориал) и около Феклистово на Никольском шоссе. В Выборгском районе это два места на Старовыборгском шоссе: в поселке Красносельское и за Первомайским в сторону Подгорья. В Киришском районе безопаснее стал перекресток при въезде в Кириши.
Специалисты завершили разработку грунта котлована для строящейся станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Выемка грунта одного из самых протяженных котлованов станции “Физтех” с оборотными тупиками длиной почти 700 метров на строящемся участке Люблинско-Дмитровской линии велась в несколько этапов. Но на сегодня эта работа полностью завершена», — рассказал он.
Сначала строители подготовили демонтажную камеру для одновременного выхода двух тоннелепроходческих комплексов, затем убрали грунт в зоне платформы и вестибюлей, после чего перешли к оборотным тупикам за станцией.
Станция «Физтех» — конечная на Люблинско-Дмитровской линии, поэтому за ней необходимы тупики для оборота и отстоя подвижного состава. Вместе с ними в едином котловане сооружаются тягово-понизительная подстанция и вентиляционный узел, расположенные над камерой съездов.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, готовность лотковой части оборотных тупиков составляет 95 процентов, а по перекрытиям монолитные работы выполнены на 80 процентов. На поверхности продолжается обратная засыпка котлована в зоне оборотных тупиков. Параллельно специалисты укладывают жесткое основание — забетонированы первые 200 метров по левому пути. После выдачи рабочей документации они приступят к кладке внутренних стен, отделке и монтажу инженерных систем как в самих тупиках, так и тягово-понизительной подстанции с венткамерой.
Протяженность строящегося участка Люблинско-Дмитровской линии составляет около шести километров и включает три станции: «Яхромскую», «Лианозово» и «Физтех». Он улучшит транспортную доступность районов Дегунино, Бескудниковский, Лианозово, а также поселка Северного. Запустить пассажирское движение планируется во второй половине 2023 года.